「比諾託是一名非常出色的技師，但是技師並非車隊老闆。從我的觀點看，一名技師不能勝任車隊領隊。這些技師不了解心理方面的問題。」在前F1世爵車隊領隊科林·科爾斯（Colin Coles）看來，比諾託根本不適合當隊長。
皮諾託戰勝雄鷹之父阿里瓦巴恩，正式出任法拉利為組長，併兼任技術總監（本賽季法拉利內部調整，皮諾託卸任技術總監，專職任組長）。在皮諾託光榮，法拉利如王小二的帶領下，圍場重新出現了紅色拖拉機。
皮諾託證明了他是一個完全沒有領導能力的領導者，不得不說的是，在2019賽季的俄羅斯站，法拉利遇到了國外不接受軍令的情況，但球隊束手無策。很難想像託託沃爾夫或霍納會讓這一切發生。還記得2018賽季嗎？或者在索契中，botas是如何在第13個轉彎處讓位給漢密爾頓的，漢密爾頓是執行力，當然，有時候也不能怪團隊的戰略團隊，他們給出了卻無法實現的策略，作為領導者，是時候考慮一下了。
當車手和車隊出現分歧甚至矛盾時，正確的辦法是關門解決內部問題，這樣才能保證車隊的良好氛圍。皮諾託很好，在媒體面前批評自己的車手，賽車的旋轉毀了比賽，這不僅讓車手寒心，也讓業界笑逐顏開。
沒有人天生就有管理，但有些人天生就有管理，有些人天生就有技術。把一個不合適的人放在一個位置上，不僅會耽誤法拉利，而且還會延遲pinoto。表面上看，法拉利是一個汽車問題，但其實質是一系列連鎖反應內部鬥爭引起的。責任不完全在皮諾，當然，這一切埃爾坎（法拉利主席）從來沒有想過要改變他。