因汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈，造就一輛又一輛「神車」。「東方魅力」菲斯塔，在銷量與口碑上獲得了雙贏。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，造型設計深得國人歡心。伴隨著車型的不斷更新迭代，那些懂得傾聽、了解車主的車型才會越走越遠。正如領克01和指南者。
我前幾天跟一位老司機小李聊天，他曾用過兄弟的領克01，不久前剛剛換了Jeep指南者，現在開了3個月了，行駛7500公裡，Jeep指南者真值得我們選擇嗎？和領克01相比究竟有什麼區別？請讓車主給我們全面剖析！
先開領克01
很多情景下都是看外觀的。唯一不足的是後備箱燈光太暗了，看不清，顏值辨識度極，設計感足，屬於耐看類型，我個人特別喜歡，後尾部車燈點亮時，超級性感，辨識度極高。
內飾的格調我是很喜歡的。架構很清爽，功能鍵什麼的一看就很明了，相當利於新車駕駛感受，這車的導航是高德地圖，比較好用，再也不用手機導航了，新車異味不算大，可以接受，異響還沒發現。
存儲空間設計許多：存儲空間設計很多很新穎，但是都放不了太多東西。儲物空間需要後期自己進行升級，原車的不是很夠，但中部位置地板隆起較高，長時間搭乘不是太舒適，尾箱空間大，放物品歸納很方便，第二排座椅可以整體放平，放倒後躺下很寬敞舒服。
舒適度好，空間寬、視覺美、視線好，好像置身於滿分級酒店房間。有點歐系風格，這是為了保證操控性，底盤結實，過減速帶乾脆利落，沒有多餘晃動，我是四驅的版本，所以座椅是反毛皮的，挺合身，也沒什麼味道。
動力儲備十足，讓你感受駕駛樂趣。自己掌控，沒覺得怎麼踩油門呢就已然超速了，300N/m的最大扭矩輸出，即使面對長距離上坡路也是得心應手，燈崗起步只要油門跟上，絕對第一個躥出去。
操控平滑，不頓挫。不過速度低，方向盤很輕，懸掛初段有點硬，後段韌性很足，非常不錯，許多人說主動制動功效很神經，我目前沒有被主剎過。
再開指南者
外表：顏值是我買它的重要因素之一，不多說，人各有審美。大燈好看，滷素燈太暗，蠟燭燈，設計很好看，也適符合而今時尚設計，外觀上感覺漆面很厚實，外觀沒得說。
這內飾我也是不想說了，中控臺也是太老火，不得不吐槽「摟搜」二字。大屏比較小，儀錶盤也還可以，多少帶點戰鬥範，雙炮桶的設計，但使用料方便很實用，這種是百看不厭的感覺，冬不涼夏不燙味兒小，挺好。
平時開車就我一個人，空間對我來看沒有太大要求。尤其是前面的置物格小得可憐，都沒地方放手機，搭乘空間不是很大，但是滿足日常家用是完全沒問題的，車尾箱麼平時也不是很用的著，通常都是開車上下班，偶爾出去放放東西也夠了。
舒適性還不錯，同價位感覺中上水平了。胎噪，風噪，引擎的聲音還是蠻大的，不開點音樂長時間可能會暈，顛簸路段，還是有些顛，但不晃，舒適度很不錯，全真皮包圍坐著舒服的。
開起來的時候動力也沒有想像中那麼差。深踩油門有一定的推背感，動力反應也比較迅速，1.4T的引擎隨時被我踩到5千轉，在山區路上就沒被「侮辱」過，高速超車深踩一腳仍然很給力，沒有很吃力的感覺。
對我一個女的來說駕駛挺重要的。彎道表現比較好，平路和下坡也非常的順，駕駛起來還是挺有趣味的，雪地、泥濘路沒有跑過，遇到了也是搬過去，點火後，掛D擋或R擋。
結語:
領克01：外觀很有個性，遠看像一隻青蛙，很是可愛，開起來應該還是家用SUV的感覺。Jeep指南者：舒適性也可以，可能是我們對車沒什麼要求吧，動力還是看個人的駕駛情況吧。我給領克01 85分，Jeep指南者 92分，我感覺還是Jeep指南者最適合我的需求，值得一提的是它富有氣場的外觀。我不否認領克01表現很突出，不過我還是覺得選擇Jeep指南者更適合我。現在馬路上可以經常看到Jeep指南者，我堅信Jeep指南者的未來是一片曙光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受是五個字：都是佼佼者！那麼，懷揣18萬，開完領克01再換了Jeep指南者，車主：都挺好。各位有何高見呢？