直面波音787空客A350:國產大飛機CR929細節

2020-12-22 太平洋電腦網資訊中心

直面波音787空客A350：國產大飛機CR929細節

2020-12-10 14:58出處/作者：快科技整合編輯：佚名責任編輯：lishiye1

　　C919之後，國產大飛機C929的消息也開始多了起來，近日CR929總師陳迎春也是透露了一些新客機的細節。

　　陳迎春表示，150座的幹線客機C919正在試飛取證階段，目前有6架飛機正在4地試飛，累計訂單已達815架；中俄聯合研製的300座雙通道寬體客機CR929也在穩步推進。

　　陳迎春還透露了CR929的更多技術細節，全機長63.3米、翼展61.2米、高17.9米，僅僅是它機翼下的發動機短艙，直徑就與ARJ21支線客機的機艙一樣寬。1架CR929的重量相當於6架ARJ21，或者3架C919。

　　如此龐大的體積和重量也帶來驚人的航程和載客量， CR929的航程遠達12000公裡，從北京或上海出發可以滿足亞太和歐洲航線需求，能直飛北美的溫哥華、西雅圖、舊金山、洛杉磯等地，基本滿足中國市場95%的航線需求。

　　從莫斯科出發，可以滿足俄羅斯市場現有航線的全部需求。如果採用全經濟艙的緊湊布局，CR929最多可容納440名乘客。陳迎春透露，商飛還正在研製中的300座以上雙通道寬體客機CR929也在穩步推進，預計2023到2045年CR929交付後預計分享量約1000架。

　　CR929還充分考慮了人機互動設計的幾塊大尺寸液晶顯示屏取代了以往複雜的儀錶盤，各種傳感器和導航數據可以實時顯示，不僅降低了維護難度，同時還保證了安全性。 CR929的先進複合材料使用量超過50%，鈦合金也達到了15%。

