車界厚道王!單缸水冷249cc,一箱油開400km,2.1萬你會買嗎

2020-12-22 每日車訊速遞

近年來隨著摩託車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，誕生不少能力傑出的好車。「親民三寶」賽科龍RX3，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「撩妹王」輕騎GV250，頗受90後年輕人所青睞。技能先進性造就摩託車的五花八門，一款摩託車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，正如下面要說的這款賽科龍 RX3，它是車界厚道王！單缸水冷249cc，一箱油開400km，2.1萬你會買嗎。

賽科龍 RX3是賽科龍投入巨資傾情締造的精品，運用它厚重與靈活完美結合的操控感受，契合了消費群體對運動車型青睞有加的要求點，正是如此，才能在諸多同等競爭者中脫穎而出。隨著時代的變遷，多元化的摩託車消費要求也隨之出現，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，一輛單純只有操控亮點的摩託車，很快就會出局。好評如潮的它，除了依託操控取得成功之外，它是否還有吸引騎士們的優點呢？20800的售價性價比是否足夠高？下面我們一起共同研究這款賽科龍的代表之作——賽科龍 RX3。

賽科龍 RX3在外觀上有著獨具匠心的設計感，凹凸有致的構型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，精緻美妙的側面線條貫穿著車體，使得賽科龍 RX3豔如桃李，最讓人眼前一亮的便是尾部構型，簡潔體面又大氣。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，儀表方面採用主流的半液晶屏設計，實用性上了一個臺階，反光鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節大腳讓賽科龍 RX3跳動的心多了一絲厚重。

關於動力和操控方面，賽科龍 RX3憑藉單缸水冷的249cc發動機，動力系統成熟可靠，匹配了目前技能成熟的電噴供油器，峰值扭矩達到了22.5牛米，最大功率20KW，最大馬力26Ps。變速體系使用了6擋有級變速鏈傳動，動力表現得特別舒展和穩定，加之賽科龍具有優秀的調教能力，變速體系與發動機達成了黃金組合。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，相當適合流淌著騎士熱血的朋友，因此，澎湃的動力，不會讓你敗興。

賽科龍 RX3的整車尺寸為2170x890x1360mm，800毫米的座高尺寸，親和力不必多說，騎跨不是很輕鬆，最小離地間隙應該為180mm，通過性比較好，視野也比較高遠，軸距做到了1400mm，帶來了靈活、穩定的駕駛感，從舒適程度來看，可以說，騎行和乘坐的舒適性絕對是賽科龍 RX3又一亮點，坐墊也是用了寬大舒適的設計，舒適度十分不錯前後懸架均不錯的濾震成效，通過石子較多的路面時，強勁的避震系統不會讓家人感覺搖晃與眩暈。

油耗方面，2.9L/百公裡的油耗表現令人欣慰。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有3.19L左右，在道路通暢的公路上，油耗只有2.64L。比較競品車型的油耗數據來說，一箱油15L，賽科龍 RX3能有這樣的油耗表現實屬不易。

在操控上，賽科龍 RX3表現的確比較突出，把手轉向稍微有點重，但不存在虛位，變向回饋得很真實。車身支持性很強，高速行駛仍舊自信滿滿。總的來看，在操控上的表現使人可喜。

綜上所述，賽科龍 RX3之所以能被競爭者尊重，絕非僅憑藉外觀亮點，它在操控、動力方面同樣具備得天獨厚的閃光點，要求大大滿足了個人的要求。同時等配置應有盡有，可知在拉力車中，賽科龍 RX3性價比還是比較突出的。那麼對於這輛摩託車-賽科龍 RX3，不知各位有何不同的主張呢？

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