-
汽車胎壓監測系統那麼重要,為什麼很多大眾汽車只安裝間接式的?
現今，無論是國產車，日系車還是法國車，大家都對其胎壓監測進行了升級。從以前的間接式胎壓監測改為了直接式胎壓監測。這一重要升級無疑是對用戶們的駕駛安全提供了保障。可就是在這樣的情況下，偏偏有一個汽車品牌依舊使用間接式胎壓監測，它就是大眾。近日，有不少大眾車主紛紛前來投訴。並言到：這也偷工減料，我們的命難道不重要嗎？
-
升級日行燈/胎壓監測 2012款新速騰改裝案例
首先是更換了日間行車燈，採用了27頭LED燈，亮度足夠，其實沒必要換到36頭的LED這麼多! 胎壓監測功能儀表開通信號燈。 胎壓監測復位按鍵邊接線提取ABS信號。 這個後懸掛是中國生產的，結構簡單，成本相對比較低，但是他的好處是承重量比多連杆，缺點是車身尾部有不聽使喚的感覺，有時候感覺到車速160公裡/小時左右有點擺尾!過顛簸路段或者減速帶車身擺動幅度大，有呈現跳車的情況。
-
這都不叫事兒 談胎壓的重要性及監測裝置
平時的駕駛過程中很多朋友都並不注意胎壓的問題，大多數人認為輪胎只要有氣，車就能開。如果輪胎本身有刮傷，則爆胎的可能性就很大。因此，經常要跑高速的車主，應該養成定時檢查車胎胎壓的習慣。平時的駕駛過程中很多朋友都並不注意胎壓的問題，大多數人認為輪胎只要有氣，車就能開。多與少都很少去關心，只要「車胎不癟，車就能跑」的觀念在很多人心中已經根深蒂固。但是你可知道輪胎胎壓對車的影響有多大嗎？
-
又一個鮮活案例 胎壓監測真的有必要裝
【太平洋汽車網 用品頻道】有數據表明，在眾多交通事故中，因爆胎引發的交通事故佔20%，而發生在高速公路上的交通事故中，有46%是由於輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就佔事故總量的70%。據了解，所有會造成爆胎的因素中，胎壓不足為首要原因。
-
巨頭悄然布局商用車胎壓監測 市場空白先下手者為強
（註：M1類車輛指至少有4個車輪，或有3個車輪，且廠定最大總質量超過1噸，除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個的載客車輛。）商用車的交通安全也不能忽視。公交、大巴乘客人數多，一輛車出現安全問題就將危及幾十人的生命。卡車、掛車的事故時有發生，甚至連道路、橋梁也受到威脅。業內人士也在呼籲有關部門能夠組織儘快出臺商用車的國家標準。
-
昂科威冠道買早了,這車配胎壓監測+上坡輔助,V6引擎,不足23萬
福特銳界是福特汽車旗下比較經典的一款7座SUV車型，去年福特汽車的整體成績是不盡如人意的，不少合資汽車廠商在市場中都有著較為不錯的成績，現代汽車以及雪佛蘭汽車也在之前都經歷了一段比較低迷的時期，但是它們去年的成績都開始出現了一定程度的回升，今年對於福特汽車是比較重要的一年了，是需要升級在售的車型或者推出新款車型來提高競爭力的
-
胎壓表都準嗎?胎壓表裡可能有陷阱
但又有一個非常重要的問題，胎壓表測出來的就是準確的胎壓嗎？換言之胎壓表的數值會不會不準呢？那麼今天大餅就來談一談，胎壓表裡的陷阱。今天大餅為大家帶來了兩輛測試車，一臺自帶直接數顯式胎壓檢測儀的哈弗H6，一臺原廠不帶胎壓監測功能，後期加裝了外置式直接數顯式胎壓檢測儀的大眾Polo。以及兩款都支持點菸器充氣功能的胎壓表，一款是X寶爆款，一款是X東爆款。
-
在車內怎麼看胎壓監測的位置
【太平洋汽車網】胎壓監測顯示在行車電腦或中控屏幕上，每次車輛通電之後，都在相應的位置上顯示。胎壓監測系統的壓力傳感器裝在輪胎內部或者輪胎外部，通過傳感器傳輸信號到接收器中，可以在車內顯示屏上直接提供胎壓的數值。
-
大餅說車——胎壓表裡的陷阱
但又有一個非常重要的問題，胎壓表測出來的就是準確的胎壓嗎？換言之胎壓表的數值會不會不準呢？那麼今天大餅就來談一談，胎壓表裡的陷阱。請點擊此處輸入圖片描述今天大餅為大家帶來了兩輛測試車，一臺自帶直接數顯式胎壓監測儀的哈弗H6，一臺原廠不帶胎壓監測功能，後期加裝了外置式直接數顯式胎壓監測儀的大眾Polo。
-
精確度0.1Bar,鐵將軍胎壓監測961N促銷
【ZOL汽車電子】 胎壓監測是一款非常成熟的汽車電子產品，在歐美早已成為汽車上的標準配置，以法律的形式規範標準，我國在這方面也與國際接軌，將胎壓監測作為汽車出廠的標準進行相關法律規定，以後買車就不用擔心了，但我國汽車保有量巨大，前期還有好多汽車是不帶胎壓監測系統的
-
行車,你注意汽車胎壓了嗎?
