萬州交巡警消息，交叉路口是交通環境最為複雜的道路類型，也是交通事故高發路段，因此，《道路交通安全法》對路口通行有很詳細的規定。大家知道在路口，轉彎車要讓直行車。但如果雙方都是轉彎車，那又該誰讓誰呢？此類交通事故發生的也不少，也常常有人在現場為此爭得面紅耳赤！而就在近日，萬州的賀某駕車也因此與一輛小車發生交通事故，負全部責任。
2021年01月04日21時許，在安順路與天台路交叉路口發生一起交通事故，兩輛小車相撞，無人員受傷。
經調查，事發當時，26歲的賀某駕駛車牌號為渝AS8***的小型客車，沿安順路由檢察院環島方向往天台路學府廣場方向行駛，當車行駛至安順路與天台路交叉路口右轉彎時，恰逢嚴某駕駛車牌號為渝FCM***的小車由安順路竟地陽光小區往天台路學府廣場左轉彎行駛，兩車在交叉路口躲避不及，發生碰撞，致兩車不同程度受損。
經調查，交巡警依法認定當事人賀某負全部責任。面對這樣的處理結果，賀某感到很疑惑：啷個是自己的責任呢，都是轉彎車到底哪個讓哪個？民警對賀某的疑問作出解釋：根據相關法律法規的規定，賀某在沒有信號燈也沒警察指揮的交叉路口右轉彎未避讓左轉彎，應當承擔本次事故全部責任。賀某認真聽完民警的解釋，表示心服口服，只怪自己平時法規掌握得不清晰。
轉彎車誰讓誰？
汽車在通過交叉路口時，都有些什麼讓行規定呢？特別是在沒有交通信號燈控制也沒有交巡警指揮的情況下，我們該如何行駛？很多人都知道，在路口，轉彎車應該讓直行車先行，那麼都是轉彎車呢？就如上述情況，一個左轉彎，一個右轉彎，他們該如何讓行？我們先看看交通法規上是如何規範的。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條第（四）項規定：「機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。」
常見誤解
誤解一：開車不是有個右側通行原則嗎？右轉彎對其它車輛的影響不大，轉彎半徑小，從時間上算，右轉彎肯定也比左轉彎快，理應右轉先行啊。
其實，正如你所知道的，因為左轉彎車輛在路口行駛的時間長於右轉彎的車輛，它影響其他車輛和行人的時間、它自己受其他車輛影響的時間都長於右轉彎的車輛，所以，右轉彎的車輛應讓左轉彎的車輛先行。如果左轉彎車讓行的話，就會增加上述不利因素，不利於儘快清空路口車輛，而造成堵塞。好比打計程車，你打算去公園玩，時間充足，而另外一位是要趕著去公司籤合同的，時間比較緊，我們可以把計程車讓給他先打！車子一樣的！
誤解二：是不是任何情況都是右轉彎讓左轉彎?
在交叉路口我們應該首先觀察是否有交通警察指揮或者交通標誌、標線控制，如果有，那就按交通警察指揮通行，或讓標誌標線允許優先通行的一方先行，如果沒有，右轉彎的就應該讓左轉彎的先行。但記住，必須是相對方向行駛的雙方。相對方向是指二者相對於對方是相反的方向，例如一個是由東向西行駛，一個是由西向東行駛。
另外，需要提醒大家的是，讓行是讓別人先行，自己再行，而不是比誰先進入或比誰動作更快。
原標題：百安壩一司機：為什麼是我的全責？都是轉彎車，到底誰讓誰？
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