對話吉利:「新關鍵先生」星瑞拿什麼來顛覆合資家轎

2020-12-08 手機鳳凰網

在2020北京國際車展期間,中國自主品牌家轎首次高調地向合資品牌家轎下「戰書」了。吉利汽車總裁、CEO安聰慧親自登臺,代表CMA超級母體首款寬體家轎——吉利星瑞發布了《家轎顛覆者宣言》。

眾所周知,車市有句名言叫做:「得家轎者得天下。」作為後發者的星瑞,靠什麼樣的實力和賣點來顛覆猛將如雲的合資家轎呢?車透君在車展現場採訪了吉利品牌銷售公司總經理宋軍。

一談顛覆:重樹標準,突破加分

宋軍很自信,首先談了自己對顛覆的理解:「顛覆就是把『不可能』變成可能。《家轎顛覆者宣言》講的是吉利的思考,吉利這樣的中國品牌,要生存發展下去並且能夠比較好的發展下去,要一直顛覆。

「『顛覆』不是今天才提出來的,而是一直存在的。顛覆也不能盲目,不是為了譁眾取寵。要跟傳統認知有很大的不同,打破原先的,再重新建立起新的標準,才叫顛覆。顛覆要能夠給消費者帶來實實在在的、看得見摸得著的根本利益。」

隨後,宋軍著重舉例了吉利星瑞達成的核心顛覆點:

其一,整車OTA。目前燃油車的OTA需求並沒有很好地實現,那就由CMA超級母體、由吉利星瑞來實現。燃油車如果不能實現整車OTA,是沒有未來的。吉利星瑞能實現整車OTA,為整個品類產品進行了技術突破,就已經顛覆了家轎領域。

其二,全方位健康車。能夠對用戶健康進行保護的「全方位健康車」,就是吉利星瑞在市場中的加分項。另外,吉利星瑞有三個香氛機,會有多種種味道,雖然摸不著看不見,但是會改變用戶的體驗感。

其三,駕控人車合一。吉利星瑞非常敏捷地響應用戶的操作意願,然後快速體現在車輛的反應上,會顛覆大家對家轎駕控的印象。

二談命名:並不特殊,寓意豐富

對於星瑞的名字,宋軍表示,並不特殊,是根據吉利產品命名體系來決定的,轎車就是瑞字輩,SUV就是越字輩。3.0時代的轎車有博瑞,SUV有博越;4.0時代,SUV有星越,最新的轎車就是星瑞。星越、星瑞,都由吉利品牌CMA超級母體孕育而生。

「星」有很多含義,比如吉利渴望未來的發展空間就像星辰大海,星瑞的前格柵風格也是「宇宙迴響的能量漣漪」,好像有星星一樣的律動,是吉利4.0代產品的家族設計特徵。「瑞」代表的就是「吉利」,很美好的寓意。「星瑞」同時也朗朗上口。

三談動力:不用糾結,一步到位

吉利星瑞用2.0T的發動機,功率140kW,油耗在7升以內。宋軍表示,這是吉利根據中國家轎用戶的需求確定的。

「我們要讓用戶買一個配置不亞於豪華車的家轎,動力不需要糾結。星瑞的油門比很多日系、德系車都要更線性,因為這是東方人的操作習慣。我們綜合考量了很多因素,最終確定了140和7這組數字。」

宋軍表示,吉利的技術還有冗餘,可以跟據消費者測試的情況,以OTA的方式調整。

一輛家轎需要這麼大排量的發動機嗎?

