如今汽車的消費市場形勢嚴峻，誕生很多實力卓越的不錯的車。「國產銷量王」哈弗H6，因質量上佳而得購車者追捧。「十年無大修」的豐田漢蘭達，在同價位競品中鶴立雞群。在眾多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨。正如大眾邁騰。兩位車主是我的朋友，接下來請他們分享真實用車感受。
車主一：通過家人贊助，21萬提了大眾邁騰，開了8個月，車主說了真心話
外表：整體穩健大氣，外觀方面立體感強，開出去面子足足的。整車近5m長，外表大氣，側身線條修長和諧。遠近光、日間行車燈全是LED，隨車變向輔助照明很給力。大眾邁騰的車漆真心薄，很小的石子碰了一下是掉底漆，得用補漆筆點。內飾打個90分吧，雖然改款向年輕化靠攏，還是有以往套娃的痕跡。大眾帕薩特的設計中控設計，我只能說不懂他的美，相比之下，我更喜歡大眾邁騰。材質幾乎都是軟的，沒有硬塑料。內飾沒啥說的，老氣橫秋，有大叔的味道。
空間很大，b級標杆，但是座椅略小。我1.7身高，偏瘦。中央控制臺下的儲物櫃就有點偏小了，但是兩個杯架設計的好取拿方便。空間大，前後排，後尾箱都挺大。因為空間大舒適度還是不錯的。懸架減震方面偏舒適，過減速帶起伏不大基本沒什麼感覺就過去了。舒適度挺好的，聽著音樂。座包偏硬，跑遠途有點累，不過座包挺寬的，拉兩邊包圍性不錯。
330的動力對於我這種非暴力駕駛的人來看夠了。2.0T的排量，動力真的是槓槓的，沒地說。油門輕輕一踩，不用到底，速度立馬就上來了。動力無論城區還是高速，只要你捨得踩，絕對不會敗興。街區1013個，郊區67個整體偏高，尤其是堵車，饞不忍睹啊。
結語：我覺得，大眾邁騰之所以能夠深入人心，外觀商務性強，很帥氣，看個人愛好吧，大眾還是很會研究國人審美觀的。內飾是大眾一貫的風格，沒有什麼驚喜，也沒有什麼失望。空間前面提到了，完美。短途開有點不舒服，開長途來說支撐性比較好。和本田INSPIRE比較，大眾邁騰更好，相較於同級別的其它車型，大眾邁騰確實擁有非常不錯的性價比。
車主二：手握20萬，開過本田INSPIRE又開大眾邁騰，車主：它倆差距不大
先來看本田INSPIRE的外觀，外表沉穩大氣，好多人朋友都說這車不像才20萬，起碼是30萬以上的車。顏值是我喜歡的菜，喜歡它的前臉，大大的網格。外觀沒地說，只是為什麼不把燈眉點亮。此外，還有智能全景天窗，很是吸人眼球。
再看大眾邁騰，新外觀穩健大氣年輕人也能看上。外觀耐看，側面線條迷人，屁股也比上一代好看。外觀還算拉風，尤其在日行燈襯託下。後車燈的辨識度還行，也帶有滷素霧燈。
進入本田INSPIRE車內，內飾中庸了點，層次不高。多媒體控制臺也中規中矩，如果把索8的大屏幕搬過來就大氣了。檔把用的這個塑料透明面，很快就很容易磨的發烏了。副駕駛位置：上面的遮陽板有雜音，B柱上的安全帶卡扣有異響。空間必須大，滿意。空間相當不錯，這款車首排和後一排坐人都沒有壓抑感，後排蹺起二郎腿沒問題。空間我只能給3顆心這3顆心還只是評給坐人的空間，並不是儲物空間。後尾箱也很大，儲蓄間也夠用。
再看大眾邁騰，都說大眾的內飾不咋樣，我個人覺得還可以。音箱一般吧，qq音樂開個流動低音，低音一下就出來了，很震撼。匹配的很好，基本都是軟的，摸起來很舒服，質感也很好。至於為什麼不給滿分，因為中控一塊木紋裝飾只有高備有。的空間對我來看是足夠用了。本人179坐進去也仍舊感覺空間大。另外，車上儲物空間比較少，扶手箱比我福特福克斯都小，一樣也沒有放手機的地方。置物空間還可以啊，車尾箱裝得下世界。
先開本田INSPIRE，操控性中規中矩吧，個人感差了覺些許精確。這款車變向挺好的，方向盤沒有感覺到虛位，整體的感覺開起來很輕鬆。懸架比起索八好多，過顛簸道路的時候，過濾得很不錯，讓人感覺舒服。就是換擋頓挫，尤其是低速的時候有點煩人。舒適度我覺得可以了，這要看和什麼車比，同等級裡應該屬於上等吧。感覺懸架一般般，降震在過減速帶之類的地方比較抖動比較大。比如胎噪、音響效果等，慢慢改進吧，總體比較滿意。真皮座包，點座椅加熱，都不錯。
再開大眾邁騰，駕駛不行，異響多嚴重影響操控了。操勞很棒，沒有虛位。底盤很整，很有德範，我喜歡的類型。方向盤高速很沉，一旦低速。胳膊沒處擱，長時間開車不舒服。感覺懸架有點硬，過減速帶有點顛。噪音控制的不錯，原車音響聽著還可以。包圍性不錯，座包很舒服。
總之，大眾邁騰得分較高，有兩個原因，外觀漂亮，很滿意，操控那是沒得說，是轎車，開過它之後，唯有九個字可以表達我的心情：慶幸自己當初的選擇！那麼，大家有何見解呢？
易車號作者提供文章