重大的工程技術與機械升級，使得全新斯巴魯BRZ成為迄今為止最好的「平民跑車」之一。
「平民跑車」本身不是一個細分市場，而是一個生造的詞彙，但之所以這個說法廣為流傳，就在於讓大多數人都負擔得起的跑車很少，其中後輪驅動的跑車則更為罕見，因此「平民跑車」源於很多人對跑車的夢想。
儘管沒有什麼高性能可言，但值得慶幸的是，全新斯巴魯BRZ依然通過5大新特性，不僅變得比前身更好，也順理成章地成為市場上最好的「平民跑車」之一。
01不可替代的排量
儘管很多人認為全新斯巴魯BRZ應該增加渦輪增壓發動機，以獲取更強的動力輸出，但斯巴魯仍然在堅持自然吸氣跑車，而提升排量，則成了增強動力最佳的手段。
全新BRZ搭載了2.4升水平對置四缸發動機，可向後輪發送231馬力和250N·m扭矩，與前任車型的2.0升發動機相比，馬力提升了15.5%，扭矩提升了21.9%。
至關重要的是，它現在僅需3700轉/分鐘即可爆發最大扭矩，而無需像前任車型一樣等到6400轉/分鐘，不僅能顯著提升日常駕駛感受，也會提升BRZ的過彎速度。
02更加輕量和堅固的車身
全新斯巴魯BRZ的關鍵尺寸也做了修改，它的軸距增加了5mm，達到了2575mm，車身長度增加了22mm，現在為4262mm，車身高度則降低了10mm，為1310mm，這使得它能夠獲得更低的重心和更好的空氣動力學特性。
在輕量化上，全新BRZ的引擎蓋、車頂、前翼子板都為鋁合金材質，而車身的抗扭剛性則提升了50%之多，更加堅固的車身有助於顯著提升操控。
最關鍵的是，雖然全新BRZ使用了更大的發動機、更多的配置和更大的制動系統，但是其整備質量僅增加了4-12kg，這是一個令人驚訝的數字，因為僅僅是2.4升發動機和2.0升發動機之間的重量差，就不止這麼一點。
03更好的抓地力
對於斯巴魯BRZ的忠實玩家來說，前任車型在激烈駕駛中遇到最大的挫敗感就是輪胎欠缺抓地力，畢竟原本205/55 R16的輪胎確實表現得捉襟見肘。
全新BRZ則徹底改變了這個問題，輪胎尺寸升級為215/45 R18，並且標配米其林PS4運動胎，從而消除了人們對抓地力的擔憂，也能更好地讓跑車的動力和操控發揮到極致。
04現代化的多媒體技術
全新斯巴魯BRZ對中控屏內的多媒體技術進行了重大升級，新的8英寸屏幕支持Apple Carplay和Android Auto，這將極大地提升日常駕駛時的便利性，畢竟BRZ不僅僅是一個大玩具，也可以扮演通勤角色。
此外，不管是好是壞，原來的機械儀錶盤已被升級為7英寸液晶儀錶盤，並且設計的造型類似於水平對置發動機的氣缸造型，看起來很有質感，並且能顯示不少性能數據。機械儀錶盤對於跑車來說是否重要，這一點見仁見智，只有時間會證明一切，但這是BRZ「長大」的跡象。
05更多安全技術
斯巴魯BRZ的安全性本身已經足夠，但是要迎合時代發展，它就必須做得更多，因此，Eyesight駕駛員輔助系統首次出現在BRZ上，它包括全速自適應巡航、自動緊急制動等功能，僅在自動擋車型上提供。
同時，車身剛性的大幅提升也意味著更多高強度鋼的使用，在被動安全方面，斯巴魯的表現依然無懈可擊。
編輯點評：
顯而易見，這5大特性已經讓斯巴魯BRZ脫胎換骨，它的登場不僅意味著更強大的BRZ誕生，也代表著市場上最好的「平民跑車」之一，畢竟，用不足30萬的價格買到一款精心打造的後驅跑車，確實不是一件容易的事。
與過去一樣，全新BRZ仍然基於斯巴魯的模塊化架構打造，由斯巴魯提供平臺，豐田提供一些關鍵性技術，比如發動機所使用的混合噴射技術（缸內直噴+歧管噴射），這也意味著未來的豐田86將與全新BRZ有著高度相似的特性。