近日，來自美國的超跑品牌SSC西爾貝在美國內華達州帕倫普刷新了量產車極速記錄。
當天，由車手奧利弗 · 韋伯駕駛SSC Tuatara在開放的公共道路上進行了極速測試，進行了正向和反向兩次極速測試以抵消風向帶來的影響。
最終，SSC Tuatara跑出了單向順風極速532.9km/h、單向逆風極速484.52km/h，雙向平均時速高達508.73km/h的極速成績，一舉成為了全球最快量產車。
據車手稱，測試時遇到了一些橫風，影響了車輛的動態表現，如果當時側風弱一些，最終的極速成績還能繼續提高。
值得一提的是，此次SSC Tuatara的極速測試是完全按照金氏世界紀錄的認定標準進行，採用官方認定的GPS測試儀進行記錄。
而且，在測試階段SSC使用的是已經量產的車型，並且輪胎也並非特製，僅僅是使用了市面上正常發售的米其林Pilot Sport Cup 2的輪胎。
這個來自美國的超跑品牌，在2020年費城車展上發布了限量100臺的SSC Tuatara量產版車型，搭載5.9T雙渦輪增壓V8發動機。
這具引擎可以在添加普通汽油時最大功率就可以達到1370馬力。而在使用E85乙醇汽油的狀況下最大功率高達1775馬力。
SSC為這臺怪獸級引擎匹配了一臺帶有Automac AMT功能的CIMA 7速自動變速箱。據稱可以實現100毫秒以內的換擋速度。
更為誇張的是，SSC Tuatara的車身質量僅為1247kg，想像一下，這臺車在引擎使用E85乙醇汽油的情況下，馬力重量比高達1.42。
想要更快的極速，不僅需要超高的馬力，還需要更低的風阻係數來減少對抗風阻。SSC Tuatara風阻係數只有0.279Cd，對於一臺追求性能需要強大下壓力的超跑來說，這個數值相當的誇張。
在SSC Tuatara之前，最快的量產車極速記錄是由布加迪Chiron Super Sport 300+創造的，它的極速可以達到490.48km/h。
不過，就在這個極速記錄被曝出沒多久，劇情似乎贏來了反轉。
海外知名汽車博主Shmee發了一條視頻，討論了SSC創造的這個極速記錄。根據他本人在測試路段的駕駛經驗，通過分析SSC給出的視頻，得出車載視頻的實際速度低於速度表的速度。
根據車手的說法，當時極速狀態下掛入的擋位是6擋，而根據傳動比和引擎的最高轉速，限制了這臺車6擋最高只能跑到293英裡（約合471.5 km/h）
更有意思的是，金氏世界紀錄發言人在接受CNBC Make It的聲明中表示，該組織"知道SSC Tuatara最近的嘗試，儘管金氏世界紀錄並未以任何身份出現，而且我們還沒有證實這是新紀錄。"
也就是說，知道這次嘗試，但沒有吉尼斯官方人員以任何形式在場，紀錄還未被認證。
所以這件事情的真相到底是什麼樣的，目前還不得而知。車轍君只是覺得，在如今電氣化突飛猛進的今天，這個記錄就算是真的，被打破可能也不是件遙遠的事情了。