如果把塞納、舒馬赫以及漢密爾頓放到同一個時代，誰會取得更偉大的成就？隨著漢密爾頓持續強勢的表演，關於誰是F1史上最偉大的車手再次成為了討論的重點，是車王舒馬赫還是車神塞納？還是記錄收割機漢密爾頓？
說句客觀的話，這樣的比較毫無意義，時代不同，一切客觀的因素不同，他們都是時代的領導者，強行進行比較這是不合理的，同時也是對他們的不尊重。近期，閒著沒事幹的國外專家利用大數據搞出了所謂的單圈最快的排名。
這套系統給出的至1983年以來車手單圈速度前20，其中有8位是世界冠軍，前十當中有6位是世界冠軍。車神塞納牢牢佔據榜首的位置，七屆世界冠軍舒馬赫落後0.114秒緊隨其後，接下來就是現役第一人漢密爾頓以及未來第一人維斯塔潘，阿隆索排名第五，法拉利車手勒克萊爾排名第七。維特爾位列第十位。
而在前十中出現的這個名字有點讓人意外，這是一位來自芬蘭的車手，他不是世界冠軍萊科寧也不是哈基寧，而是科瓦萊寧，落後塞納僅0.318秒。科瓦萊寧在F1的職業生涯並不輝煌，他是漢密爾頓08、09賽季在邁凱倫車隊的隊友，但在當時如日中天的邁凱倫，僅僅取得了一個杆位和一個分站冠軍，之後就混跡在了小車隊當中，直到離開F1。也許是做過漢密爾頓隊友的緣故吧。
而在這份榜單中，卻缺少了萊科寧和哈基寧兩位世界冠軍，我們無法想像這兩位車手不會出現在前20位，他們都在邁凱倫和法拉利證明過自己的價值。尤其是米卡，當年的兩冠還不足以證明自己嗎？
而這套荒謬的系統的工作原理是什麼呢？或者說它是怎樣給出的排名？它統梳理了自1983年以來每一次排位賽的時間表，剔除了異常值並將數據標準化，同時也將事故、天氣以及機械故障考慮進去後得出的綜合結果。
的確，科學可以解決絕大多數複雜的難題，但並不能解決所有的問題，更不能跨時代的比較車手的單圈速度，對於這套系統我想說的是看看就好了，別太當真。不知道各位車迷朋友是否認同。