宋軍對此的解讀是:「我們要滿足很多改善性需求,改善性需求會帶動剛性需求一步到位。星瑞的定義就是:不要糾結太多,一步到位。」

四談使命:認準趨勢,衝擊前排

宋軍坦言,吉利從家轎起家、發展,經過這麼多年的積累,對家轎市場的體會比較多,對家轎用戶的認知也很深。

星瑞誕生在中國消費者需求進行大升級、大迭代的時候,現在吉利必須推出最具競爭力的明星產品,這其實這體現著吉利一種厚積薄發的姿態。

「當我們積累下足夠的技術實力,積累下數量巨大的、代表中國最大的消費群體時,我們就有能力看到用戶的真實需求,也有實力滿足用戶的需求。」

星瑞和博瑞、帝豪使命不同,在不同時間點,對吉利品牌成長、對中國家轎來說都是「關鍵先生」。

「吉利星瑞是在一個新的時間點,再次在家轎領域提出了顛覆。通過吉利星瑞,我們可以看到家轎市場發展的趨勢是什麼。銷量榜靠前的品牌、產品,也能夠清晰感受到吉利星瑞的衝擊力。」

宋軍設問道:「為什麼中國品牌家轎這麼多年好像都只是在簡單地換造型?如果都是像吉利星瑞這種級別的顛覆,我們可能會發展的更好。這就是吉利星瑞肩負的使命。」

「未來吉利和其他中國汽車品牌可以形成合力,大家的經歷都不太一樣,吉利經歷的關鍵時間點更多,積累的破風能力也比較強,經歷的能力也會比較強。」

寫在最後:

採訪完宋軍,車透君對于吉利星瑞所談的「顛覆」二字有了更深的認識。

這不是簡單的高喊口號,而是在技術積累、厚積薄發後的思考與行動。

不僅僅是家轎領域,所有的車市細分市場,其實都需要敢想敢為的顛覆者。之於行業,能推動技術和標準的車輪滾滾向前;之於消費者,能使其買到的新車,開著更帶勁,用著更智能健康,且花費更超值。

綜合這些積極的意義,中國車市需要更多像吉利星瑞這樣的「顛覆者」。

(車透社出品,主編羅裕)

