十多年前，能夠開上一輛敞篷跑車遊走在街面上，無疑是一件很拉風的事情。不過在經過這麼多年的發展之後，我們忽然發現，這種車型似乎已經被邊緣化了，廠家所推出的車型也遠不如普通轎車、SUV來得豐富，不過在30萬元左右的價位上，我們還是能買到諸如進口寶馬2系、進口奧迪A3等敞篷跑車，開著它們出行，其實回頭率也不會輸給寶馬Z4、奧迪TT等太多。
進口寶馬2係指導價為26.38-33.98萬元，其中軟頂敞篷版價格為30.98萬元起步，在杭州市場，2系普遍能享受到2萬元左右的價格優惠，所以全系大部分車型的實際裸車價格都位於30萬元以下，結合它進口車的身份，其實性價比還是較突出的。
外觀設計上，定位偏向於運動的進口2系採用了雙腎造型的家族式中網，不過內部噴塗成黑色顯得更炫酷，天使眼造型的LED大燈眼神也很犀利，還加入了自動頭燈和延時關閉功能。
從側面看，這輛軟頂敞篷2系的輪廓還是挺獨特的，而且在很短時間內就可開啟敞篷，無框雙開門的設計也更加拉風。輪轂為18英寸雙色多幅規格，並搭載了245寬度的普利司通輪胎，抓地力不用擔心。
從尾部看，敞篷2系的LED尾燈面積並不大，不過邊緣採用了黑化處理，顯得更加動感。下方的雙出單邊排氣管較為低調，全系都是225i車型，在尾標上沒有區別。
進口2系的內飾設計並不算潮流，不過電子杆這一顯著特徵依然得到了保留，所以整體的氛圍還是很有寶馬味道的。中控臺中央採用了黑色亮面飾板的點綴，並在下方包裹了紅色飾條，顯得更有運動感。
從主駕駛看，2系的多功能方向盤屬於全系標配，真皮材質也有著更柔和細膩的手感，雙圓筒儀錶盤效果一般，而且兩款高配車型才加入了更有駕駛樂趣的換擋撥片。
2系的中控觸屏為8.8英寸規格，低配只有6.5英寸且不帶觸摸功能，高配車型還增加了帶12個揚聲器的哈曼卡頓音響，音效更出彩。在運動模式下，中控觸屏能夠實時顯示出發動機的功率和扭矩輸出，相信運動愛好者會喜歡這一設計。
作為2門轎跑，進口2系的車長為4432mm（部分為4463mm），軸距為2690mm，體型並不佔優勢，所以前後排空間表現一般，前排乘坐了1.8米身高的乘客之後，後排就只能容納1.7米身高的乘客，而且中央地臺凸起明顯，並不能坐人。總之進口2系的後排空間只適合短途載客。
受到敞篷機構的體積佔用，進口2系的後備箱表現也並不給力，常規容積只有280L，最多只能擴展到335L，不如大部分緊湊級轎車。
不過進口2系的優勢在於動力輸出，2.0T發動機配合8AT手自一體變速箱，能爆發出184馬力和270N·m，敞篷車型只要7.7秒就能完成零百加速，還是比較快的，而且油耗只有10L不到，出行成本並不高。
底盤表現同樣是2系的強項，它所搭載的前後獨立懸架+前置後驅布局，具有先天性的操控優勢，當然在實際駕駛體驗上，體型較小的它過彎非常靈巧，加上精準的方向盤指向性，駕駛樂趣要比3系更出彩，而且高速行駛時姿態非常穩健，硬朗的底盤調校使得側向支撐也很到位。
一般進口車型的保值率都不高，不過進口2系第一年74.44%的表現，只比3系稍低一些，還是很有競爭力的。主要原因是它本身價格並不貴，維修保養價格也適中，所以買車、養車、用車並不會感到很吃力，而且可靠性表現也不錯。
綜上所述，在30萬元的價位內選擇敞篷雙門轎跑，似乎只有奧迪A3和進口2系可選，若要價格實在的話，可能奧迪A3更低一些。不過論駕駛樂趣和操控表現的話，進口2系不但要超越對手，恐怕面對現款3系都更有優勢，所以它定位雖然小眾，還是能獲得一些寶馬粉絲的歡迎。