當今車商都明白一個道理，不用心造車就會面臨失敗，摩託車廠商想盡辦法生產出各式各樣的好車。「被埋沒的豪車」鈴木DL1000，能力與性價比並存。歐洲頭牌標緻NEW SPEEDFIGHT，繼續追求卓越，成績突出。當今市場上的好車愈來愈多，一個進取的摩託車廠商要適應市場才能成功。就如同接著要講的這款川崎 Ninja H2 SX，它是旅跑界又一王者！998cc+147kw功率，電噴+LED大燈，28萬值嗎。
川崎 Ninja H2 SX是當下受到川崎重點關注的產品，依託其強勁的動力，川崎 Ninja H2 SX滿足了騎士們喜歡大馬力車型的要求，正因如此，有著對手羨慕的市場口碑。社會在不斷進步，騎士們的心理預期也不斷提升，內在技藝、外在顏值，沒有多項長處的產品必定慢慢地會被忽視。在摩託車江湖中表現突出的它，肯定不止操控這一個優點，它其它方面表現良好嗎？良好的表現在同級別車中是否就真的具備競爭力呢？下面我們就來全方位闡述川崎的藝術大作——川崎 Ninja H2 SX。
川崎 Ninja H2 SX外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，標新立異的造型格調更是凸顯設計團隊的匠心獨運。前臉其實是比較簡約的，與整體整車結合起來很有科技感以60度角觀川崎 Ninja H2 SX側面，宛如俯衝的一頭獵豹，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。尾部車燈獨具特色，對比前大燈也不落下風。獨特的液晶屏不僅能顯許多信息，還提高了層次感，不規則形狀後視鏡更是猶如神來之筆，讓人眼前一亮，看似平常的輪圈其實經過特殊設計，樣式與整車造型實現完美融合。
針對動力及駕駛質感方面，四缸998cc排量的發動機，採用水冷散熱，性能特別不錯，並且採用了高效穩定的電噴供油，最大扭矩達到137牛米，147KW的大功率，在同價位車型中表現也比較非凡。變速系統匹配了6擋有級變速鏈傳動，其穩定性和流暢性都值得肯定，又因川崎進行了細緻的調教，變速體系和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。油門不「竄」，即使迅速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，讓騎友感受到切身實質的操控趣味，實話實說，在動力表現上，確實無可挑剔。
川崎 Ninja H2 SX的車身長寬高尺寸依次是2135x775x1205mm，因為其座高有835毫米，存在些許親和力不夠的問題，最小130毫米的離地間隙，足以支撐它通過大部分複雜道路，1480mm的軸距數據在旅跑中佔有一定優點，縱向乘坐距離優勢頗為明顯。從舒適方面看，把川崎 Ninja H2 SX稱之為「移動皮沙發」毫不為過，座包貼合性相當好，支撐性也不錯，避震結實，在實測中沒感覺到有什麼過分的震動，每當行駛至不平整路段時，避震體系能處置得得心應手，給駕駛者帶來不錯的體驗。
油耗方面，行駛1236公裡，實質油耗為6.2L/百公裡。在行人多和小車很多等情況的幹擾下，城區的油耗讓人有些意外，只有6.82L，高速或者比較勻速的情況下，油耗低至5.64L。如果僅僅談論油耗，在旅跑中算不錯的，而且油箱容積達19L，川崎 Ninja H2 SX著實能滿足購車群體對於「省油」方面的要求。
操控是川崎 Ninja H2 SX不得不提的優勢之一，轉向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕駛。剎車比較線性，安全性高，提速快，超車很有信心。總的來看，在操控上的表現使人可喜。
簡單概括地說，川崎 Ninja H2 SX作為一款旅跑，得到喝彩無數，除開市場公認的外觀閃光點之外，操控、動力方面也一樣傑出，消費者要求獲得極大地滿足。同時等配置應有盡有，與競爭比較相比，川崎 Ninja H2 SX的性價比是較高的。那麼對於這輛摩託車-川崎 Ninja H2 SX，大家都怎麼看呢？