徵服全境 深度解讀雪佛蘭開拓者駕控實力

2020-12-14 齊魯壹點

4月16日，雪佛蘭全球同步引入國內的中大型旗艦SUV——雪佛蘭開拓者正式上市了，憑藉前沿驅動科技和掌控全路況的操控表現，為消費者帶來純正美式SUV的駕控體驗。

今天，就讓我們來深度解讀一下雪佛蘭開拓者在駕控方面的真正實力！

黃金動力組合 雪佛蘭開拓者百公裡加速僅9秒

看一下雪佛蘭開拓者的駕控數據，有兩個數字非常令人驚嘆！那就是百公裡加速僅需9秒，綜合工況百公裡油耗低至7.4L，這對一款中大型7座SUV來說，是非常令人佩服的！

雪佛蘭開拓者優秀的動力表現得益於它所搭載的通用汽車全球新一代驅動系統，其採用行業領先的Smart Propulsion智驅科技，全面滿足國六b排放標準。其中，第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機最大額定功率達174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的寬泛轉速區間內能持續輸出350N·m的最大扭矩，充分滿足廣大消費者對中大型SUV強悍性能的需求。這款發動機的亮點之一就是它採用了通用首創的Tripower三段式智能變缸科技，可以根據工況實時智能調整氣門升程，在四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式間平順切換，提高燃油經濟性的同時，帶來更平順的駕駛感受。

與這款發動機相匹配的是通用汽車新一代驅動系統中的一款明星變速箱——9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，它包含60餘項專利技術，換擋響應更快、承受扭矩更高、可靠性更強。低擋位大速比設計，起步加速更快，95km/h即可切入9擋。

紮實底盤+強悍四驅 讓雪佛蘭開拓者徵服全路況

雪佛蘭開拓者是基於通用汽車全球中大型豪華SUV平臺打造的，具備優異的駕控穩定性和卓越的操控性能，尤其是開拓者擎版所配備的Twin-Clutch四驅系統，在同級中實屬罕見。這套四驅系統的後橋兩側離合器可以獨立控制左右後輪的扭矩，實現左右後輪扭矩在100:0-0:100連續分配，還可為後軸提供高達3000N·m的最大扭矩輸出，即便面臨三輪打滑、僅一側後輪附著的極限情況，仍可幫助駕駛者輕鬆脫困。開拓者的頂配車型還採用了同級罕有的21吋265mm米其林 LATITUDE SPORT 3高性能輪胎，抓地力更強，排水功效更優，確保車輛在高速運轉下的穩定性。

此外，開拓者全系標配了全路況駕駛模式，其中兩款四驅車型更擁有舒適、越野、四驅、運動共四種駕駛模式，可根據底盤系統調整不同的油門響應控制、牽引力控制、換擋邏輯等，保證車輛在任何路況下都能獲得最優性能。

在底盤技術方面，雪佛蘭開拓者採用前麥弗遜獨立懸掛，以及同級罕見的後五連杆獨立懸掛，具備優秀的操控性、舒適性和NVH性能。前後副車架均採用全框式高強度輕量化設計，大量應用高強鋼，提升隔振性和舒適性的同時，帶來更優秀的安全性能。

純正美式SUV基因 傳承跑車科邁羅經典設計

如果說開拓者的強悍性能只在駕駛時才能感受到，那就未免過於狹隘了。在設計方面，雪佛蘭開拓者力道十足的肌肉感線條帶來極強的視覺衝擊力，讓人瞬間能夠感受到專屬於美式SUV的霸道氣場。Redline尚·紅系列和RS系列專屬設計，在造型上為開拓者增添了時尚感和一定的運動性能。

在內飾設計上，雪佛蘭開拓者採用與傳奇跑車科邁羅同源的設計風格，以及科邁羅經典的雙炮筒運動儀錶盤、渦輪旋控一體式空調出風口等設計，體現著雪佛蘭品牌傳承百年的運動精神。同時，大面積軟包覆材質的應用，又讓這臺運動科技感極強的7座SUV有著兼顧家用的品質感與舒適度，一旦坐進車內，便讓人不捨得離開。

結束語： 如果說以往人們對7座SUV的定義是「滿足家用」，那麼雪佛蘭開拓者的出現一定會改變這一老舊的看法。更個性的外觀，更有質感的內飾，更強勁的動力，更強悍的性能，雪佛蘭開拓者用實力證明著其「高端大7座全境SUV」的定位，也用實力為消費者帶去了更有品質的、更符合期待的用車新體驗。

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