車場風雲瞬息萬變，廠商博弈此起彼伏，汽車製造商想盡辦法生產出各式各樣的不錯的車。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，多年來深得車主好評，無數用車者自發為其代言。「浪漫男人」標緻508，其未來的實力不可忽視。在諸多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，只有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒。正如寶馬X3。今天請到的兩位寶馬X3的用車者，下面就讓這位駕駛者為我們解答。
車主一：40萬提了寶馬X3，開了60天後，車主說了真心話
外表：外表絕對滿分啊，作為德系三劍客裡面最短的車。我認為線條順暢自然，美、很美，80後設計師的產品，小x5哦。非常大氣，大燈造型特殊，全系標配全自動大燈很厚道。都還行，車尾燈稍微醜了點。內飾雖然千篇一律，但我覺得還是可以。中央控制臺大屏很大，顯示內容也清楚，還可以觸摸。可以，用料不錯，比不上奔馳，但也絕對對得起這個品牌。畢竟二次寶馬車主了，也都那樣，只不過多了一些鍍鉻裝潢。
空間很適中對我而言很適用本來大部分時間就是2人用車。後一排空間的確太讓人不滿意，希望軸距能做到2.95，那樣就完美了。首先最後排座包放倒純平還是不錯的，拉點大行李完美。後備箱過年回家時塞得滿滿，領導還是比較滿意的。另外增配舒適進入，相當不錯。很滿意，懸掛不是那種很軟的，有運動的偏硬。隔音水準不錯，感覺契合這個價位應有的標準。座椅舒適度不能更轎車比，比奧迪可能略差點，整體這代提高不少。
動力隨叫隨到，如果選到運動模式，那個推背感馬上就上來了。252馬力情景下，採用舒適模式完全沒有感受到網傳的肉感。一般人平時開均衡模式足以，油門反應挺快，踩著踏實。動力挺不錯的，加速反應很快，而且起步也不要。12.0的油耗，能跑到10以內的大神我絕對是不相信的。
結論：我覺得，寶馬X3之所以能獲得市場的認可，寶馬的外歡辯識度實在太高，選擇他就對他的外觀肯定是滿意的。內飾中規中矩，對得起他的價格，也沒有讓人特別驚喜的地方。因為加長了空間同時就失去了一定的操控。舒適度的話可能沒什麼很大優勢，也能接受。和英菲尼迪QX60比較，寶馬X3更好，不可否認，寶馬X3總體性價比頗高。
車主二：手握50萬，寶馬X3和英菲尼迪QX60誰更有檔次，車主：檔次誰高一開就知道
先來看英菲尼迪QX60的外觀，新豐田普拉多的外觀又大氣，又好看，整車大氣。前臉犀利，飽滿，車尾動感，整車拉風。車燈是LED的晚上可亮了，感覺最喜歡的是前蓋子這塊。一直喜歡豐田普拉多的顏值，簡單大方，就連後車燈也犀利。
再看寶馬X3，外表是我覺得這個車最有吸引力的地方了。m運動是真的好看，正面運動。全系標配LED自動感應調節大燈，你說咋樣。30領先的車輪中規中矩，但尊享的我也不喜歡，所以暫時無解，也不準備換。
進入英菲尼迪QX60車內，這個價位的內飾我著實覺得有點不值啊。隔音功效不好，胎噪有點嚴重，尤其跑高速的時候，噪音特別的大。那是整體講的話，塑料感還是比較強吧。內飾設計的很細膩，別致，有桃木條裝束提高層次。主駕駛座椅空間最好，最舒服。我身高176.坐上去頭上還有15釐米上下，感覺完全夠用。車輛的空間設計也比較合理，後兩排放倒之後一個相當大的置物空間。後備箱，這個等級的車不用形容，就是取放物品費力。
再看寶馬X3，內飾有豪華車的感覺。導航使用挺好的，以前都使用手機導航，車載導航功能齊全。比Q5的有質感，沒有Glc豪華。內飾首先要說的就是氣氛燈，很漂亮。因為沒有備胎，還有個隱藏的大深空間，覺得幾乎用不上。身高1.77m，可以了，不喜歡什麼都加長，喜歡原汁原味的設計。但車門儲物槽倒蠻大，不錯。還有一個我比較喜歡的是它的後尾箱底下特意設計了一個放遮物簾的槽。
先開英菲尼迪QX60，這種越野車說實話駕駛感受一般，開這順手就行。40碼急轉彎時整車的傾斜也表現的十分的給力，基本上感覺不出來。過減速帶不是很顛，跑泥濘路段隨隨便便就過了不用擔心。高速變向會變沉一些，感覺安全。整車舒適性做得還算可以，是越野車型，可以接受的範圍之內。飛機還有顛簸時，何況是路上跑的車，自己覺得舒服就可以。前面做一還有通風，先天很好。座包可以堪稱是真皮的大沙發，怎麼坐都舒服。
再開寶馬X3，寶馬的駕駛體驗水準真的很棒。轉向指向精準，方向盤無虛位。不同方位視線還可調，真心贊。制動反應我覺得剛剛好，也沒有特別靈敏，在可控範圍內。舒適性整體表現不錯。濾震效果不軟不硬，過減速帶並不算太舒服。風噪和胎噪還是有的，主要輪胎比較寬的原因。座椅偏硬，其他問題我上面也說了就不重複了。
總之，寶馬X3得分較高，有兩個原因，外觀很漢子，大氣，穩重，是我喜歡的類型，越野車木，開起來舒服就好，不講究什麼操控不操控的，開這款車到現在，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，大家是否認可它？