根據環球網報導，我國航空領域傳來捷報傳來，中國航天事業再次取得重大成就，載人飛船成功著陸。北京航空控制中心於近期對新一代載人飛船進行了試飛，試驗船返回艙在東方著陸預定區成功著陸，搜救分隊第一時間達到著陸現場艙體完好無損，這個消息一出引起了全國人民的關注。這次新一代載人飛船主要針對月球探測，空間站運營展開工作，其優勢在更加安全可靠，可重複利用，這回試驗船是由服務艙和返回艙作為主體構成，在5日當天發射，飛行兩個多小時後完成試驗任務，這對於我國航空事業來說是很大的進步。
雖然說這只是一場試驗，但最後試驗船艙體完整，安全著陸，也就象徵著這項航空技術我國已經熟練掌握，之後進行真實發射任務時，也有了信心和底氣，畢竟試驗船中沒有安排太空人，到了真的執行任務的時候，太空人面臨的危險還是挺大的，我國之前也有過先例，當初楊利偉完成任務後，舉國歡慶，受到了國家極大的榮譽表彰，楊利偉過後我國也多次在載人飛船任務中都取得了成功，這次新一代載人飛船的任務同樣是國人寄予厚望的。
人類對於太空的探索一直不曾停止過，但世界上航空事業比較發達的也就那幾個國家，美國、俄羅斯以及我國的成就最為突出。蘇聯是最早進入太空的國家，尤裡·加加林於1961年乘「東方」號飛船首次繞地球飛行。其次是美國，美國的阿姆斯特朗是第一個踏入月球的太空人，這倆個國家當時的航空事業在國際上是遙遙領先的。而蘇聯後來解體，俄羅斯繼承了航空技術，如今美國宇航局還和俄羅斯保持著合作，我國是屬於後起之秀，雖然起步晚，但是成就還是非常值得國人驕傲的。
當初楊利偉作為我國首個進入太空的太空人，成功返回地球的時候，我國國人都十分激動，國家也對他進行了高度讚揚和獎勵，如今他還在為我國航天事業做貢獻，雖然不能再次進入太空，但在後臺工作，也發揮著重要作用，我國就是需要這樣人才。當然，楊利偉過後，我國也多次實現了載人飛船任務，使得我國航空事業在國際上佔據了一席之地，如今新一代載人飛船試驗成功，也是我國航空事業發展的一塊裡程碑，雖然還沒有進行進入太空的具體任務，但已經算是提前吃了一顆定心丸，成功的概率很高。
相信國際上對於我國此次的試驗也很是關注，如今各個國家都想大力發展航空事業，美國甚至還在不久前提出了多國合作，進軍月球的計劃，但這次美國卻把長期合作夥伴俄羅斯給排除在外，與日本、加拿大等航空事業比較發達的國家合作，可見美國的野心在不斷膨脹，如今都想著要稱霸月球了。
每個國家都在進步，所以我國更不能止步不前，落後就要挨打，這個道理在我國改革開放之前就已經領教過了。不久前，日本的防衛隊還發布聲明，在短期內會建立宇宙作戰隊，主要任務是監視人造衛星、太空垃圾等，表面上是如此，但其野心和美國一樣，都是想在太空中佔有一席之地，背後也有美國的撐腰。 如今，美國和日本都對太空領域有著極大的野心，我國更要大力發展航空事業，這樣才能制衡他們，一旦對方獨大，到時候局面就難以挽回了，這次我國航空事業再次傳來捷報，對美國來說也是一種威懾。