當今汽車行業可謂是長江後浪推前浪，各路「豪車」琳琅滿目。「車場巨無霸」寶馬X5，很多車友對其情有獨鍾。「成功人士」標配的奔馳S級，在同價位車型中獨樹一幟。汽車行業發展與時偕行，一輛車要取得成功，就必須有所取捨。正如馬自達CX-5和銳際。
我前些日子跟駕車者小楊閒聊，兄弟有一輛新買的馬自達CX5被他使用過一段時間，因為想換車，入手福特銳際，到現在開了3個月，行駛了3300公裡，福特銳際究竟有哪些優勢值得眷注？與馬自達CX5比起來有何不同？下面請他發表真實用車感受。
先開馬自達CX-5
這輛車的顏值確實是很值得我去認同的。進氣格柵的感覺就是馬自達家的傳承，和鯊魚嘴一樣，車燈設計的很大氣，都是Led的，噴漆很亮，補胎時的照片，駕駛測門像鏡子。
內飾個人覺得做得很人性化。用料也一般，塑料感強烈，設計的有點太過簡單了，方向盤手感挺不錯的，其實這個導航也就看重悅聯繫統，可以跟手機互聯，新車味道的問題需要改善，這也是此車的通病。
空間家用足夠，與同等級車比並不劣勢。乘坐空間還行，對於一般的三口或者四口之家來看肯定是足夠了的，第二排可以直接放倒和放平，儲物空間賊大，是喜歡去自駕遊得朋友們的福利，尾箱還帶走遮陽簾提升私密性，有電動尾門，用起來方便。
女兒每次坐車都能舒服的睡著。底盤濾震性很不錯，比較舒適，空調製冷效果一般能接受，可以滿足我的要求，副駕駛座位居然不是自動，我表示無語了。
動力系統方面都挺不錯的，也沒有出現什麼小毛病。有種油門跟腳的感覺，不知道形容的對不對，畢竟2.5，再差就說不過去了，起步的時候很順暢，沒有頓挫感，反應還是挺迅速的。
這便是它駕駛感受的真實寫照，名不虛傳。方向盤的反饋精確，虛位不大，底盤懸架支撐性很好，調教偏硬，但是拐彎過程中傾斜很小，然後就是制動，非常的迅速，但是很穩。
再開銳際
顏值：高顏值的車子，真心出門有面子。外觀帥待了，前面LED大燈，當初買它是始於外觀，顏值前衛、回頭率高，如果高配車標可改到中網位置處就更好了，我喜歡他的LED大燈自己後尾部車燈，晚上很是漂亮。
內飾方面還是比較大氣的。翻毛皮是優勢，用料夠足了，細節處理夠精細，個人很滿意，觸屏的反饋，然後那個倒車影像的解析度也不是很高，內飾有點味道，新車用了一段時間了味道還是有的。
空間不錯，足夠滿足家庭的日常需求，拉人裝東西空間都是很充足的。本人173，坐在前排和第二排毫無壓抑感，駕駛室空間比較足，置物空間沒有日系做得好，空間夠用，不算大，尾箱略小，不過第二排座椅可以調節還是非常實用的功效。
從內飾和空間的結合決定了直觀的舒適感受，只要空間夠，內飾清爽。然後呢靜音也有特色，城區裡開胎噪引擎噪音就幾乎聽不到的，而且底盤也是比較硬得，想要運動駕駛，那舒適度本身就要去作妥協的，駕駛座材料軟，後一排不如前面那麼軟。
當選擇運動模式的時候，動力絕對爆發出來，讓人慾罷不能。2.0的渦輪發動機，是同裡面一個不錯的存在了，動力真的很棒，而且這個8AT的變速優化也是相當好的，起步和加速都是一氣成，動力隨叫隨到。
駕駛感受穩定又紮實，福特的精髓被淋漓盡致地展現出來。有了四驅系統，轉彎也更穩當了，福特的車駕駛感受沒有問題，指向性很好，和手動擋的比，駕駛起來的感覺完全是兩回事。
結語:
馬自達CX5：外觀運動，個人比較喜歡，說起小五的操控，那是真的沒話說。福特銳際：這款銳際在舒適度上做了很大的提高了，他的動力開起來超級的棒，給我一種源源不斷的感覺。我給馬自達CX5 90分，福特銳際 93分，福特銳際的每個優點都深得我心，最讓我欣賞的是它的車內布局和「爆表」的顏值。縱使馬自達CX5也有很多優秀的地方，但是福特銳際真正觸動我的心弦。現在很多人都認為福特銳際很不錯，群眾的眼光總是明亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開完馬自達CX5，再花25萬開福特銳際，車主：都開過就明白了。大家有什麼想法呢？