　　此外，陳迎春透露，中國商飛也已經開始對CR929的後續型號展開預研，包括雙層雙通道客機、三通道客機、超音速客機以及採用全新布局等。

　　【來源：快科技】【作者：雪花】

相關焦點

  • 直面波音787空客A350!國產大飛機CR929不愧是「巨無霸」
    在C919之後，國內大型客機CR929的消息也頻繁放出，最近CR929總師陳迎春也是透露了一些新客機的細節。陳迎春透露，C919型150座幹線客機正處於試飛取證階段，6架飛機目前正處於4個地方試飛，累計訂單已達815架，中俄聯合開發的300座雙通道寬體飛機CR929也在穩步推進。
  • 空客A350飛機介紹
    簡言之，就是：走了冤枉路，空客終於搗鼓出適合當今民航環境的遠程大型飛機。當波音開發7E7（即是後來的787），空客認為這只是波音對於A330-200所做的回應而沒有特別理會。在此以前，A330-200因為提供高於767-300ER的載運能力與續航距離而受到航空公司歡迎，引發波音研究其他可以吸引航空公司的賣點，在推廣「音速巡航機」（Sonic Cruiser）失敗以後，波音轉而以節省燃料，以及為中型飛機提供遠距飛行能力為基礎，開發出787。
  • 灣流公務機不夠大,波音 787 也被改造成私人飛機
    波音 787 和空客 A350 是現在世界上最先進的噴氣式客機之一，它們最近出現在波音和空客最新的公務機名單上。如果你覺得灣流這樣的傳統公務機太小，想要換成波音或者空客的中大型噴氣式客機，請至少需要準備三億美元。灣流 G550 公務機。
  • 澳航決定將其大部分波音787飛機送往沙漠儲存
    在今年4月和5月的一系列救援和遣返航班中，波音787也是主力飛機，將許多被困在海外的澳大利亞人接回國。澳航表示，從9月份開始，11架波音787客機中的大多數將被運往美國西部維克多維爾的南加州物流機場，與澳航的空客A380以及全球其他航空公司的200多架飛機一道，等待這場嚴重影響旅行的危機結束。
  • 波音VS空客:疫情危機之下的難兄難弟
    作為航空公司運輸工具的主要製造商，波音與空客兩大巨頭，業務不可避免地受到了衝擊。無論對波音還是空客來說，這場發生在公共衛生領域的危機都讓它們始料未及。 波音與空客在很多領域都會展開較量，飛機的燃油效率和乘坐舒適度一直是主要競爭點，並通過訂單的競爭正面對抗。
  • 波音787-10成功首飛 帥氣落地!
    9:00左右，雲層開始消散，太陽露出，這對於飛機起飛而言決定稱得上完美的天氣。　　9:20，787-10測試機（註冊號N528ZC）出現在萬千波音員工和參觀者面前，緩慢滑行，隨後一衝飛天。　　圖：波音787-10滑行 圖片來自波音
  • 航司減緩接收新機,波音787也面臨「機滿為患」
    【文/觀察者網 王世純】新冠疫情嚴重衝擊了世界民航業界，各大航司接收新飛機的步伐大幅減緩，這對於本就處於困境中的波音來說可謂雪上加霜。這家美國航空製造巨頭在其「問題機型」737 MAX前途未卜後，現在還面臨未交付的787「夢想客機」也無處存放的困境。彭博社報導截圖據彭博社7月18日報導，隨著各大航司停止接收波音787寬體客機，波音公司正面臨客機「無處存放」的困境。
  • 疫情「殺死」大飛機,空客A380或提前退役
    記者 陳曉雙大型飛機的代表——空客A380，或許會成為首款被新冠病毒「殺死」的商用飛機。法航表示，A380將被新一代飛機取代，包括正在交付的空客A350和波音787。法荷航現有9架A380客機，其中5架屬於法航或融資租賃，另外4架屬於經營租賃。法航預計，空客A380機隊結束運營會帶來5億歐元的價值減記，並將在2020年第二季度記入公司非流動成本。全世界的A380都在加速退出市場。
  • 晨悅生活 | 探秘空客A350飛機製造工廠 大飛機是怎樣煉成的?
    空客最新一代的寬體客機A350飛機是如何製造、運輸和裝配的？近日，第一財經記者來到空客公司位於法國土魯斯和德國漢堡的製造工廠，現場了解了飛機製造的全過程。與波音公司的飛機製造一個很大的不同是，空客公司在法、德、英和西班牙等國都設有工廠，每個工廠只生產飛機的一部分部件，比如A350飛機的機頭和中機身段是在法國聖納澤爾組裝，前、後機身段和垂直尾翼在德國漢堡組裝，機翼在英國布勞頓製造，並在德國不萊梅裝配，水平尾翼在西班牙赫塔菲/伊列斯卡斯，發動機吊架和短艙則是在法國土魯斯，這些大部件之後都被運往位於土魯斯的A350總裝線進行總裝。
  • 空客垂直起飛,波音做橫滾機動!商飛咋玩?
