眼下車界市場血海廝殺，誕生很多實力突出的好車。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，以「零差評」的美譽享譽車界。「家用之王」暴鋒眼CB190R，繼續追求卓越，成績突出。在眾多廠商的鼎力爭奪下，摩託車行業的發展正在與時俱進，準確定位是萬軍突圍的關鍵。我說的這款賽科龍 RA2，它是賽科龍亮出「底牌」！單缸風冷250cc，一箱油開400km，僅1.4萬起。
賽科龍 RA2是賽科龍研發多年出品的一款復古車，擅長利用它卓爾不群的操控技藝，騎士們以操控度量汽車的要求能夠滿足，因而得到了不少忠實粉絲。隨著社會的進步，騎士們選車要求由簡單快速變成精挑細選，駕駛感受、安全係數，一款摩託車品牌若定位偏差就容易血本無歸。成為摩託車界焦點的它，不想它所依託的卓爾不群的操控技藝，那麼它其它方面是不是滿足騎士們需求？13800的賣價是否足夠誠意？接下來我將全面分析這款賽科龍的優秀產品——賽科龍 RA2。
賽科龍 RA2時尚動感的外觀讓人大飽眼福，尤其是從45度角來說，前衛的造型充滿了現代感。前臉相較於線條煩瑣的其他車型來看簡潔豪爽，側身光鮮亮麗且線條路徑清楚明了，凸顯駕駛者做事乾脆利落的品格，尾部微微上翹，好像準備百米衝刺的運動員。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，半液晶屏顯示和尺寸都不錯，就是強光下偶爾會反光，手把簡單直接，反光鏡視野寬廣，而看上去穩重踏實的車輪，讓氣質獲得了再度升華。
動力輸出方面，這臺250cc單缸的風冷發動機動力輸出線性柔和，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，扭矩極限是18牛米，擁有18Ps的最大馬力。變速架構為常規的--鏈傳動組合，集可靠性、穩定性、駕駛性與一身，賽科龍通過利用水平很高的調教技術來調教賽科龍 RA2，發動機和變速系統配合默契。通過親身感受，油門響應線性輸出，十分平順，能帶給人與眾不同的駕駛體驗，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。
賽科龍 RA2的尺寸達到了2061x835x1105mm，座高尺寸為715mm，尺寸上格外的親民，比較主流的145mm離地間隙，通過性能應當不錯，同時軸距達到了1380毫米，車子前後座包距離獲得了合理優化。駕乘舒適性這點上，在實質感受中，舒適度比我想像中的要好許多。賽科龍 RA2具有寬廣且支撐優異的座包，提供不錯的舒適感，懸架及底盤處置震動的能力讓人心有所慰，面對坑窪、泥濘、沙塵等非鋪裝路面時，底盤和懸掛對道路的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。
對於油耗，燃油經濟性讓人感覺到驚喜，實測油耗僅為3L。在城市道路中，油耗在3.3L左右，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為2.73L上下。單從油耗表現方面想，在復古車中的確有較好的表現，"油耗較低的確是賽科龍 RA2鎖定客群的一大利刃。
賽科龍 RA2的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安穩感。前臉把手手感不錯，且變向力度適中，無需過多的上手時間。在懸掛的穩定支持下，急速拐彎也不會有大幅度的側傾。因此，操控是一大強項。
總的來說，賽科龍 RA2能得到購車者的認可，不僅是因為其有著不錯的動力，在操控、外觀等方面同樣不落俗套，每一項都與車友的要求完美融合。同時等配置應有盡有，對比於其它同類車型，賽科龍 RA2的性價比更高一些。那麼對於摩託車-賽科龍 RA2，各位看官有何觀點呢？