《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》正式發布實施。自2020年1月1日起，所有乘用車將強制安裝胎壓監測系統。工信部表示，胎壓監測是一項主動安全系統，除了防止爆胎事故，還可延長輪胎使用壽命、保持車輛燃油經濟性以及減少懸架系統的磨損。
-
有它終於不用惦記雅閣,2.0T配胎壓監測,不足16萬,氣場遠超君越
當今道路上最受歡迎的汽車是大眾汽車，我認為每個人都熟悉大眾汽車，大眾汽車系列中也有很多非常受歡迎的汽車，例如，捷達（Jetta），寶來（Bora），邁騰（Magotan），人馬座（Sagittar）和帕薩特（Passat）等車型非常受歡迎，今天，我想向您介紹最暢銷的邁騰，當第一眼看到邁騰的時候
-
邁騰全新升級改款,新邁騰表現搶眼
當小編第一眼看到新邁騰的時候，就非常相中這輛車的外形，它的外觀時尚潮流很契合現在年輕人的品位。而且現如今新邁騰改款升級，科技配置更加全面，實在是一款購車良選。下面讓小編帶領大家看一看，新邁騰具體有哪些優點吧！
-
為什麼大眾要使用間接式胎壓監測?車主:這是不管我們的命了?
為了讓車主在駕駛過程中可以儘早發現安全隱患，從而避免事故的發生，不少車企在幾年前就已經為汽車配備了胎壓監測系統。並且在今年更是強制性要求汽車廠商在生產汽車時必須安裝這項安全系統。但是在其他車企都安裝的是直接監測功能時，大眾卻安裝的是間接式胎壓監測，這是為什麼呢？
-
車主調查:長安CS35 PLUS胎壓監測減配是否存在安全隱患?
三月份之後的只有間接胎壓監測沒有數字顯示，對行車安全造成很大影響，打給客服也沒用，只是推脫給4s店，然後店裡說廠家沒文件，處理不了，但是在長安品牌的試駕車和長安宣傳資料裡都是數字胎壓顯示，而不是間接式胎壓監測，望能了解客戶訴求，儘快給個方案。」
-
沒有胎壓監測,如何看輪胎氣的大小,靠腳嗎?你怎麼看呢?
沒有胎壓監測，如何看輪胎氣的大小，靠腳嗎？你怎麼看呢？汽車輪胎都有適合它自己的胎壓大小範圍參數，胎壓過低或者過高都容易造成汽車爆胎和損壞，如果高速行駛過程中，車輛輪胎發生爆胎，那麼發生重大事故的機率就會大大增加了，因此必須時刻保證自己的愛車前後輪胎壓處於一個合理的大小範圍，既不能過高，也不能過低。
-
大眾汽車上只使用間接式胎壓監測,是偷工減料嗎?內行人說出原因
所以現在國家相關部門也提出了要求，車輛生產的時候必須要安上胎壓監測系統，幫助車主提前預判胎壓是否有問題。從今年的7月1日開始，車輛在生產的時候就必須安裝胎壓監測裝置了，國內有很多車上安裝的都是直接式的胎壓監測系統。
-
內置胎壓監測和外置胎壓監測怎麼選?新手司機看完這3條不再糾結
目前市面上有兩種安裝形式的胎壓監測，分別是內置胎壓監測以及外置胎壓監測，兩者各有優缺點，但是結合日常的使用性以及安全性方面，我更加傾向於選擇內置式胎壓監測，下面咱們就針對這兩種胎壓監測進行具體的闡述。
-
胎壓異常,影響車輛性能,導致輪胎爆裂,胎壓監測計成為車輛配置
我是四輪說車，是某某品牌4S店售後工作8年的老技師一名，對於各種汽車出現的問題都很有了解，如果您的愛車出現任何需要解決問題，可以關注我，私信我，能力範圍內，無償提供技術支持，同時也希望我的回答能幫助到您。謝謝關注。對於大多數人來說，胎壓監測仍然是新鮮事物，乘用車中裝有該系統的車型並不多。
-
國家強制車企安裝胎壓監測,你真的懂嗎?
胎壓監測這個配置，所有車主都不會陌生，說白了就是監控輪胎氣壓的，相信各位在駕校裡學的：每次開車前繞車一周檢查車輛狀況這件事，現實生活中應該沒有多少人能夠做到。行車途中的爆胎會導致車輛失控，加上大部分駕駛員沒有做過這方面的模擬訓練，很多時候出於下意識反應都是猛踩剎車和急打方向救車，從而讓車輛進一步失控，最終導致撞車或者翻車事故（順便科普一下：行車時發生爆胎情況，千萬不要猛踩剎車和急打方向，你要做的首先是穩住方向盤、穩住行車路線，然後緩慢減速直至停下），而有了胎壓監測配置，可以將這一問題防患於未然。