現今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強勁才能前行，不少令人驚嘆的「神車」橫空出世。自主品牌的榮耀領克01，很多車友對其情有獨鍾。「油耗王」獵豹CS10，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著市場上的不錯的車不斷增多，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如大眾蔚領。說到大眾蔚領，兩位駕駛者可謂感受良多，我想各位都好奇，最近我們看看兩位用車者的說法。
車主一：全款13萬提了大眾蔚領，開了60天後，車主說了真心話
買這個車估計第一眼都是被外觀吸引。大氣有質感，最喜歡看側面。稜角分明的前後車燈給人一種威嚴幹練的感覺，看起來特別美觀簡潔。CROSS跨界包圍，無不透露著旅行的感覺。反正各位都吐槽大眾內飾，對於我來看中規中矩都可以，沒有啥要求。儀錶盤沒有水溫油量兩個小表，看著不細緻。我買的最高配的，但是整體來說座包滿意，但是其他地方塑料太多。背光燈單調的問題一直都是這樣，希望下一代蔚領能有好的突破點。
大，可以，出租空間可大。座位特別舒服寬敞，車尾箱相當大，不用倒下後排靠背也能裝好多東西了。置物空間完美，又不是貨車，感覺大的過頭了。尾箱很大，實用。舒適度還可以吧這個價位要什麼自行車。懸掛感覺偏硬，過坎晃動有點大，這可能是大眾車的通病吧。空調的話也是很給力，天熱得時候冷卻速度還是不錯的。座位要是換了電動的就好了，手動的太麻煩了。
動力我覺得特別好，方向很輕。一樣是1.4T，感覺很溫柔。由於有檔位變換撥片的有，加速比113強。動力也只能說夠用，我經常跑彎路去旅遊。低速下油耗比較高，速度跑起來油耗很好，最低時還不到5個。
綜上：我覺得，目前大眾蔚領之所以可以成為消費者首選之一，外觀顏值高，用料不敢恭維。反正大家都吐槽大眾內飾，對於我來說中規中矩都可以，沒有啥要求。另外坐上父母、老婆孩子，反正空間是挺大。舒適性不錯路感很不錯，日系車絕對比不了。"跟現代菲斯塔比較因此，大眾蔚領的性價比不言而喻。
車主二：手握13萬，開過現代菲斯塔又開大眾蔚領，車主：它倆差距不大
先來看現代菲斯塔的外觀，外觀大眾嘛，穩健大氣，耐看。大眾速騰的顏值我還是比較喜歡的，尾部構型挺好看。對了，燈沒改蠟燭燈是有點弱，不過也能湊合用。但Rline包圍真不適合放這個車上，遠看還行，走近一看，有點醜。
再看大眾蔚領，外表是我最終和朗行糾結中得出的最終選擇是蔚領。外觀設計我給滿分，是大眾一個突破。大燈造型也還不錯，很有型，晚上亮度也不錯。整體反應的掉漆我沒見到，沒蹭過也不知道油漆厚度咋樣。
進入現代菲斯塔車內，內飾是大眾一貫的格調，但對於咱們70後的就喜歡這種簡潔明了的格調。原車的6.5寸屏幕偏小，換了個10寸的液晶屏，多媒體控制臺還可以。部分地方用了軟質用料，很實在。開車時都開著天窗，就是希望早日空氣清新。雖然新上市的大眾寶來空間比大眾速騰還大。空間我覺得絕對夠用了，是最後排凸起有點難受。第一排置物空間一般，手機沒有很好的地方放。後尾箱能放下三個大的行李箱和一些小的置物盒。
再看大眾蔚領，我個人挺喜歡這種簡單不平庸的內飾格調。內飾對應的有些陳舊吧，中控還是以前大眾的墨陽。內飾扣一分，塑料感的問題。暫時沒發現意味，異響也沒有。出遊得時候，挺好空間夠用，開著天窗心情很舒暢。老丈人身高180多，坐第二排毫無壓力，頭枕可調，總能找到一個舒適的位置。但是絕對放倒用到的時候不多。後座空間比較大，尤其是尾箱，回家過年，滿箱，輕鬆拖走。
先開現代菲斯塔，駕駛，大眾車沒地說，挺好的，很精確，挺穩。轉彎靈敏，基本可以說是指向精準，速度快的時候，方向盤會加重。底盤有些低，老家修路有些路段過不去，還不如家裡的鈴木小兩廂。剎車前軟後硬，我說的是力度，不是前後輪。也沒啥舒不舒服的了。過減速帶柔和，但車體跳動較大。但是異響讓人受不了啊，畢竟新車啊。偏硬，比日本車的座包硬得多，據說這樣比較運動。
再開大眾蔚領，操控完全不懂，反正滿意，相信大眾。轉彎精準，駕駛起來覺得很穩，穩穩地幸福。底盤也滿意，回老家再也不怕泥濘的路了。跑起來升擋比較積極，起停好用，唯一缺點就是有點反應遲鈍。舒適性可以，對得起這個價位。舒適性很好，但後濾震偏硬，過個小坑包的時候蹦蹦地響。空調好用，一檔足夠了就，涼得快，出風噪音控制的很好。第二排懸架是過於硬，對於長途後一排人很累。
總之，我更滿意大眾蔚領，有兩個原因，沒事沉穩而又不失豪華，同級別級外觀數一數二的了，大眾的操控一向調教的很好，開它到現在，我的感受便是二個字：知足！那麼，大家都有什麼見解呢？