如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。「國產顏值王」WEI VV7，在銷量與名聲上得到了雙贏。「韓系旗艦」現代途勝，在同價位車型中獨樹一幟。在汽車市場不斷多元化的今天，準確找到入手點是一個汽車品牌成功的基礎，正如大切諾基(進口)和Macan。
今天我們請到修車師傅韋先生，用了朋友4個月大切諾基的他，幾個月前剛換了一臺保時捷Macan，現在為止他提車已有5個月，跑了8500公裡，那麼保時捷Macan各方面到底表現如何？和大切諾基相較究竟有什麼不同？現在，讓我們認真聽取用車者的用車感受吧！
先開大切諾基(進口)
最滿意大切的外表，威武又不顯得笨重，大氣又不顯得傲慢。外表大氣豪華，很喜歡前後大燈，顏值犀利，線條分明，有稜有角，保留了，Jeep的風格，車漆很厚，看著比較亮。
內飾還行，置物空間還需要很大提升。材料是挺好，但細節處置不太好，接縫粗細不勻，看起來不夠上檔次，中控臺的設計不錯個人非常喜歡，還有是它的遊艇式的排檔杆，但偶爾會有雜音，我感覺很不應該。
中央扶手箱不大，而且被cd機佔去很大一部分空間。乘坐空間還好，置物空間比較小，坐乘舒適，空間夠大，平時出去釣釣魚，車尾箱總是雜亂地放著，空間好像也夠用。
因為足夠大的空間，你說不舒適，那是瞎掰。大切的定位就決定了它不是一臺很顛簸的車，不過這個車具有多面性，靜音效果差，到了160聲噪太大，座位包圍性差點，但很大。
自駕遊去過雲南，在相對海拔較高的地方也沒出現明顯地動力衰減。還在磨合期，也不敢給大油，生怕一不小心就3000轉，買的是3.0L的，動力覺得夠用了，畢竟不是拿來追風的，車身很重，不過高速很穩，起步提速還行。
開起來非常順手，中央控制臺操作也很簡單，很快就可以上手。停車變道毫無壓力，而且指向也很精確，下雨後滿滿一車人，居然很輕鬆的就爬上去了，還可以，換擋的時候很明確，不會有那種不聽話的感覺。
再開Macan
顏值：顏值太滿意了，這個還需要我多解釋嗎。整個的設計繼承著保時捷的家族式設計，動感十足，前燈也是經典保時捷風格，非常漂亮，經典的保時捷顏值，尾燈是一設計亮燈。
內飾設計也是一大優勢。吐槽下，塑料太多，三炮筒儀錶盤，格外漂亮，液晶顯示屏信息豐富，稍稍的有一些味道，但是可以接受。
適合家裡車多的，因為一旦人坐多了，空間的不足就呈現出來了。夠大了，買菜，旅遊，基本連放倒都用不到，搬家就算了，空間太緊湊，前面還可以，車尾箱很大，比我的a6差不多，夠用。
前後我都感覺了一下，都比較舒服，特別全景天窗。空氣懸架柔韌性很好，有三檔可選，舒適、運動、超運動，懸架很硬，很緊繃，每次過減速帶都心疼20的輪胎，8項調節座位可調性略低，如果遠途的話最好是有12項以上調節。
對於這麼大車2t的動力表現特別滿意了。檔位變換快，而且很聰明，能充分領略到你的意圖，333馬力，動力很足，儲備充分，駕駛很輕鬆，路上超車有自信，高速100以上超車也很迅速。
駕駛就跟跑車一樣，沒感覺適量suv。方向盤沒有虛位，指向精準，過彎傾斜抑制的很好，很有信心，精確，超車沒壓力。
結語:
大切諾基：外觀滿意，用料很足，操控的時候感覺不是很靈活。保時捷Macan：舒適性一直不是保時捷的強項，macan也不例外，動力方面沒得說，參數在那放著了，實際在路上也是基本沒對手。我給大切諾基 87分，保時捷Macan 96分，保時捷Macan是一款十分適合我的車型，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。儘管兩款車在價格上差不太多，但我仍堅持選定它，它才能打動我。如今保時捷Macan在市場算得上是炙手可熱的車型，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，唯有四個字可以表達我的心情：都很完美！那麼，68萬怎麼選？大切諾基或者保時捷Macan？讀完你就知曉了。各位是否有自己獨特的見解呢？