從今年7月開始，長城汽車就在資本市場啟動了「大漲模式」。到目前，長城汽車市值已持續穩定在2000億以上，並且進一步上探的內驅力仍然可觀。
此外，多家券商近幾個月來對長城汽車給予「強推」評級，在這背後，也是長城汽車未來兩年全新產品周期疊加內生變化強勁，以及轉型變革帶來的強大內驅力。
今年前11個月，長城汽車累計銷量達96.15萬輛，已完成全年銷量目標的94%，全年有望超額完成目標。而從品牌體系的作用力來看，在長城汽車市場業績大增背後，哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌貢獻很大。
而在全球市場擴充和業務提振之下，長城汽車也開始收穫來自世界版圖的紅利，這也是長城汽車宣布轉型"全球化科技出行公司"目標的前提。今年11月，長城汽車海外銷售9302輛，同比增長94%。1~11月，長城汽車海外銷量累計6.2萬輛，同比增長2.8%。
在2019年俄羅斯工廠建成達產後，長城汽車海外產能布局邁出了成功的第一步。而在今年，長城汽車更是收購了通用的印度塔裡岡、泰國羅勇府兩個工廠，其中羅勇府汽車製造工廠和動力總成工廠移交工作已經完成。
此外，今年9月，長城汽車俄羅斯圖拉工廠與俄羅斯聯邦工業和貿易部正式籤署在俄特別投資合同（以下簡稱SPIC），成為中國首家也是目前唯一一家籤署俄羅斯SPIC的中國車企。海外建廠步伐加速背後，海外市場已是長城汽車重要的增量突破口。
技術上的轉型和體系重建，也讓長城汽車的科技能力得以充分點燃。今年7月，長城汽車發布全球化高智能模塊化技術平臺-檸檬、智能專業越野平臺-坦克，以及全新的電子電氣架構-咖啡智能。三大技術品牌是涵蓋汽車研發、設計、生產以及汽車生活的全產業鏈價值創新技術體系。在這其中，咖啡智能平臺被視為是長城汽車向全球化科技出行公司轉變的重要砝碼。
而12月15日剛剛發布的"檸檬混動DHT"技術，也作為長城汽車全球化戰略重要的技術支撐，展現了長城汽車強大的技術根基。據了解，檸檬混動DHT採用雙電機混聯混動技術，搭配兩檔變速齒輪。覆蓋了城區道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環路等幾乎全部出行場景，能為用戶帶來油耗更低、動力更強、體驗更舒適的出行生活。
2020年已近收官，2021年即將到來。在長城汽車轉型煥發出更大能量的同時，產品版圖上也將快速投放第三代平臺體系產品，強勁綜合產品實力將有力拉動銷量、業績，而在那時，一個全新的長城汽車也將如約而至。