科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，一款好車才不會被購車群體無情拋棄。「國產車界領頭羊」吉利博越，深深討得年輕人群歡心。「油耗王」獵豹CS10，懂車之人紛紛為其買單。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能獲得成功，正如馬自達CX-4和領克01。
今天有幸請到老司機小張，用了朋友4個月馬自達CX4的他，為了換個心境，喜提領克01，現在提車5個月，開了12000公裡，究竟領克01的其它方面是否也有優點？比照馬自達CX4，領克01的優勢在何處？我想大家都好奇，現在我們看看李先生怎麼說。
先開馬自達CX-4
顏值：最早被徵服的都是4弟的外觀，無與倫比。就衝著外觀買的，這設計絕對沒地說，正面的大燈很有辨識度，像把勺子，加上車輪17寸，225/65的輪胎，簡直完美結合呀。
內飾簡約設計，符合我低調的氣質。車載系統過於簡單了，只夠滿足尋常功效，不適合太多操作，材質也是比較高檔，工藝很精細，電動天窗雖然也不大，但總比沒有強。
總的來說家人對於cx4的空間表示一致的滿意。後排放倒後，什麼都能裝進去了，搭乘空間對我這種1米7的人來看將就可以接受，車尾箱感覺也還可以，雖然我也不裝什麼東西，不過裡面進深大我就開心的飛起。
還應當是中等偏上的一個舒適性，它的空間比較大。顛簸感也能被車輛的減震系統吸收，沒有太多晃動不舒適的感覺，因為他的隔音功效真的不好，每次很影響我駕駛的時候特別吵鬧，主駕駛座位高低靠背都可以調節，我總可以找到一個合適的角度。
這款車動力還是很良好的，可不要看車子，加速還是很強的。提速變換檔位特別迅速，沒有拖沓，隨叫隨到，叫多少給多少，但是只有158匹馬力，真的我怎麼也不能把它歸為一臺動力強勁的車輛，起步挺順的，也沒有什麼頓挫感。
都說馬自達操控感極強，自己開始不怎麼信，現在感覺的確如此。車的靈活性強，方向盤大小剛剛好，把玩起來很順手，還有就是底盤做得挺不錯的，支持性很好，感覺車體都是很穩的，在有CX4地感受感特別棒，剎車特別靈活。
再開領克01
外表：我就是衝著顏值和動力買的車，顏值我和老婆簡直太喜歡了。唯一不足的是後備箱燈光太暗了，看不清，設計的點晴之筆，大愛，尾部能量晶體後車燈與鋼琴烤漆貫穿一體，形成了前呼後應的功效。
內飾方面領克01真的很良心。材質也麼話說捨得下成本，細節處理也不錯，車機系統反饋較順暢，語音反應較快，導航、音樂一般情況夠用，還有在晚上，車內led氛圍燈亮起來之後，更有一絲溫暖的氛圍。
空間相比一些中型SUV還是小了點，不過也夠用。副駕駛前的儲物箱非常大，相當滿意，乘坐空間的話，我覺得我們家裡完全夠用，沒有任何問題，置物空間小了點，少了點，尾箱一個人的釣魚裝備就基本滿了。
著實，在舒適方面領克做得很棒。聽說是沃爾沃工程師調教的底盤肯定不差，過減速帶不顛，車內隔音不錯，是引擎聲音有點大有點討厭，過坑車胎的聲音也是，包裹性好，對身體地支持十分到位。
兩驅車型的動力延遲問題也沒有，四驅車型的設定有點區別，爽。190馬力帶這樣一輛那麼厚重的車，我覺得這樣的表現非常可以了，愛信6AT，平順性靠譜，油門隨踩隨有，清點動力響應很快，跑高速很輕鬆的跑到140—150，所以我不擔心動力我擔心地超速。
同等級中駕駛還是可以的。低速時方向盤個人覺得有點輕，速度上來以後還可以，值得一提的L2級的自適應巡航，自動跟車，主要說下在高速駕駛，根本感覺不到飄的感覺。
結語:
馬自達CX4：外觀不需要我多贅述，完全沒有以前的越野車的感覺，我對這輛車的操控很滿意。領克01：是SUV車，跑長途的時候，它的舒適性還是比不上轎車舒服，動力儲備足，領克刷動力事件讓動力響應降低了3成。我給馬自達CX4 86分，領克01 95分，領克01簡直是為我量身定做的，尤其是它可靠的質量和安全性。儘管馬自達CX4也不比領克01差，但只有領克01才是我的最愛。領克01已經火到大多數人的飯後談資，它既然得到消費者的肯定，開它肯定有面子，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說三個字：都不錯！那麼，懷揣18萬，馬自達CX4和領克01懂車人怎麼選，車主：對比後一目了然。大家覺得是一輛好車嗎？