邁騰提車已經兩個多月了,這才想起要向論壇裡的各位巨壁看齊,總不能-直專業潛水十年,也該寫篇作業,這篇帖子的主角 邁騰-B8 380
家中之前是一臺現代朗動,在家中服役將近六年的時間,兢兢業業勤勤恩層,省內省外跑過好多趟,小毛病肯定是有,但是大麻煩屬實沒有,貼心又靠譜.將朗動讓之後,按規定新車半年之內還是可以沿用舊車號牌,那就看車吧,我心中的DREAM CAR其實是類似挑戰者SRT那類的大家心目中標準美式肌肉,但是目前還是心有餘力不足,也是後話了,哈哈。
在選車過程中也對比過一些車型,新款a4相較之前確實很吸引人,但是價位就不敢苟同了,30w也只能買一個配置不滿意的車型,新君越的內飾在科技感方面下足了功夫,但是在試駕之後覺得起步好像有些肉,看過這些車型也就開始考慮到底什麼樣的車型最適合,一直也在跟家人商量
一次偶然的機會朋友給我推送了17邁騰的發布會視頻,給我印象最深的是視頻中LED大燈在黑暗中那驚鴻般的一閃,好像也就是那一刻,我的心被它給俘獲了。之後就開始仔細的了解B8,首先是邁騰是科技感高級感並存的,全新的MQB平臺也是新B8的亮點之一,它是最新的橫置發動機模塊化平臺 ,允許對前懸後懸等進行不同的組合真的給人以耳目一新的感覺,還有整車的稜角度是我特別滿意的,是4S店看車參與試駕都很滿意該訂車了,當時店裡的380尊貴有一臺黑色和一臺白色的,凱撒金的沒有貨,如果從保值率來講那就還是黑色吧
到提車那天還有個小彩蛋,只有旗艦是18寸輪轂,尊貴要的話還需要選裝,結果來的這款車已經事先被廠家加裝了18寸輪轂+固特異御乘2靜音輪胎,加一千選裝費,交錢,心裡有一句666不知當不當講,哈哈再說說這個車的動力環節,EA888 DQ380 350牛米的扭矩,7速溼式雙高合,這些數據已經將這款車的動力體現的淋漓極致了,至於還沒有上高速,在市區的駕駛感受給人的感覺也很平順,油門給你提供的回饋也絕對夠用,坐在車內也能體會到大眾對於隔音方面下的功夫確實提升了很多,過濾掉外界的雜音又不會讓人感覺車內會很悶,飽受詬病的DSG頓挫我倒是覺得並沒有那麼難以相與,起步只要點下油門踏板就會起車 ,並不想之前德系車深踩後才 有動力反應。反正仁者見仁智者見智吧。另外車內有許多功能也是可以與各個年齡段的消費者所對接,比如自動泊車對於新手來說還是比較實用的,老司機那就不用說了,就當是一個體驗科技感的小環節就可以,autohold鍵倒是老少鹹宜的一個功能,解放你的雙腳還可以將油耗水平有所降低,隨動大燈對於轉彎路面的不確定性也提供了一個保障,也增加了安全性,還有就是排氣,當時也是比較中意雙邊排氣和動力所以選擇了380,這個也是要看自己的情況了