上周五，賽會對於賽點RP20賽車剎車通風導管爭議做出了最後的裁決，賽點車隊被認為違反了運動規則，技術規則方面沒有違規。給予賽點車隊罰扣奧地利站的積分，罰款40萬歐元，外加兩次訓誡，而違規的部件將被允許繼續使用。你以為這就完了嗎？事情遠沒有這麼簡單。
對於這樣的判罰，許多車隊並不認同，法拉利、邁凱倫、雷諾以及威廉士表示他們將會繼續上訴。既然已經構成了違規，那相應的部件就應當禁止使用，繼續允許他們使用這是不合理的。他們表示將會繼續上訴。
這四支車隊有96小時的時間要決定要不要繼續上訴，而周二法拉利成為了第一支上訴的車隊，雷諾也表示他們決定繼續上訴國際汽聯。並表示「在上訴的同時，我們將繼續與國際汽聯和所有利益相關者緊密合作，制定並實施一個明確且可執行的監管框架，以確保所有參加2021賽季的車隊能夠自行開發出他們最初的空氣動力學概念。」至此賽點剎車通風導管的爭議已經提交國際汽聯國際上訴法庭。
就在此時，邁凱倫卻悄悄的退群了，他們決定不再繼續追究此事，並認為賽會已經給出了裁決，而賽點也受到了相應的處罰。同時也表示很高興國際汽聯進一步澄清了技術規則與運動規則，保護了F1這項運動，消除了F1包括其他賽車比賽複製汽車的可能性。
What？邁凱倫是經歷了什麼讓他們的態度在一夜之間有了質的改變？2021賽季邁凱倫將重新使用梅賽德斯引擎，相關部件也是可以直接從梅賽德斯購買的，下賽季不排除模仿賽點的做法，這個時候再投訴不是搬起石頭砸自己的腳嗎？