在國內20萬級別的車型類型中可以有很多選擇，主流車系可以選擇轎車和suv，從同一價位的車型來說，轎車確實比suv實惠，當然國產例外、轎車中達到20萬級別的車型是b級，還是合資品牌居多，不可否認的是，雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰、天籟等以日本和德國為首的眾多合資b級車以各自的特點和成熟的技術贏得了消費者的支持，當然，作為走量的車輛，從長期來看必然會有非常高的品質，但好的車未必能得到消費者的喜愛，但在很多情況下，呈現出的是好是壞的局面、例如，在國內汽車市場上，標緻508、雪鐵龍c5、福特金牛座等車型哪個比帕薩特弱？
隨著最近國內汽車市場出現罕見的負增長，凱美瑞和邁騰的銷量暴跌，不僅跌破1萬輛，凱美瑞的銷量還跌至5000輛，當然不降價是一方面，也有其他品牌衝擊的一部分影響，但在t2級別中，美系車是一股不可忽視的力量，現在的美系車也擺脫了「油老虎」的別稱，除了消費者首要考慮的能源消耗、排放、舒適性之外，美系自身的高安全性也得到了重視，近年來得到了很多車友的認可，正文介紹雪佛蘭邁銳寶xl，作為中型轎車，其出色的引擎，安全係數高，主流的配置和強有力的裡程數，舒適等產品的控制，可以說是一款沒有弱點的車，而且在價格方面佔有優勢，頂配落地20萬座椅，20萬入手也可以說是最值的一個車。
首先是車身、車身尺寸為4933*1854*1472/1473/1476mm，軸距為2829mm，車身數據方面在同級車型中處於領先地位、另外，今年3月全新化的邁雷寶xl在外觀上使用了全新的設計元素，與邁雷寶的認識差距很大，波式前臉部分閃耀黑主動進氣平臺，中間採用黑色條，兩端(鑽石)式的led大燈和結合，充滿運動氣息，鑲嵌redline車型，採用反光鏡、黑色炫紅色標誌設計，而且疊浪式輪轂造型堆積起心潮澎湃的能量感，搭配紅色標誌，充滿幹勁的雙元素波浪形尾燈，展現出年輕時尚的氣息。
其次，車內空間和配置；在2829mm的軸距下，乘坐舒適性得到優化的雪佛蘭邁銳寶xl擁有主艙的乘坐舒適性和後備箱、收納空間，520l的後備箱足夠日常使用，另外，內飾方面的配置方面，maeypo xl內飾材料使用了大量優質軟質材料，手工編織縫線和鉻條包圍著裝飾，並且採用了實木結構。
大部分採用了穩定式的集成設計，物理按鍵和8英寸的液晶屏幕，8英寸的彩色液晶屏以及多功能皮質方向盤等，同時全系調節座椅均採用真皮革包裹，電動調節，車門迎賓照明燈，車內多色氛圍，全景天窗，後排獨立空調和後排出風口等也有配備，此外，車內還配備了最多9個bose音響，並配備了多層中間隔音玻璃、輪間降噪等，行駛靜謐性出色。
第三，動力傳遞及油耗方面，全款車型配備了1.3 t普通版和2.0 tredline版兩套、其中1.3 t車型搭載3缸發動機，最大功率為165馬力，峰值扭矩為240n .m，油耗為5.8 l /100km，採用100km技術的為9.5s，與以往的鋼帶式cvt相比，搭載了國內首創的鋼鏈式無極變速箱(cvt)，換擋順暢，無衝擊，油耗也提高，與前代相比實現了近8%的油耗削減。
另外，2.0 t版發動機不僅動力強勁，還具有非常高的技術指數，除了高效的動力發揮外，還有出色的油耗表現、其最大輸出功率達到241馬力，最大扭矩為350n .m，百公裡加速度為7.2s，動力劇增，燃料方面雖說不如凱美瑞、雅閣等系，但在這三個2.0 t發動機採用了智能缸系統，除開正常模式，高速運動模型的製作之外，為了城市的交通堵塞的兩缸缸循環閉啟停系統和封閉的一個按鍵，市區的裡程數也提高了駕駛體驗也減少了，憑藉同級少見的9at手動自動變速箱，出色的動力傳遞和油耗控制，加之該車的排放標準全系達到國vi標準。
第四，安全方面；車型均提供的數十件安全配備的部署，並+車道偏離車道預報，acc適應巡航系統早期警報，前方的預算衝突輔助制動系統，前方的行人檢測系統的功能和側方的不通監測，遠近光燈自動轉換系統，後方預算衝突系統、智能的輔助停車換乘系統，全新一代的車身穩定系統等，被動性安全方面，車型均提供高強度鋼的雷射焊接工藝，採用a、b專欄及門1500 mpa下的剛性，同時車型均提供大量的細節構造採用凝膠體，車輛的自重降低車輛的結構剛性增加，強度和耐用度、另外，車內採用了一體式側簾，採用了前後頭部氣囊共6氣囊的被動安全措施，實現了無與倫比的安全性。
最後，我認為這款美系車在此次換代後，動力換擋確實比舊款更有效，油耗也與日德兩系相同，再加上，邁銳寶xl作為美系車，繼承了高配置的內飾和檔次，雖然它在所有方面都不是第一，但是它的優點是沒有明顯的缺點，性價比非常高，懂車的老司機都知道。