伴隨著社會的發展，汽車日益成為人們生活中的必需品，汽車製造商們也愈發精力充沛，許多「優質車」如雨後春筍一般湧現。哈弗H6的國產銷售王，它的地位無可替代。十年磨一劍的豐田漢蘭達，正逐漸成為市場上的領先者。科技進步造就了汽車的多姿多彩，一輛汽車只有發揮出自己的特點，找準切入點，才能像馬自達CX-4那樣成功。
為接近本質，謝先生專門請來了一位駕車者，他弟弟有一輛新買的馬自達CX4，他用了一段時間，不願老開舊車，買了一輛雪佛蘭創界，到現在他提了2個月，跑了2200公裡，到底雪佛蘭創界是否如他所說的那麼好？馬自達CX-4外型：實力外型派，第一眼就會被深深吸引。頭燈簡潔大氣有個性，比那些燈幾下就轉起來好看太多了，我這個評價還挺準的，`O,o反正我覺得這個外觀無可挑剔，雖然輪胎只有17寸，但對於SUV來說，越小輪轂越好啊。我覺得，汽車的內部結構還有些缺陷。不用中控臺液晶屏，自然也不會有倒影，所以說，還是買一個帶座椅通風得更好的，內部整體設計風格還可以，不過新車的味道更重。
空間感還是不錯的，一個人有自己的洞察力，不過是正好符合我們家的需求而已。可將第二排座位平放，使後廂向前延伸，前廂足夠大，可放置盒裝紙巾，後廂足夠大，後廂足夠大，上部可放置2杯奶茶，可放置手機，後廂空間也不算特別小，後廂空間也應保持平均水平。無論什麼樣的身材的人，坐進去都很舒服。空調器自動分區，這個很滿意，很人性化，濾震也不太硬，比較滿意，特別是頭枕，可以讓我的頭很舒適地靠上去。
只是在開車的時候，這時還感覺到了超車的感覺，就是聲音有點小。引進的引擎和6AT手自一體變速系統，給司機源源不斷的動力，比我早買車的朋友都是1.6的，我2.0的沒他開得兇，市區代步也綽綽有餘，只是高速超車還需要打基礎。我非常喜歡馬自達輕鬆、舒適的駕駛風格。有人說會覺得顛得很厲害，但是我感覺還不錯，方向也很準，指那打那，回位也比較快操縱起來特別靈活，輕踩一下，速度就上去了。
《新開拓者》外貌：終於該說說它的外貌了，我真的第一眼就被它吸引住了。線型比較平直，非常硬朗，銳利，有側漏，上下分體式的車燈還是很新奇，也比較少見，與尾部的車燈正好對應，扁平，仁者見仁智者見智。我眷注店內也沒有內飾，自己也稍微裝了一點。布座椅，前副駕駛座的設計，放東西很方便，雙炮筒移動儀錶盤，都是濃濃的運動氣息，多少有些異味，畢竟對於味道我還是有些敏感。
不要看外觀不大，裡面的空間確實很大。對此我深表懷疑，此車是否直接由小型貨車改裝，置物特別方便，整體空間看起來還是比較寬敞的，尾箱有圖有真相，空間非常寬敞。坐姿很舒適，觸感也很細膩。降震也挺軟的，過減速帶的震動也很小，整體還好，就是在高速上，隔音還是有改善的，座椅軟硬適中，長距離應該不會太累。仍然是非常滿意的動力。換擋也很平順，沒有頓挫或抖動的感覺，而且還是渦輪增壓，對我來說已經足夠了，動力很強，又不拿來飆車，縣城開偶爾跑到鄉村和高速。這部車的操控性也很出眾。轉向準確，轉向無虛位，轉向指向準確，有許多輔助系統，這是我非常喜歡的，這是我非常喜歡的動力系統，動力足夠，第三我的技術還行。
馬自達CX4:SUVcx4城市轎跑大氣時尚，外貌美觀，與馬自達談及操控，這可不是開玩笑的。雪佛蘭創界：就像家裡的沙發一樣舒適，車的動力也可以應付。本人給馬自達CX485分，雪佛蘭創界96分，雪佛蘭創界非常適合本人的用車需求，最令本人賞心悅目的是車內的布置。馬自達CX4也很不錯，但是我還是堅持要選它，這樣我就不會被感動了。如今有許多知識分子在開雪佛蘭創界，越來越多的人認為雪佛蘭創界是好車，開它並不難，只要半個車價就能賺錢！汽車不完事，誰好誰壞，關鍵在於能滿足自己的需要。比較兩款車後，我想說三個字：好車！那麼，先花20萬開馬自達CX4，再花19萬提雪佛蘭創界，車主：二車難分高下。每個人都有什麼樣的見解？
易車號作者提供文章