【卡車之家 原創】日前，上海市公安局發布《關於調整部分載貨汽車城市快速路禁止通行措施的通告》，9月1日起有兩個時段允許貨車上市內高架。這一政策的發布，到底對大家有何影響呢？
● 法定節假日除外 上海部分貨車放開市內高架通行限制
我們先來回顧一下政策的內容：
2020年9月1日起，每日0時至5時（法定假日除外），本市城市快速路允許懸掛本市號牌的輕型、微型廂式載貨汽車和懸掛本市號牌的輕型、微型封閉式載貨汽車通行；每日11時至13時（法定假日除外），本市內環以外的城市快速路（不含內環）允許懸掛本市專段號牌的封閉式載貨汽車通行。
城市快速路包括：延安高架路、南北高架路（含盧浦大橋）、內環高架路（含南浦大橋、楊浦大橋）、中環路（含上中路隧道、軍工路隧道）、逸仙高架路、滬閔高架路、虹梅高架路、北翟高架路、北翟路地道、嘉閔高架路、華夏高架路、羅山高架路、度假區高架路。
● 滿足小、快件運輸需求 物流運輸效率提高
該政策和以往有何不同？對卡友們及行業又有何影響？小編這裡簡單給大家分析一下。
在上海開貨車的卡友都知道，以前上海市內高架路，除了郵政車輛，其他貨車不允許通行。在上海市區送貨的卡友想要順利進入市區，就只能通過地下路面通行。由於路面車輛較多，導致物流運輸時間邊長，從高架只需要2個小時的時間，但從地下路面通行則可能需要4個小時，或許更長時間，不但降低了物流效率，也長時間佔用市內路面其他資源。
現在上海市內高架放開部分貨車限制，允許部分貨車在特定時段通行，這些時段避開城市快速路最為擁堵的中心區域，滿足小、快件運輸需求，可以有效的提高物流運輸效率。不過需要大家注意的是，此次上海放開部分貨車在高架通行限制，僅限藍牌，僅限廂式貨車，平板還是不能跑。
同時還需要注意的是，該政策只對上海市專段號牌的貨車放行，也就是「滬BH」號牌的貨運出租及快遞專用載貨汽車開放，一方面是因為上海這類貨車的保有量少，便於管理；另一方面是這類貨車本身就允許在上海市內送貨通行。
因此，對於很多4米2的卡友來說，該政策的執行，相對於給他們的貨運路線開了一個便捷通道。
● 保有量有限 上海貨車藍牌價格恐上漲
除此之外，該政策如果正式執行，將會使上海貨車藍牌的價格暴漲。
今年4月份的時候，筆者曾寫過一篇文章，分析了當時上海貨車藍牌活牌與死牌的價格。當時的上海地區，貨車藍牌「活牌」售價達到4.4萬、「死牌」售價達到3.4萬。（感興趣的朋友可以回顧：上海貨車藍牌：活牌4.4萬、死牌3.4萬）
上海貨車藍牌的數量是有限定，舊車不報廢，新車就沒牌。儘管上海已經出臺了《上海市鼓勵國三柴油車提前報廢補貼實施辦法》，但報廢辦理時間從2019年10月15日至2021年3月31日期間，跨度比較大，貨車藍牌的市場量還是比較少。因此，上海地區的卡友和經銷商也表示貨車藍牌也不容易買到。
上海放寬部分貨車上市內高架以後，筆者也諮詢了一位常年在上海跑車的卡友，該卡友表示：該政策的執行，將很大程度上影響貨車藍牌的價格，估計藍牌價格可能迎來上漲。
● 編後語
以前上海市內高架只允許郵政車通行，現在上海將放開輕型貨車在高架通行的限制，不但促進物流效率的提升，更減少貨車對市內道路等資源的佔用。對於該政策，大家有什麼看法？歡迎在留言區評論。（信源/第4焦點上海交警微發布 文/高李敏）