極寒氣候，為了求生，被選上的人們擠上狹長蜿蜒的列車，永無止境的奔馳在冰封大地──改編自法國科幻圖像小說《Le Transperceneige》，曾由電影《寄生上流》導演奉俊昊於2013年拍過電影版，如今影集版《雪國列車》也正式推出上架Netflix，更早已確定將會推出第二季。
故事主要以居住於長達1,001節車廂的超大型列車「破雪號」上的人們展開，越靠近車頭的乘客身份越是嬌貴，而最末節車廂則是受到各種不平等對待，被稱為「末節人」的人們──當末日來臨時，他們並非購票乘車，而是想盡一切辦法擠上車的偷渡客。本劇主角戴維德迪格斯(Daveed Diggs)所飾演的「末節人」雷頓(Layton)，在地球面臨冰封末日前是名重案組警探，在「破雪號」列車發車飛馳近7年之後，因為前頭車廂中發生一起不尋常的命案，雷頓被帶離末節車廂，也開始了一連串的事件……
影集與電影版在故事的連續性上有著一些差異，而影集也有更多的時間與篇幅，帶領觀眾認識故事中的科幻冰凍末日。到底為何世界會崩壞？為何「威佛工業」建造這樣一臺列車？影集第一集中所揭露的背景設定與細節，我們整理如下：
＊以下內容將包含《雪國列車》影集第一集的劇透
為何世界陷入冰雪末日？
隨著雷頓威爾(Layton Well) 的旁白，影集版《雪國列車》一開場的動畫變告訴觀眾這場末日浩劫的原因，一切都是源自人類破壞自然環境，造成氣候嚴重變遷，很多人注意到這一切失衡正在發生，但有些人不認為應該立即採取對策，導致情況惡化。而正如旁白所述，否認者的謊言欺瞞殘酷現實的結果，世界崩壞，戰爭勃發，人們遭遇的不只是天災更有人禍。
當一切水深火熱來到極限，掌權者們終於決心展開行動，科學家們攜手尋找解決之道，他們認為扭轉一切損傷的最佳方式，就是利用科學手段來冷卻整個地球。從開場動畫我們看到科學家將化學物質發射到大氣層中，但很不幸的這個計劃並不順利──全球氣溫開始急速下降，瞬間來到常人無法生存的程度，地球自此從核心到地表都被冰封。
「雪國列車」的建造
與《雪國列車》電影版一樣，在「威佛先生」(Mr. Wilford) 的天才計劃下，一部分的人類在末日災難中存活了下來，他明白正在發生的一切，並計劃打造一列長達1,001 節車廂的「方舟列車」，讓人們能在末日環境中繼續生存。威佛先生的公司「威佛工業」(Wilford Industries) 將列車打造成永續行駛的狀態，所以這臺方舟列車永遠都不會停下來。
影集版《雪國列車》第一集最令人震驚的故事轉折，便是揭露「威佛先生」的真正身份──就是由珍妮佛康納莉(Jennifer Connelly)所飾演的列車播音員：梅蘭妮卡維爾(Melanie Cavill)。
這臺「雪國列車」是為了讓居住在車上的人們能夠繼續存活多年而打造，列車上還有溫室以及人工燈光，他們在車上栽種生存所需的農作物──在長達1,001 節車廂的陸上方舟，這樣的農業車廂就有130 節。
最初這輛末日方舟只有有錢有勢的權貴購票方能搭乘，但生死危機之際所有人都爭先恐後的上車，可想而知，居住在後段車廂的下層階級常得面臨食物等資源短缺的問題，而列車前段的上層階級則能夠享受各種豐富物資。
其他與「雪國列車」有關的細節
末節人
在第1,001 節車廂生活的雷頓及其他居民，被稱作「末節人」(Tailies) 的他們，非權非貴的他們以許多傷亡為代價想盡辦法搭上列車，但他們也被困在那裡不允許出入其他車廂，每天早上八點則由列車管理人員送來謎樣成分的黑色膠磚蛋白棒作為食物──或是居民們偷偷養起來的老鼠維生。
列車管理者將末節人當做勞役使喚，用來丟去，大家苦不堪言。但末節人還是有離開1,001 車廂的可能：若是身懷威佛先生「剛好需要」的技能，有可能會被帶往其他車廂，替威佛先生做事。本劇主角雷頓也是因為曾任重案組警探的過去而被帶離末節車廂。
而從第一集的對白中，觀眾可以了解這輛末日列車過去曾發生過末節人的叛亂事件，但因沒有其他車廂的接應而造成嚴重犧牲──62 位居民死於叛亂，有些居民更被斬斷手臂以殺雞儆猴。
而資源被嚴重限制的末節車廂除了可當做武器的物品全被沒收，後段的女性們也都懷不上孩子，在列車運行這麼多年以來末節車廂完全沒有新生兒誕生，這是否也是列車管理人員的為了控制人口增加的有意為之？這個設定也是電影與影集的其中一個不同之處。
抽屜
列車上也有著像是監獄一般的存在：「抽屜」(The Drawers)。像是殯儀館冰櫃的設施裡躺著無法動彈的人們沉睡其中，任何在列車上破壞規矩的乘客，將在抽屜裡服刑直到管理人員放他們自由。
愈益惡化的氣候
列車雖已行駛多年，但還必須和越來越險惡的天氣對抗。影集第一集中我們看到一位角色遞給梅蘭妮卡維爾一份關於天氣的報告，雖然劇情沒有挑明來說，但從梅蘭妮卡維爾的反應可以判斷，這上面絕對沒有好消息，而且一切可能會變得更加惡劣……
影集版《雪國列車》已在Netflix平臺上架供線上看。