發動機正時驅動一般有：正時皮帶、正時鏈條、正時齒輪。前兩個大家可能都多少聽說過，正時齒輪一般用在專業的方程式賽車上，民用汽油車基本會用，這裡不再贅述！以前大部分車採用的都是正時皮帶，近些年絕大部分都開始採用免維護的正時鏈條！那麼是不是真的就不用維護了呢？
正時皮帶/鏈條是做什麼的呢？發動機做工有進氣、壓縮、燃燒、排氣四個過程.進氣和排氣分別由一根凸輪軸負責，壓縮和燃燒主要靠的是活塞，活塞又是被曲軸帶動，正時皮帶/鏈條就是負責連接兩根凸輪軸和曲軸的，好讓它們按照設定好的運動軌跡進行工作。沒有了正時皮帶/鏈條，那發動機裡面可就亂了套了，進排氣紊亂，活塞頂氣門都有可能發生。
正時皮帶
優點：噪音小，因為橡膠製品是軟的有彈性的，與凸輪軸，曲軸的連接屬於軟連接。
製造成本低，對發動機的結構要求也不高，不需要額外的散熱系統，外面罩個塑料殼子就行。
自身重量輕，傳動阻力小，對於小排量發動機很重要，因為本身動力就不夠強，能消耗更少的能量。
缺點：一般8萬公路左右需要更換，工時費較高，如果更換不及時皮帶斷裂可能會把氣門定壞，嚴重時發動機可能要大修。
正時鏈條
優點：使用壽命長、故障率低。一般在15萬公裡之內使用是不用維護的。
缺點：轉動噪音大、摩擦係數高。正時鏈條密封處時間久了有可能會漏機油，由於結構複雜，維修起來也是比較麻煩的。
行駛20萬公裡時需要進行一次檢查。如果是長期滿載高速行駛的話，需要5年或者75000公裡進行檢查。磨損嚴重的情況下，就要及時更換了。
小結
如今正時皮帶和正時鏈條也都在進步，它們都在不斷優化著自己的不足，不過號稱終身免維護的正時鏈條，也是需要定期進行檢查，甚至必要時更換。