四川在線記者 王吉南 宜賓觀察 曹洋
引進凱翼汽車、奇瑞新能源汽車等企業，成為省內首家擁有轎車、SUV、MPV三大類傳統汽車生產資質的城市，宜賓已實現汽車產業的從無到有。在新能源汽車製造領域，宜賓有何優勢？在成渝地區雙城經濟圈建設背景下，如何與成都、重慶兩極互動協作？9月19日，記者帶著這些問題採訪了中國科學院院士歐陽明高。
他表示，將自己唯一的院士工作站設在宜賓，不僅是因為宜賓文化底蘊深厚、自然環境優越，更因為宜賓區位優勢極佳、發展潛力巨大。
記者：相比成都、重慶兩地，宜賓汽車產業起步較晚，在成渝地區雙城經濟圈建設背景下，宜賓新能源汽車產業該如何與成都、重慶合作互動，協同發展？
歐陽明高：成都和重慶的汽車行業發展已經十分成熟，但都以傳統汽車行業為主，轉型壓力大、顧慮多；而宜賓從一開始就做新能源汽車，輕裝上陣，可以更好的謀劃產業布局，所以宜賓與成都、重慶的汽車行業的發展主要是差異化競爭，未來也將更好融入成渝經濟圈。
目前，宜賓與清華大學開展了深度合作，意味著清華大學的科研技術、合作夥伴就成為宜賓的優勢資源。因此，宜賓未來在新能源汽車上的發展，是站在最前沿的，希望宜賓能夠保持自己的光榮傳統，將潛力變為優勢，打造川滇黔渝中心城市。
記者：2019年的時候，您曾提出共同打造「電動宜賓」的設想，如何理解這一設想？宜賓汽車產業發展前景如何？
歐陽明高：多次與宜賓市的接觸，我感覺到宜賓的領導和工作人員都很務實，同時，宜賓位於四川、雲南、重慶、貴州四個省市之間，區位優勢非常明顯。而且宜賓已經有了汽車整車生產基地，也引進了大型的新能源電池企業，有良好的發展前景。
新一輪電動化的高潮已經到來，今天我們還成立了中國電動重卡換電產業促進聯盟。目前，電動汽車以小汽車為主，院士工作站落地宜賓，首先要做的工作是重卡換電，將新能源汽車從乘用車延伸到商用車，相關工作已經開展，將在一年左右看到成效。