    空客垂直起飛，波音做橫滾機動！商飛咋玩？首先，它要有可適應大幅度姿態變化的氣動外形，這樣在飛機變速時不會陷入失速、螺旋危機。其次，要裝備超過飛機自重的大推力噴氣發動機，適時提供能量，才可能實現機動動作。再次，擁有可改變噴出氣流方向的矢量發動機噴口是戰機做超機動能力的加分項。配合操縱面的動作，可使飛機的機動能力得到極大提升。當然，足夠先進、智能的飛行控制機器也是必不可少的！在發生危險時，它大概率可以拯救人機。
  • 兩場空難背後是波音、空客兩大巨頭之間的龜兔賽跑遊戲
    時任CEO吉姆·麥克納尼領導的波音公司，彼時將主要精力聚焦在寬體客機波音787的研發上。[2]波音人希望一鼓作氣，在寬體客機領域，打破波音767與空客A330競爭不利的局面。至於窄體客機領域，實在無暇顧及。波音公司內部正在為繼續改進737機型，還是乾脆另起爐灶，研發全新機型爭論不休。如果另起爐灶，設計全新機型，需要為此重建設計生產體系，人力和資金投入巨大。
  • 波音和空客暫停在美部分客機生產
    【新華社微特稿】美國飛機製造商波音公司和歐洲空中巴士集團旗下空客航天設備公司6日分別宣布，受新冠疫情影響，暫停在美國部分地區生產特定機型。波音公司6日說，將暫停在美國南卡羅來納州生產波音787型「夢想客機」，目前無法確定何時復工。
  • 卡達航空近日接收三架空客A350-1000飛機
    民航資源網2020年11月5日消息：卡達航空公司（以下簡稱「卡達航空」）很高興宣布於近日接收了三架空客A350-1000飛機，此舉進一步鞏固了其作為全球最大空客A350機隊運營商的地位，將機隊內同類機型的數量提升至52架。
  • 卡達航空:已與空客達成協議推遲飛機交付,仍在與波音談判
    每經AI快訊，卡達航空CEO阿克巴爾·貝克（Akbar al-Baker）周三表示，由於新冠肺炎疫情導致的旅行需求低迷，該航司已經與空客達成協議，將推遲飛機的交付，但仍在與波音就推遲飛機的交付進行談判。
  • 波音將進行787-10飛機降噪和減排測試
    據波音公司網站2020年7月20日公告，在今年秋天交付787-10飛機之前，波音公司和阿提哈德航空公司將對787-10進行降噪和減排測試，這是波音公司eco驗證機項目的一部分。此次測試以波音和阿提哈德航空公司於2019年11月成立的戰略可持續發展聯盟為基礎，還包括美國宇航局(NASA)和賽峰起落架系統公司在內的合作夥伴。eco驗證機項目利用商用飛機來測試可使現在和未來的航空變得更安全、更可持續的技術。今年，該項目計劃於8月開始測試，這也是該項目首次使用波音787-10飛機進行測試。
  • 最新,波音787也接連曝出質量缺陷!中國C919大飛機即將衝上雲霄
    來源：金十數據據聯合早報12月15日最新報導，除了造成兩起特大空難的波音737 MAX以外，美國波音公司另一機型的787中型客機近期也接連出現三大質量缺陷。當前，該美企正在加強檢查，可能導致該機型訂單延期向全球航司交貨。
  • 越南飛中國航線使用波音787-10夢想飛機
    越南飛中國航線使用波音787-10夢想飛機 2020-01-03 19:45 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 飛機沒人要 波音工廠787夢想客機都沒地兒放了
    去年波音公司因為737MAX飛機停飛造成大量飛機停止交付而無處停放，不得不徵用員工停車場。現在，波音787夢想客機也開始遇到同樣的問題。疫情導致航空公司推遲或不願接收新的787飛機的交付，據估計，波音工廠有約50架待交付的787飛機，快要找不到地方停放了。波音迷兼博主Uresh Sheth追蹤了每一架787飛機從生產到下線、交付的過程。他估計，目前波音工廠周邊停放的787飛機數量達到了50架。這一數量是是波音公司平時待交付飛機數量的2倍。
  • 越南航空的波音787-10夢想飛機已正式投入運營
    打開APP 越南航空的波音787-10夢想飛機已正式投入運營 star 發表於 2020-01-04 11:00:17 據越南媒體報導，1月1日，越南航空的波音787-10夢想飛機在胡志明市-上海航線上正式投入運營。
  • 國產大飛機年內有望實現首飛 產業鏈公司藉機展翅
    2015年1月29日下午，中國商飛公司與華夏金融租賃有限公司在上海籤署了20架C919大型客機購機意向協議。至此，我國國產大飛機用戶增至18家，訂單累計450架。 業內人士認為，C919大型客機項目對於我國大飛機製造乃至高端製造業都會帶來深遠的影響。根據預測，C919成功進入市場後，總銷量有望達到2000架次左右，這將開啟一個規模達萬億元的市場。