眾所周知，雷克薩斯是一個以舒適為基調的豪華品牌，它通常也被運動和操控的愛好者們冠以「無趣」的標籤，但是豐田章男也曾盡力向世人證明——雷克薩斯也可以很運動很有駕駛樂趣。顯然，他做到了，雷克薩斯LFA超級跑車就是最好的證明，當然還有平價且同樣具有駕駛樂趣的RC跑車，以及經過性能強化的雷克薩斯RC F，不過我們即將看到的是一輛很不一般的RC F。
雷克薩斯RC F曾經短暫地引入國內銷售過，其強大的性能令人賞心悅目，但高達百萬元級別的價格也令大部分人望而卻步，不過這並不妨礙人們對它關注和喜愛。常規的RC F裝有備受好評的2UR-GSE 5.0升自然吸氣V8發動機，匹配8速自動變速箱，在7100轉/分鐘時可產生477馬力，在4800-5600轉/分鐘時刻產生530N·m扭矩，雖然整備質量高達1.84噸，但它的0-100km/h加速仍然可以跑進4.5秒以內。
此外，雷克薩斯RC F的前置後驅布局配合前雙叉臂後多連杆懸架、自適應減震器和後橋限滑差速器，以及精心且專業的調教，讓它的駕駛樂趣非常出眾。可以這麼說，RC F並不是一款追求快到極致的跑車，但卻是一款把性能、操控、樂趣、豪華、舒適融合的卡到好處的跑車。它可以在賽道上疾馳，也可以安靜地沿著高速公路巡航，更可以在興起時甩起車尾，來一次漂亮的漂移。
在土豪和大佬眾多的阿拉伯聯合大公國，一輛雷克薩斯RC F得到了徹底的改造，2UR-GSE V-8發動機已經很出色了嗎？不！它現在已經被拋棄了，取而代之的是經典的2JZ發動機，並且徹底升級了新的渦輪、氣門機構、三泵燃油系統以及氮氣套件。最終的結果令人驚嘆，新的RC F可以輸出1200馬力和1460N·m扭矩，現在能夠在3秒以內完成0-100km/h加速，性能大幅提升。
最關鍵的是，新的雷克薩斯RC F比標準版車型輕了500kg，這使得它的整備質量直接降到了1.34噸，輕量化最大的功臣是大量使用的碳纖維和凱夫拉車身面板，同時，車內所有舒適性和豪華性的配置均被拆除，取而代之的是FIA級桶形賽車座椅、6點式安全帶、Sparco方向盤、可調式腳踏板和植絨碳纖維儀表臺，還有全新的後橋差速器、剎車系統和懸架部件，一切都是精心設計的。
毫無疑問，這是一輛不一般的雷克薩斯RC F，它已經不再是一輛高性能跑車，而是搖身一變成為了紅牛飄移大賽的賽車。飄移，是最具觀賞性的汽車賽事之一，也是很多熱愛操控、駕駛樂趣的車迷們的最愛，無奈我們日常生活中沒有太多機會接觸飄移，所以觀看比賽成為了最好的選擇，輪胎的尖叫、濃濃的煙霧和轉向過度的刺激都足以令人興奮不已。這輛不一般的雷克薩斯RC F究竟會有怎樣的表現，我們拭目以待。