當今的車界江湖血海廝殺，汽車廠商想盡辦法產出不錯的車才能繼續生存。「國產顏值王」WEI VV7，在車界獨佔鰲頭。「短跑健將」帕拉梅拉，已然成為炙手可熱的明星車型。隨著汽車車型的不斷增多，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如日產騏達。說到日產騏達，兩位用車者很有發言權，下面讓他們為我們詳細講解用車感受。
車主一：通過家人贊助，9萬提了日產騏達，開了30天，車主說了真心話
外表：至於外表就只能說見仁見智了，個人感覺還行，外觀新穎，還略有運動感。典型的家族式設計，與整車線條很搭配。遠近光都是滷素大燈，連透鏡都沒有，夜晚照明功效一般。車漆說實話有點薄，擦了下就漏鋼板了，已然驗證了。內飾簡捷大方，是我想要的那種。中規中矩，受不了液晶屏的觸屏調節音量鍵。許多地方摸上去手感就不太好，這個有點差。新車異味實在是太大了，簡直讓人窒息呀。
空間我想在同級別的兩廂車內（不，緊湊型車型內），騏達當屬王者。做五個大人加一個小孩不會覺得特別擁擠。坐乘空間寬敞，置物空間充足，畢竟2700軸距放在那，第二排座三個大人也不擁擠。見過這個車內部的人，恐怕都會說它的內部空間真大，後備箱感覺也蠻好用。身邊的朋友坐上來都是感嘆太舒服了。整體還行，濾震有點硬。靜音較差風噪聲很大，舒適性很好。日系車舒適性還是不錯的，座位有點偏硬。
動力比較一般，說不出的肉，感覺手動的還是比較隨心。扭矩比較大，加速也相對比較快。與其他車系車型相較，變速箱調校一般，無突出表現。想省油還想起步快一些，畢竟這車零百提速在這呢。高速油耗5個左右，城區9個上下。
總結：我覺得，日產騏達能得到消費者的認可，外觀大氣，時尚，我是90後，感覺挺符合我審美。這個價的合資車內飾能做到什麼樣。空間肯定是夠大，最多坐5個壯漢。日產的沙發真不是蓋的，前後都舒服。和起亞K2比較，日產騏達更好，與競爭對比相比，日產騏達的性價比是較高的。
車主二：先花12萬開起亞K2，9萬再開日產騏達，車主：檔次誰高一開就知道
先來看起亞K2的外觀，還有顏值各部分銜接都比較緊密。整車側面線條順暢自然，特別喜歡。從前至後寬度貫穿於前後大燈內，看起來自然之中又有幾分激進。尤其是剎車燈，很好看的。
再看日產騏達，這車是外表好看，越看越好看，耐看。反正自己洗車的時候車頂真的太難擦了，夠不著。後尾箱和屋燈之間縫隙過大，而且兩邊不一致，還好沒漏水。後包圍比較誇張，適合年輕女生開。
進入起亞K2車內，內飾過於簡單了，副駕駛沒有化妝鏡。內飾炮筒式儀錶盤，各方面顯示也很清晰。特別是，還練個扶手箱都沒有感覺，豐田有點兒太摳門了。比較簡單，沒有太多的裝束，簡單也好，比較好上手，不複雜。豐田威馳FS雖外形小巧玲瓏，內飾空間卻靈活多樣。這款車的乘坐空間特別大，比同檔次小車空間要更好。美中不足的是沒有中央手扶箱和兩個門板上沒有儲物放水的地。這款車的儲物空間挺豐富的，車尾箱空間比較大。
再看日產騏達，內飾方便中規中矩吧，有褒有貶。尤其是加上了屏幕，比較大氣。而且材料方面也多是塑料，層次感不強。內飾簡介大方，很適合我的口味。空間同等級沒地說，估計沒有幾輛車能比得上騏達的空間了吧。準備裝啥，一頭牛嗎。空間是最滿意之一，無論前後排乘坐空間特別滿意，置物空間稍顯欠缺。沒辦法，就是後尾箱小了點，不裝大物件沒多大問題。
先開起亞K2，駕駛感受方面，小威的操控，也不錯，車輛靈活。方向盤在手裡握著，會有一種沒有虛位的感覺。無論過減速帶，還是走稍微看起來不平的路面表現都很好。制動微微有點高，也可能是新手吧剎車用力過猛，就準備去掉一下。材質也很舒服，並且沒有什麼太大問題。過一些顛簸路段，震得直抖抖，懸掛感覺硬，感覺就跟麵包車一樣。如果把窗戶開了通風，聽音樂，那音樂聲音起碼要設置到18，才能聽得清。座包包圍性好，又能自由調節，舒適度不錯。
再開日產騏達，駕駛感覺不錯，挺有駕馭感。方向盤很輕，用著舒服，拐彎時有些信心不足，別的感覺得再開開看。傾斜比較厲害，所以提前減速是必須的。剎車還可以，還沒有急剎過，也沒有讓主動制動啟動過，無發言權。舒適性沒得說，都說日產是移動沙發廠。底盤覺得不夠結實，通過性一般，過減速帶或者比較顛簸的地方。日產發動機噪音很低，怠速的時候駕駛室根本聽不到任何聲音。座包舒服，挺軟的。
總之，我更喜歡日產騏達，主要是兩點，外觀在小車裡算是好看的，更是增加額這款車操控方面的安全性，使得我的旅程安全又輕鬆，開過之後，我想說四個字：心滿意足！那麼，不知各位有何不同的看法呢？