F1比利時站漢密爾頓生涯第89冠，法拉利雙車零積分，躍馬崩塌

世界一級方程式大獎賽比利時站結束了正賽的爭奪，最終杆位發車的漢密爾頓以領跑每一圈的過程拿到了本站的冠軍，隊友博塔斯拿到第二，梅賽德斯完成一二帶回。第三位發車的維斯塔潘站上季軍領獎臺，雷諾雙車位列四五，裡卡多拿到最速圈，法拉利雙車沒能進入積分區。

這場比賽對於漢密爾頓而言略顯無聊，英國車手pole to win拿到職業生涯的第89個分站冠軍，距離麥可舒馬赫的91冠僅差兩場，以目前梅賽德斯和漢密爾頓的現狀，打破這個記錄只是時間問題。

馬克思維斯塔潘有種生不逢時的感覺，他的不幸就是碰到了具備統治力的梅賽德斯和如日中天的漢密爾頓（儘管六冠王已經35歲了）。在他身上真的看到了一種有心殺賊無力回天的感覺，不過2022年的規則大改，對於紅牛來說或許是個機會，維斯塔潘堅持下去終有一天會的到回報的。

法拉利對於F1而言太重要了，即使他們現在表現的確實很爛，本站在雙車沒有進入Q3的情況下，正賽又沒有拿到積分，他們上一次雙車沒有拿到積分還要追溯到2010年的英國站。而法拉利系排名最前的是41歲的萊科寧。下一站法拉利主場，接受這個結果吧，知恥後勇或許也是一個不錯的選擇。

要說F1最差車手會是誰？格羅斯讓？但我更覺得是吉奧維納滋，今天在非受迫的情況下再次撞車退賽，順帶帶走了拉塞爾，還記得去年比利時站最後一圈的普洪彎嗎？也是他衝出賽道引發黃旗最終使得勒克萊爾頂住了漢密爾頓的攻擊拿到勝利，還有2019賽季的英國站，同樣的情況引發安全車使得漢密爾頓超越了博塔斯。這位義大利小將回歸F1的兩個賽季三次非受迫性失誤，只能說還是太年輕了。

今日最佳車手加斯利，表現沒什麼好說的，停站後一路狂追最終第八名完賽。去年在斯帕遭遇了事業（下放到小紅牛）和友（F2車手於貝兒離世）的雙重打擊，今年獲得豐收。說實話，他值得紅牛一個席位。