相關焦點

  • 突破A級車界限,星瑞到底「顛覆」了什麼?
    底氣源自實力,實力支撐顛覆。吉利星瑞號稱「家轎顛覆者」,來勢洶洶,它要顛覆的到底是誰呢?而星瑞將顛覆過往定義,打破人們對家轎的固定印象。一個產品是否擁有過硬的實力,是能否贏得市場的關鍵。吉利星瑞以「家轎顛覆者」的姿態登場,向市場發起衝擊。那麼問題來了,國產的吉利星瑞能否大展拳腳呢?
  • 講什麼武德?吉利星瑞強勢攻入一線市場,合資家轎需耗子尾汁?
    一直以來國產品牌汽車的家轎市場就只有吉利挑起了大旗,尤其是帝豪系列完全成為國產家轎叫板合資品牌的唯一車型。但是我們不能承認的是,吉利帝豪系列在一線城市確實不太能打,吉利品牌需要一輛能夠搶奪一線市場的優秀車型,於是吉利星瑞來了。
  • 精彩試駕|出場即顛覆,吉利星瑞究竟要顛覆什麼?
    9月的北京車展上,吉利汽車總裁、CEO安聰慧以「首席用戶體驗官」的身份代表吉利星瑞發布了《家轎顛覆者宣言》,允諾將從智能、健康、動力、空間等方面重新定義家轎市場新標準,為用戶打造全面超越強勢合資品牌產品價值的家轎產品,開啟「用戶定義汽車標準」的顛覆時代。剛出場就喊著要顛覆,吉利星瑞究竟要顛覆什麼?
  • 精彩試駕 | 出場即顛覆,吉利星瑞究竟要顛覆什麼?_易車網
    剛出場就喊著要顛覆,吉利星瑞究竟要顛覆什麼?12月14日,一場以「我,要打十個」為主題的CMA Day暨吉利星瑞全國媒體試駕會在海南陵水清水灣舉行。通過一整天的密集試駕,我們或許找到了一些答案。 顛覆了家轎市場老生常談的「夠用就好」 長期以來,消費者選擇家轎產品總不免被話術勸說「夠用就好」。據中汽協發布的數據顯示,2019年全年全國A級轎車銷量前十除了吉利都是合資品牌,其中以日系居多。
  • 試駕吉利星瑞:家轎顛覆者,到底顛覆了什麼?顛覆了誰?
    星瑞到底有什麼「乾貨」?與軒逸、朗逸、卡羅拉、速騰相比,星瑞是否值得買?一切都讓我對它更多了幾分期待。12月20日,吉利汽車在海南三亞舉辦了「我,要打十個」CMA Day暨吉利星瑞試駕活動,或許能解開大家心中的謎題。從外觀來看,吉利星瑞沒有特別激進、或者說個性化的設計,但整體看起來非常有質感,像極了沃爾沃S60。
  • 林傑:為用戶解決痛點 是吉利汽車不斷顛覆的出發點
    網易汽車深度對話中國汽車領軍人物,在這個不平凡的2020年,與時代同頻共進,展望行業趨勢及未來。 其實吉利汽車也是從轎車產品開始,12年前帝豪(參數丨圖片)剛推出時就開始就一直堅守轎車市場,目前也一直是中國品牌轎車銷冠。洞察到消費的升級趨勢,基於當下的用戶需求,我們要全面升級中國的家轎標準,所以提出了幾個顛覆: 重構家轎智能新標準:原來大家以為OTA僅限於純電產品,星瑞將成為首個全面OTA升級的燃油轎車,率先開啟家轎OTA時代。
  • 上市首月銷量破7000,星瑞做對了什麼
    吉利汽車在轎車市場是很沉得住氣的,經過長時間的沉澱,其轎車產品已有不錯的市場基礎,在乘聯會每月公布的轎車銷量排名中,吉利帝豪是進入前十的常客,而吉利轎車產品矩陣裡不止有帝豪「能打」,吉利星瑞也是家轎細分市場頗具潛力的新星。看銷量就知道,星瑞很有兩把刷子。
  • 深度試駕吉利星瑞
    基於「科技吉利4.0」CMA超級母體架構打造而來的首款家轎星瑞,其出現的意義不僅在於產品本身凝結著吉利品牌近年來最先進的技術實力,而且從它身上我們看到了吉利汽車想要「顛覆」行業的野心和抱負,讓人不得不對這款車非常期待。那麼今天車友頭條終於是來到了三亞,有機會來試駕全新的吉利星瑞,看看新車實力到底如何?更重要的是,看看它的「顛覆」之路要如何走!
  • 三亞試駕星瑞:這位顛覆合資家轎的「超大杯」,莫非真的沒對手?
    作為吉利品牌今年最為重磅的產品之一,星瑞的到來可謂是顛覆性的,不僅對于吉利內部,甚至對整個緊湊級轎車市場也是如此。據了解,星瑞上市後處於供不應求的態勢,目前銷量累計已破萬,叫好又叫座,實力可見一斑。
  • 吉利星瑞亮相西安,所見,豈止顛覆
    年或12萬公裡免費保養包修  四.12月31日前購車的新車首任車主可獲2年7.8折超高保值回購(該權益和煥新禮任選其一)  吉利汽車並沒有把產品優勢作為唯一的發展方向,多年的自主銷冠讓其甚至客戶是根本,不斷致力於提升客戶滿意度,才是腳踏實地的發展方式。
