汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致了汽車市場競爭很猛烈，各有優點特性的好車被紛紛推陳出新。「移動沙發」日產天籟，在銷量與名氣上獲得了雙贏。「實用派選手」豐田卡羅拉，其未來的實力不可忽視。當前汽車的製造技術日新月異，汽車需要做好定位滿足買者需求才能大賣，正如馬自達CX-4和領克02。
提到領克021和領克022，黃先生可以說是體驗頗多，他之前一直開著兄弟的一輛馬自達CX4，為了方便，他最近提領克02，現在開了3個月，總共3000公裡，到底領克02各方面表現優秀嗎？比照馬自達CX4，領克02的優點在何處？一起來看看他是如何說的吧！
先開馬自達CX-4
外表：馬自達cx4的顏值非常的時髦和大方。略大的前大燈，突顯犀利，特殊仿生學設計，在旁邊莫名有一種想駕駛它的感覺，加上車輪17寸，225/65的輪胎，簡直完美結合呀。
這個價位的車，感覺內飾很好。中控的液晶屏雖然不是太大，但是設計的格調比較好是數字在中控臺的，三幅式方向盤設計簡潔、握感飽滿，轉起來特別舒適，新車沒什麼異味，撕開薄膜，太陽接下來曬一曬，就沒什麼味了。
有這麼好看的外形，不錯的空間，足見設計師功力了。車內儲蓄置物空間還蠻多的，扶手箱也比較寬大，內部空間也很實用，空間，第一排：駕駛起來還是夠大的，只是上下車真像轎車大小一樣，後備箱的空間也是很大的，而且這種suv地開口比較大，我放東西拿東西很好。
在舒適度上有一些不足。開門的聲音不大，噪音小，跑高速時途遇一些起伏，整車不會有明顯得顛簸感，座椅做得很柔軟，坐起來很軟很舒服。
我覺得這個車子的動力表現還是蠻適合我的預期的。只要捨得踩油門，動力還是可以的，對於日常行駛來看，我覺得2.0的動力足夠了，動力來說，在城區中開。
駕駛起來還比較順手，還沒找到人車合一是什麼感覺。車輛的減震我覺得還是硬度很適中，太軟的車駕駛起來沒安全感，拉到彎道多的路上試一試，就知道了，高速上超車也沒有發飄的問題，安全性能方面比較安心。
再開領克02
顏值：現在使用2個多月，還沒有出現任何顏值故障。能量體設計，科技感強，以及修長得前後大燈，渾身透著一股子年輕的氣息，車輪有點像那啥的渦輪葉片，好看。
內飾好像有點豪車的感覺。材料相當厚實給力雖然稍微降低了些，但是價格畢竟在那裡不是麼，但是中間大屏是真的夠用，而且按鈕很簡潔，這個很喜歡，相當高級，在空調出風口也用了一些鍍鉻點綴。
大眾途安空間大許多但是老婆嫌棄像麵包車，別克昂科威空間也不小嫌棄2.0太貴1.5起步太肉。儲物空間還可以，瓶子手機錢包和卡都有地方放很方便，我身高174前排調好位置後一排空間仍然很寬裕，頭部空間一拳半，很滿意，能滿足日常所需，容納4人到5人都不嫌擁擠，後備箱容量大，能放下23個行李箱。
有點偏硬，比英菲尼迪FX35要舒服多了。還有空調製冷快，這個夏天基本都在空調中度過了，再一個，領克的減震處置比較好，過減速帶很利落，不會有餘震，座椅舒適性上乘，有些人說車窗會抖，我的還好。
動力還是可以接受的。油門隨叫隨到，提速時推背感還是有的，1.5T動力夠了，怠速還是能感覺到有點抖抖，不過很微小，起步也是，不會嗖地一下就躥起，速度不肉，不慢就對了。
我技能比較LAN駕駛起來有點壓力。底盤有點硬，速度一上來路感特別清晰，方向精確，方向盤很輕，高速車體非常穩，超車從大車身邊過基本體驗不到車身有晃動。
結語:
馬自達CX4：外觀必須是馬自達的看家本領啊，這車的操控還是挺不錯的。領克02車子開起來超級舒服啊，在最常跑的市裡動力完全可以，堵一會走一會的，想開快點都不太可能。我給馬自達CX4 90分，領克02 91分，領克02的優點和我的要求不謀而合，最讓我欣賞的是它的車內布局。不可否認，馬自達CX4的表現也非常突出，但領克02更受我的青睞。現在大路上可以經常看到領克02，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達八個字：喜歡的就是最好的！那麼，先花19萬開馬自達CX4，再花18萬買領克02，車主：兩車不分上下。大家覺得如何呢？