當前摩託車市場風雲變幻，各種好車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「國產一哥」PCX 150，構型設計深得國人歡心。在注重獲取精神享受的今天，準確的定位才是一輛摩託車萬軍突圍的關鍵。我所講的這款川崎 Versys-X300，它是難被超越的拉力車！高速110穩如牛，296cc+21.8kw功率，8.8萬起。
川崎 Versys-X300在當今知名度很高，是川崎的主打摩託車，充分利用它不能望其項背的動力輸出，使得買車者的幻想成為「閃電俠」的要求得以實現，正是如此，獲得市場的廣泛認可。隨著時代的變遷，大家對摩託車的要求必定愈來愈高，油耗、價格、操控、外觀等，如果一款摩託車不能持續贏得騎士們歡心，終究被市場所淘汰。得到市場認同的它，除了動力外，勢必還有更多閃光點，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？它取得如今成就還仰賴其它方面嗎？接下來由我給大家詳細介紹這款川崎的主打摩託車——川崎 Versys-X300。
川崎 Versys-X300風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，整體外觀別致優雅，更加契合這一代川崎的氣質。整個車頭凸顯犀利格調，渲染高貴的氣息，側身的線條仍然擁有新穎氣息，簡潔的尾部相當大氣，簡簡單單的構型相當討人喜歡。前大燈構型犀利，宛如炯炯有神的眼睛，當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，後視鏡藝術感十足，而且格外牢固，輪圈曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯川崎 Versys-X300穩如泰山。
關於動力和操控方面，川崎 Versys-X300使用296cc排量的雙缸水冷發動機，匹配電噴供油，契合如今最新的排放標準，最大扭矩的數據是24.8牛米，具有28Ps的最大馬力。因為川崎 Versys-X300有成熟的6擋有級變速鏈傳動變速體系支持，新手老手都能贏得不錯的提速感，而且在川崎不斷的優化下，變速系統和發動機有著完美的配合。因而油嘴響應很好，打開油門時的感覺很自然、順暢。給駕車者帶來相當愉悅的駕駛感受，說實話，這車絕對能滿足購車者對於「強勁動力」的要求。
川崎 Versys-X300的長寬高尺寸分別為2170x860x1390mm，815毫米的座高，對於普通身高的人來看不算親和，最小180mm的離地間隙，在面對複雜的國內城市路況，騎行已無大礙，軸距的實質尺寸為1450毫米，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，關於這款車的舒適性，川崎對營造不錯的舒適度可以說是用了心。座椅包圍性強，駕駛員臀部、腰部都能得帶不錯的支撐，採用了濾震一流的懸架，有著很不錯的道路掌控能力，對于于不平整的坑窪道路，底盤的柔軟和強大的懸掛支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。
在用車者比較關心的油耗方面，油耗數據達到了3.1L/100km的平均值。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是3.41L，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為2.82L。作為一款車重175KG的拉力車，而且油箱容積達17L，油耗在同檔次車中具有競爭力，造就了它被購車群體主要關注及追捧。
川崎 Versys-X300優秀的操控性能，把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。在懸掛的穩定支撐下，急速轉彎也不會有大幅度的傾斜。總的來看，在操控上的表現令人可喜。
從各方面來看，川崎 Versys-X300之所以獲得今天的成功，並非只是外觀比較突出，同時在操控、動力等其他維度也一樣優質，每一項都有著格外卓越的表現。同時等配置應有盡有，相比於其它同等車型，川崎 Versys-X300的性價比更高一些。那麼對於摩託車-川崎 Versys-X300，大家都怎麼看呢？