汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界猛烈角逐，誕生很多實力傑出的好車。「國產顏值帝」WEI VV7，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「彎路利器」馬自達CX-5，同級名聲首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在高質量車型俯拾即是的今天，汽車品牌必須找到自身定位，才有希望在當下立足。正如翼虎和馬自達CX-5。
今天恰巧撞見駕駛者黃先生，他朋友是福特翼虎車主，他也使用過一段時間，最近又入手了輛馬自達CX5，到現在已然5個月，行駛了5000公裡，馬自達CX5到底比福特翼虎好在哪？與福特翼虎相比有何不同？現在看看小謝是怎麼說的。
先開翼虎
外表：以前沒買在路上看到感覺福特翼虎的外觀特難看，現在越看越喜歡。車燈低配如鬼火，也許是我眼瞎，眼睛好的可能不用開燈，整車造型非常年輕，層次分明，側面線條明顯，特別富有激情，車漆秉承美系車一貫的厚實，很滿意。
內飾簡約簡單設計格調了。第一排中央控制臺的儲物空間蠻大的，這個是要給好評的，真皮方向盤握感舒適，真皮座椅包圍性不錯，舒服，會聞到異味，但是放兩個竹炭包散一散味道也就沒有很重了。
空間夠用，不大也不小，5個人沒啥壓力，4大一小國慶出遊，帶一堆行李都能應付。所以儲物空間是非常大的，相較同級別的車來說，置物絕對算上上等，第二排坐三個人輕輕鬆鬆地，放兩個大行李箱，塞進去一堆東西都不擠。
車裡的大屏幕也很舒服。噪音控制確實不錯，平常跑市內車比較多關上車窗就很安靜了，底盤偏硬，有些顛簸還是能明顯感覺得到，座椅很舒服，前排後一排都不錯。
喜歡福特翼虎的動力，之放棄榮放RV4這點原因也在其中。但是這個1.5的引擎真是夠了，帳面來看真漂亮，可以啊，S檔衝出去，你得把握好方向，起步稍顯疲軟，動起來就很棒了。
駕駛起來肯定是沒有轎車那麼穩的。在行駛時操作，方向盤輕盈，專業底盤，很整，減震很硬，制動不重，整車駕駛舒適。
再開馬自達CX-5
顏值高絕對是馬自達的一大亮點。看看這聚光的小眼睛，不輸寶馬吧，流線的外形，太美了，就是它的車漆有點薄，駕駛的時候要格外注意一些。
我不喜歡很複雜的內飾，簡簡單單就好。車輛大部分地方都是皮質地，整體看上去很上檔次，這一代設計了懸浮的中控屏，整天提升了檔次，內飾的品質可以，關鍵是沒有啥異味。
空間，真的每個人感覺不同。而且，把第二排放倒後，應該能放七八個上下了，第二排坐乘空間一般，不過也基本夠用，因為他的座椅很大，佔用了一部分空間，車尾箱還是可以的，比轎車大。
馬自達的舒適性還是很好。7.音響雖然不是bose，不過音質也還不錯，給力，穩定的視覺和完美的駕駛感受感，真的很愜意，駕駛舒適性很好，乘坐姿勢視野都很好。
開空調後沒有明顯動力變弱。不過要是我自己開的話，我可能就會選擇2.5排量了，提速平順，變速系統調教很好，超車搓搓有餘，高速上也絲毫不虛，140碼的速度很容易開上去。
馬自達的最大買點也就是駕駛了吧。方向盤輕盈，過彎回力迅速指向力很穩，放我開出老司機的感覺，啟停功能強大，很好上手，現在使用自如，而且跑高速的時候車子特別穩，跑土路的時候過濾性也很棒。
結語:
福特翼虎：外觀蠻喜歡的，很粗獷，操控還挺容易的，老婆也經常開，說容易操作。馬自達CX5：舒適性就一般般了，作為一款20萬的車，當然動力方面我是最滿意的。我給福特翼虎 88分，馬自達CX5 94分，我認為馬自達CX5非常合適我，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。我承認，福特翼虎也相當給力，但是馬自達CX5才是我最愛的那一款。現在非常多的人在開馬自達CX5，我相信大家都是聰明人，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用十個字表達用車感受：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開完福特翼虎，再花22萬提馬自達CX5，車主說了真心話。大家如何看待呢？