  • 星瑞首月就賣出7017臺,吉利:沒有人比我更懂中國消費者
    吉利星瑞,自年初開始就頂著Preface的名字預熱,一直到年底才正式發布,在發布之前,它就被賦予了吉利給它賦予的各種意義,性能車、平民沃爾沃S60、CMA平臺,似乎沃爾沃是吉利取之不竭的王牌,在11月正式發布後,這臺並不算便宜的A級轎車就把銷量衝到了7017臺,超過了領克03的月常銷量
  • 「家轎顛覆者」星瑞都顛覆了啥?
    這幾年,在小編的記憶中,吉利的產品營銷總是很善於單刀直入get到用戶的痛點。但在小編第一眼聽到"家轎顛覆者"時,那感覺就好像聽到的之前爛大街的"三、四、五好轎車",一頭霧水,這顯然不是吉利的慣有風格啊!究竟怎麼個"顛覆"法?帶著好奇,小編開啟了吉利星瑞的"8D山城"試駕之旅。
  • 專訪吉利林傑:技術服務雙理念,顛覆用戶新體驗
    步入「千萬時代」的吉利汽車,將推出以星瑞為代表的「科技吉利4.0」時代的全新產品,帶給用戶顛覆性的轎車體驗,我們期待星瑞給中國車市注入新活力。自我顛覆,制定價值新標準主持人吉利汽車一直致力於「造每個人的精品車」,今年先是推出了「CMA超級母體」,近期又發布了吉利星瑞設計師推薦款,您認為這些新的技術、產品對于吉利來說意味著什麼?
  • 這絕對是緊湊級家轎的天花板 試駕吉利星瑞
    雖然2800mm的軸距完全稱得上是B級車,但星瑞定位為A+級可能出於這兩點考慮: 1、首先CMA在吉利、領克、沃爾沃、極星的整套體系裡定位為緊湊級架構,但僅僅放大尺寸就稱B級可能會有些誤導消費者; 2、從國人「不為牛後」的傳統觀念來看,做A級的老大當然更有尊嚴與地位。
  • 中國家轎「顛覆者」吉利星瑞南京上市
    本次活動邀請了南京地區的主流汽車媒體大咖以及吉利汽車的車主及粉絲朋友,共同見證吉利星瑞的星芒綻放,感受顛覆實力。不試、不比、不下定,星瑞完全以客戶滿意為目標,對首批購車車主贈送超大杯福利:1、超級增值禮遇——煥新禮:4000元置換補貼或2000元增購補貼,吉利用戶專享6000元置換補貼;金融禮:金融貼息至高5000元2、超級充值禮遇——12月31日前購車的新車首任車主享4.5年或12萬公裡免費保養、保修3、超級保值禮遇——12月31日前購車的新車首任車主可獲得2年7.8
  • 家轎顛覆者究竟顛覆了什麼 吉利星瑞頂配版試駕體驗
    值得一提的是,在這近3萬訂單之中,頂配版車型的銷量超過了65%,這在自主車型尤其是轎車領域非常罕見,今天,我們就來試駕體驗一下吉利星瑞的頂配車型,看看它究竟有什麼魅力。吉利星瑞的整體設計,和目前許多車型不同,它沒有碩大的進氣格柵,咄咄逼人的大燈造型,內飾也沒有雙聯屏,整體看上去非常均衡,沒有特別出彩之處,但也說不出缺點,或許,這樣的設計,才能更好地被中國消費者所接受。
  • 家轎不僅僅是夠用就行,十多萬的價位,星瑞如何完成顛覆?
    表現在合資車型不僅市佔率高,更制定了轎車市場的既定規則,比如說「速度」由思域來定義、「舒適」由軒逸來定義、「均衡」由卡羅拉來定義、「全面」由朗逸來定義......事實上,這麼多年來,在這些合資車型造就的規則裡,大家對家轎的普遍認知是「將就」、「夠用」就行,刻板印象中10-15萬元的家轎就該是這個樣子,很難期望有大的突破。
  • 敢「踢館」主流合資家轎四強,TA憑什麼?
    多年來,中國品牌從未終止過對家轎市場的攻略,從吉利、奇瑞、長安、傳祺,到名爵、榮威等等,都拿出過極具誠意的產品,只為放手一搏,拼出一份尊嚴。今年,吉利汽車又推出了全新的車型星瑞,這款車無論從造型、空間、動力、配置等各方面,都對主流合資競品形成了威脅。而在最近的「功夫擂臺-中日德家轎『三國殺』」活動現場,我們對它有了更加深入的認識。
  • 星瑞1v10為何無人應戰答案顯而易見全面
    吉利星瑞:沃爾沃Drive-E T4系列動力加持,高性能與低能耗兩不誤 作為吉利首Ikuan搭載沃爾沃Drive-E系列2.0T發動機的CMA平臺轎車,星瑞自帶「進口」性能優勢,憑藉2.0T+7DCT的動力組合,帶來了高性能表現和高燃油經濟性,充分演繹了運動與舒適的平衡性。