尼科-霍肯博格2020年沒有得到任何一支車隊的合同，不得不離開圍場，隨著雷諾今年選擇籤下費爾南多-阿隆索，他在2021年重返F1賽場的希望看起來很渺茫。然而，塞爾吉奧-佩雷茲的新冠肺炎核酸檢測結果呈陽性，霍肯博格替代佩雷茲重返賽道，並且這輛「粉紅奔馳」可能是霍肯博格擁有過的最具競爭力的賽車。這是一個曲折離奇的故事，這位德國人究竟是如何回到賽道，在銀石加盟賽點又是如何發生的？
賽點什麼時候開始與霍肯博格接觸?
上周四，賽點車隊負責人的電話號碼出現在霍肯博格的手機上。德國人接了電話，在接下來的幾分鐘裡，他的心跳開始加快。他原本被安排去德國為RTL電視臺做賽事評論員，然後他將在本周末在紐博格林賽道上駕駛GT4賽車進行測試。但出乎意料的是，霍肯博格在馬略卡島接受過一段時間的隔離，而他在車隊的前隊友經過檢測確診了新冠，霍肯伯格得到了再次重回F1賽場的機會。
在比賽恢復前，賽會規定所有進入F1圍場的人員每周都必須接受兩次核酸檢測，這一程序自本賽季重啟以來一直在實施。墨西哥人像往常一樣做了他的測試，只是這次，他的測試結果不確定。按照要求，他必須馬上隔離，同時進行二次檢測，他接觸過的少數團隊成員也必須立即隔離，並等待重新測試的結果。與此同時，他的車隊賽點車隊需要拿出一個備用方案，確保車隊有足夠的車手參加周末的比賽。
為什麼是霍肯博格而不是奔馳青訓的車手?
賽季之前，賽點與奔馳產生了密切的關係，賽點車隊將使用奔馳的引擎和其他幾個組件，包括變速箱、懸架，以及佩雷茲或隊友蘭斯-斯託爾不能參加比賽時啟用奔馳青訓車手的規定。範多恩由於有FE的合約無法參加F1賽事，車隊也打電話給了另一名可能的車手，向埃斯特班-古鐵雷斯確認他能否籤約參加F1比賽。但在團隊看來，選擇霍肯博格最合理，原因有很多。首先，他不僅非常了解車隊大部分的成員，曾經代表印度力量車隊出戰過，而且他仍然是一個非常快速和有競爭力的車手，考慮到他去年為雷諾車隊效力的經驗，他是最好的保持車隊競爭力的車手。
霍肯博格離開F1並不是出於自己的選擇，他仍然覺得自己在F1還有很多東西可做。他一直在努力爭取2021年復出，首先是在雷諾車隊，在他們選擇費爾南多-阿隆索之前他做了很多努力，然後是在阿爾法-羅密歐車隊，當他們還是索伯車隊的時候，車隊老闆瓦賽爾就對他評價很高。因此，當周四接到電話時，霍肯博格沒有絲毫猶豫。他收拾好行李，幾個小時後就上了飛機。在抵達英國後，他進行了新冠核酸檢測，然後前往銀石對面的賽點車隊工廠，開始調整賽車座椅。與此同時，團隊開始安排賽車服。幸運的是，他穿斯託爾的隊服似乎很合身。
古鐵雷斯曾經車隊一個選擇嗎?
在霍肯博格開始自己的旅途時，古鐵雷斯也已經帶著頭盔前往銀石賽道，他是一位墨西哥籍的倫敦居民，他在周四晚上也抵達了圍場。這位28歲的車手已經在梅賽德斯模擬器上完成了數千英裡的比賽，但在賽道上有點生澀，因為他最後一場比賽是2016賽季的阿布達比大獎賽。然而，賽點車隊的A計劃就是霍肯伯格。
車隊表示「尼科比埃斯特班更了解我們的團隊，佩雷茲的替代者只有一天的時間來適應車隊，我們工作的關鍵是找到一個理解團隊的人，尼科和我們一起工作了很長時間，他了解工程師，他以前也在我們的模擬器裡工作過，他知道我們是怎麼操作的，這對我們跟上進度很關鍵。我們必須把合適的這位車手帶到英國，通過一系列程序來確保他沒有感染病毒，並保證這位車手有一份合規的超級駕照，這並不是那麼容易，車手必須得到賽會的認可，然後是具有超級駕照。
霍肯博格為駕駛RP20做了多少準備?
霍肯博格預計會在早上8點到達賽道，比第一節練習賽提前3個小時。這期間還有一個插曲，到達賽場的他消失了一陣子，那天早上，他又做了一次核酸檢測，正在等待結果。根據賽會針對疫情期間的特殊賽季協議，沒有核算檢測陰性的報告，任何人不得進入圍場，更不用說登上賽道了。經過了幾個小時的等待，團隊爭分奪秒的填寫完相關文件，霍肯博格才得以坐進賽車，而德國人也有了時間來完成更多準備，比如花45分鐘適應模擬器。當檢測中心送來了那張紙，確認他的檢測結果為陰性時，德國人衝進圍場，抓起他的賽車服，直奔維修區。