一千個人心中就有一千個哈姆雷特，關於誰是最出色的F1車手，我相信每個人也都有屬於自己的答案，此前車隊老闆通過投票選出了本賽季表現最出色的十佳車手，而近期車手通過投票同樣選出了十佳車手，這兩份榜單和最終的積分排名存在一定的差距，那哪份名單能夠代表實際水平呢？
漢密爾頓和維斯塔潘在老闆和車手的評選中毫無意外地佔據了前兩位，我相信只要有點賽車常識的人都會將這兩位排在前二，漢密爾頓毫無疑問的現役第一人，維斯塔潘則是未來第一人的最大熱門，漢密爾頓已經無需在證明什麼了，成績就擺在那裡，維斯塔潘已經用實際行動證明了自己的價值。
接下來的裡卡多、勒克萊爾、加斯利、拉塞爾以及佩雷茲入選前十實至名歸，關鍵的問題在於他們之間的相互位置，佩雷茲和裡卡多相比，目前來看裡卡多的個人能力稍強，畢竟在三大車隊有證明自己的價值，當然佩雷茲也不弱，常年穩定的拿積分就是他存在的意義。
勒克萊爾是一位充滿天賦的選手，現階段摩納哥人唯一的弱點在於他的比賽經驗還有待加強，正賽缺乏一定的穩定性，排在裡卡多的身後相對較為合理。不可否認，加斯利是一位非常優秀的車說，但排在第五位似乎有點偏高。毫無疑問本賽季是加斯利一人扛著小紅牛前進，也拿到了職業生涯的首個分站冠軍（漢密爾頓受罰），但依然有待證明自己，至少上賽季在三大車隊就沒有表現出應有的價值。
拉塞爾在天賦上僅次於維斯塔潘，不過常年混跡在墊底的車隊對於他而言並不是什麼加分項，而駕駛著倒數第一的賽車能夠八次進入的Q2已經展現了他的價值，並且在賽吉爾站駕駛冠軍賽車險些拿到分站冠軍，這樣出色的表現他的排名是否應該在勒克萊爾之前呢？
格羅斯讓排在第八真的有點意外，如果是七八年前，蓮花時期的格羅斯讓絕對值得出現在這個位置，這是看在火海中的那縱身一躍吧。
第九和第十分別塞恩斯和阿爾本。塞恩斯是年度第六，而邁凱倫本賽季在塞恩斯和諾裡斯的帶領下時隔八年再次拿到年度季軍，塞恩斯賽季表現得異常的穩定，出現在第九位似乎有點偏低，至少他的表現不會比格羅斯讓差。至於阿爾本出現在這份榜單中則顯得有點意外，開著圍場第二塊的車，拿到的卻是糟糕的成績，或許是由於失去席位後給予的補償吧。
另外蘭多-諾裡斯難道不應該出現在這份榜單當中嗎？