2020年，中國股市跌宕起伏，上半年不少跳水的股票使股民們損失慘重，但也有極少數精良股持續走高。尤其是在汽車板塊，如果說新能源股中比亞迪可以稱為代表作，那麼綜合賽道上最典型的黑馬則是長城汽車，市值一度突破2000億人民幣。
在今年的第一季度時，長城汽車股價還在7元至9元區間徘徊。然而，從第二季度起，長城汽車開始了波瀾壯闊的大反攻，持續上漲的股價，攻克了一個又一個關口，成為了中國汽車品牌中一道亮麗的風景。而長城汽車的股價之所以能青雲直上，實際上與其今年以來大刀闊斧的改革密切相關。
其一是優良的經營業績。從第三季度財報來看，長城汽車總資產從1130.96億元增加到1274.08億元，同比增長12.65%。在2020年如此惡劣的環境下，長城汽車1-9月依然能夠取得和去年基本持平的成績，頗為使人稱嘆。
比第三季度財報更具有說服力的是銷量。12月7日，長城汽車發布了2020年11月銷售數據。數據顯示，長城汽車11月份銷售新車145,240臺，同比增長26%，環比增長7%。其中，哈弗H6 11月銷量破5萬，累計90個月居SUV月度銷量第一，與此同時，長城皮卡市佔率達50%，歐拉品牌銷量實現9連漲，都呈現出誰與爭鋒的氣勢。強勁的經營業績，為長城汽車的股價增長賦予了源源不斷的動能。
長城汽車市值飛升，同樣離不開其領導者魏建軍的高瞻遠矚與強勢布局。
今年以來，長城汽車董事長魏建軍拋出了"長城汽挺得過明年嗎"的生死思辨，此後大刀闊斧的轉型改革呼之欲出。
11月16日，長城汽車在一場線上發布會上公布了全新的企業文化——"綠智潮玩嗨世界"（使命願景）、"廉信創變共分享"（核心價值觀）、"每天進步一點點"（企業精神）。短短21個字，使長城汽車從裡到外煥然一新，成為了市值猛增的重要推動力。
而長城汽車不斷加速的全球化戰略布局，也使資本市場持續給出正面的回應。三十周年之際，公司正式提出向"全球化科技出行公司"轉型的目標，全新的戰略不僅符合未來製造型企業的發展方向，也符合全球經濟的整體發展動態。
值得一提的是，7月底，長城汽車剛剛發布了耗時五年、投資超過220研發而成的"檸檬、坦克、咖啡智能"三大技術品牌；而就在12月15日，長城汽車在保定哈弗技術中心正式全球首發面向全速域、全場景的"檸檬混動DHT"技術。作為一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統，它是長城汽車積極踐行國家發展新能源戰略的又一體現，更是長城汽車打破合資品牌技術壟斷、展現"科技長城"卓越實力的一次高質量作業。
此外，無論是俄羅斯發動機工廠的奠基，還是泰國工廠的交割，都足以表明長城汽車在邁向國際化的過程中開始起到引領作用，走在了中國汽車品牌"出海"前列，由此成為其在資本市場備受追捧，市值飆升的重要原因。
優良的經營業績、領導人的高瞻遠矚，到全球化的戰略布局，如此種種，都是長城汽車在資本市場中脫穎而出的重要原因。2020年即將落幕，已是而立之年的長城，依然呈現出蓬勃的生命力。不難想像，長城汽車將繼續堅持全球化戰略，未來將持續引領汽車行業的發展。