迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，各種新車不錯的車橫空出世，讓人應接不暇。「國產良心出品」領克03，頗受購車群體喜愛。「國產豪車」哈弗H9，在同價位車型中獨樹一幟。技能先進性造就車輛的五花八門，準確的定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如大眾蔚領。今天有幸請到老司機兩位駕車者，接下來就請駕駛者上臺為我們講講他們的感受。
車主一：猶豫再三，14萬提了大眾蔚領，剛開120天，車主：說說我的駕駛感受
最愛的外表，跨界車型真的很喜歡，停在小區許多人問這車多少錢。像吉利和長安這樣的前臉，最難搭配四個角的了，怎麼看都很牽強。比較喜歡它的車燈設計，稜角分明，沒有拖沓的感覺。後車燈也是特別有菱角，再加上它的全景大天窗，真的是很帥的呀。內飾中庸，駕駛感受臺面不好放東西。個人比較喜歡這個風格內飾，尤其類似仿碳纖維的面板。用料還是很大眾的，不過也還可以接受的，手感還算可以。至少沒有異響，也沒有異味。
題外話：想要大空間買豐田漢蘭達豐田普拉多陸巡吧。因為比較瘦，首排空間也不需要往後移動多少。儲物空間也還可以，扶手箱，卡槽，車門上的儲物格等都可以放置雜物和小東西。至於後尾箱，夠用。舒適度還可以吧這個價位要什麼自行車。懸掛偏硬，減速帶硬邦邦的，就是行駛質感很好，給人一種安全感。胎噪個人感覺有點大，等過個三五年換個好點輪胎。手擰調座包可以接受，跳完一次後再也沒有動過。
動力強勁，只要捨得加油，可以和B級車媲美。1.6L的動力，沒法要求太多，家用足以。四檔以後提速還可以，挺平穩，而且越來越快。上下班代步，超市購物，高速超車，絕對夠用。現在開空調有8個油，不過還能接受。
結論：我覺得，既然大眾蔚領能夠在激烈的競爭的生存，喜歡外觀，比suv低風阻小，省油。好像大眾的內飾都是這樣的，沒什麼亮點。中央扶手箱有點小，放個駕照行駛證，口香糖，兩包煙基本就沒空間了。這種舒服的感覺，都是在工作城市中所感受不到的。與現代名圖相比，大眾蔚領更強，和競爭對手相比，大眾蔚領的性價比遠勝其它。
車主二：13萬預算，開過現代名圖又開大眾蔚領，車主：檔次誰高一開就知道
先來看現代名圖的外觀，是被這顏值吸引的。外觀設計相當滿意，是我選擇K3的最大原因。車燈雖然不是氙氣，但近光有透鏡，感覺夠亮了，覺不是蠟燭燈。輪廓線條優美給我的感覺運動感十足，開出去非常的有排面。
再看大眾蔚領，買車的時候，是被外表吸引，車停著，總會忍不住多看幾眼。車體腰線貫穿整車，尾箱的空間很大，曾拉過整張麻將桌子。但是那個LED日光燈醜，看著太小氣了。全景天窗使車內特別通透，敞亮。
進入現代名圖車內，內飾方面依舊延續第一代K3的內飾，只我買的這個配置。中控縫隙均勻構型美觀功效按鍵特別清晰，頭頂空間充足。車裡軟內飾也比較多，為舒適度加分許多。內飾比較簡單，適合大眾口味。我家我最高的，空間可以說足夠。頭頂、腿部均有一拳距離，乘坐舒適，足以全家出行。手扶箱，手套箱，門上的儲物空間都挺大的，中規中矩的設計吧。出去遊玩，車尾箱還是夠用的，裝23個行李箱和收納盒還是沒有任何問題的。
再看大眾蔚領，我個人挺喜歡這種簡單不平庸的內飾格調。鋼琴烤漆稍微一擦就有劃痕，不是磨砂好。中控塑料感太強，但是整體工藝很細緻。新車味道很重，我開了幾次，都有頭暈症狀，10幾天後味道慢慢變淡了。各位又不高，空間真的夠用。老爸塊頭很大1米8，200斤，座任何前後位置都遊刃有餘。遇到大件的物品也只需要把最後排座椅放倒就可以把物品輕鬆裝進去了，很是方便。後備箱放兩個24寸大行李箱外加兩個比較大的儲物盒。
先開現代名圖，這款車的駕駛感受當然也是很好的。方向盤的握把很舒服，輕鬆就帶過去了。會開到運動模式，還是能感受到不一樣的。剎車很靈敏，駕駛起來讓人有安全感。板車，沒啥舒適性可言的。懸架調校偏硬，過減速帶車內感覺明顯。車內隔音功效還好，就是胎噪明顯。座位不是真皮的，這個價位咱也不奢求。
再開大眾蔚領，整車駕駛感受還是很不錯的，很喜歡這款車的駕駛感受。轉彎的時候，不會有飄的感覺。HCC坡道輔助更是個大福利，有了它，再也不怕坡起溜坡兒了。特別是雨雪天駕車，反應積極。這個車舒適性，在同類別的車裡。不要挑戰土路爛路，公路最適合它，那叫一個舒服啊。旅行車舒適度挺好，車內沒噪音，開起來各部分零件都挺周正。手動調節座包，不好用，調節起來彎腰拉扯，還費勁，這配置也是醉了。
總之，我更滿意大眾蔚領，原因有兩個，外觀大氣，漂亮，估計很多人都是奔著小三的外觀去的，目前在操控系統方面沒有任何異常，開過之後，我的感受可以總結為十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家是否認可它？
易車號作者提供文章