隨著摩託車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，摩託車的品質也變得愈來愈高。「長跑運動員」川崎Versys 650，街上出現的頻率不斷提升。「日系旗艦」川崎Ninja ZX-10R SE，不斷吸引著年輕的購買群體。摩託車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好騎士們要求，摩託車取得成功的核心在於找準定位。就如同下面要講的這款貝納利 小迅龍 BN150S，它是貝納利亮出「底牌」！油耗僅2.7L+CBS，單缸風冷149cc，1.2萬起步。
貝納利 小迅龍 BN150S是貝納利品牌在國內市場非常重視的一款街車，仰賴它奢華尊貴的外形設計，讓騎士們以外觀來彰顯氣質的要求得到極大滿足。因此獲取了廣泛的眷注。但是時代在不斷進步，摩託車愛好者的購車偏好卻有所不同，外觀、動力、操控等等，僅僅依靠單一的特色項目，摩託車品牌肯定不能獲得長足進步。騎士們寵愛有加的它，除了擁有動力的優勢之外，還有什麼支撐它在市場中久盛不衰？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的要求呢？接下來由我來帶各位去了解貝納利的頭牌摩託車——貝納利 小迅龍 BN150S。
第一眼看到貝納利 小迅龍 BN150S，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，凹凸有致的造型設計風格使得過路行人忍不住多看幾眼。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，車尾微微收斂，有力凸顯駕駛者低調而不張揚的品質。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡可以360調節，儘可能減少後方視野盲區，精雕細刻的車輪頗具運動氣息，提升整體感。
在性能上，貝納利 小迅龍 BN150S配備了149cc單缸風冷發動機，匹配電噴燃油控制系統，性能十分穩定官方給出的峰值扭矩數據為12.5牛米，得以實現11.3KW的最大功率。貝納利 小迅龍 BN150S還配備了6擋-鏈條傳動變速傳動系統， 這套系統雖穩定性不錯，但變速反應稍微遲緩，加上貝納利對變速系統的細心調教，變速體系與發動機銜接得相當完美。想要體驗這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強勁動力，可以帶給人與眾不同的駕駛體驗，從總體上說，這樣的動力一定會讓你欣喜若狂。
該車擁有2095x770x1105mm的車身參數，780mm的座高尺寸，十分貼合國內摩友的平均身高，離地高度有210mm，在城市通勤過程中基本上遇不到麻煩，軸距是比較常規的1345毫米，可以拉開座包的前後距離。舒適性方面，不得不說，貝納利對於舒適感的營造很有一套，防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的感受，前後均裝配了當前行業領先的懸掛體系，就算面對較為棘手的路況，強勁的底盤和懸掛，不會讓人感受到震動的最直接反饋。
油耗方面，發動機可以為車主節約大筆油錢。不過跟路況有很大的關係，城區油耗達到2.97L/100km，在道路通暢的公路上，油耗僅有2.45L。對比對手的油耗數據來看，滿油10L，因其擁有油耗經濟的優點而讓購車群體慕名而來，並且得到讚譽。
操控是貝納利 小迅龍 BN150S名副其實的一大優點，包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。因此，有著人車合一的駕駛體驗。
經過闡述，貝納利 小迅龍 BN150S之所以贏得如今的關注度，動力雖然功不可沒，但不是全部，操控、外觀方面也同樣優秀，均能討好市場需求。同時等配置應有盡有，因此，貝納利 小迅龍 BN150S的性價比是顯而易見的。那麼對於摩託車-貝納利 小迅龍 BN150S，大家如何看待呢？