河南報業全媒體記者王平 王延輝 劉夢珂/文 聶冬晗/圖
12月22日上午10時許，伴隨著響亮的汽笛聲，首班中歐「商鄭歐」國際班列搭載著35組貨櫃緩緩駛出商丘站，到達鄭州後重新編組成50組貨櫃，整合入中歐班列（鄭州）的「大軍」，一路向西，從新疆霍爾果斯出境，最終到達烏茲別克斯坦首都塔什幹。此趟班列的開行，標誌著「商鄭歐」國際物流大通道成功打通。
據介紹，此趟班列運載的貨物主要包括電子產品、服裝原材料、日用品、機電設備元器件、建築材料等，以商丘及周邊地區為貨源地，覆蓋河南、山東、江蘇和安徽四省貨物。
作為「陸上絲綢之路」的重要載體，中歐班列（鄭州）開行七年多來，已成為河南對外開放的亮麗名片。截至今年11月份，總累計開行3774班，總累計貨值156.68億美元、總累計貨重204.94萬噸。其中，今年前11個月累計開行1014班，同比增長12%；累計貨值38.78億美元、同比增長26%；累計貨重66.15萬噸、同比增長37%。今年以來，中歐班列（鄭州）在開行頻次、滿載率、單班貨值貨重上明顯提升，開行質量達到歷史最好水平，構築了「八大目的站點、六大出入境口岸」的國際多式聯運物流網絡樞紐。在全國63家中歐班列開行城市中，市場化程度、可持續發展能力保持領先，綜合運營能力處於全國「第一方陣」。
中歐「商鄭歐」國際班列的開通，開創了中歐班列（鄭州）和省轄市合作的先河，是鄭州中歐班列集結中心建設的重要內容，也是推動形成全省國際貨運班列「一核多極」聯動發展局面、凝聚構建內陸開放高地合力的創新實踐，將進一步加快鄭州中歐班列集結中心建設，促進班列開行由「點對點」向「樞紐對樞紐」轉變,加快形成「幹支結合、樞紐集散」的高效集疏運體系。
商丘鐵路樞紐是繼省會鄭州之後河南省的第二大鐵路樞紐，是國家「一帶一路」、「八縱八橫」高鐵網絡和區域流通節點城市，2019年入選商貿服務型國家物流樞紐。商丘市依託周邊龐大內需市場，具備構建面向豫魯蘇皖近億人口、輻射全國的現代商貿物流體系的綜合優勢。按照省委、省政府的部署安排，商丘市積極打造國內大循環的重要戰略支點和國內國際雙循環的重要戰略節點，與長三角一體化、淮河生態經濟帶等區域協調發展，促進城市樞紐功能和產業集聚輻射能級提升，在加快構建新發展格局中實現高質量發展。
今年7月，鄭州獲批建設中東部地區唯一的中歐班列集結中心。「通過推進新開行城市與中歐班列集結中心城市的合作共建，將有效避免各城市間的無序化競爭，同時以商丘作為跳板，進一步加強鄭州與東部沿海城市的通道建設，推動『海上絲綢之路』和『陸上絲綢之路』有效銜接，促進中歐班列整體高質量發展。」鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理趙文明坦言。
邁好第一步，見到新氣象。2021年是奮進「十四五」、逐夢新徵程的開局之年。「中歐『商鄭歐』國際班列開往中亞和歐洲，明年將逐步加密班次，計劃開行50班以上。」趙文明介紹，下一步，以鄭州中歐班列集結中心示範工程建設為新引擎，厚植中歐班列（鄭州）特色服務品牌優勢，加快構建「班列+」開放綜合平臺體系，致力於打造內陸地區最具影響力、競爭力、輻射力、帶動力的現代國際物流樞紐，創新「多主體」、「多平臺」合作模式，拉入更多地市夥伴加入中歐班列「朋友圈」，深化地市合作，參與共建「陸上絲綢之路」，在國際上叫響河南國際物流樞紐品牌，為打造內陸開放新高地、構建新發展格局注入強勁動能。
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責編：時文靜 惠曉晗
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