縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，無數帶有鮮明特點的好車映入眼帘。「大放異彩」的大眾途嶽，以「零差評」的美譽享譽車界。「十年無大修」的豐田漢蘭達，在同類裡成為了標杆。汽車企業互不相讓，想盡辦法去討好購車群體的需求，汽車品牌必須找到自身定位，才有希望在如今立足。正如北京BJ40和翼虎。
提到福特翼虎1和福特翼虎2，我們得把駕車者王先生的體驗說一說，他之前一直開著兄弟的一輛北京BJ40，幾個月之前終於換了福特翼虎，現在為止他提車已有4個月，跑了4800公裡，那麼福特翼虎的能力究竟強不強？兩車相比之下，究竟差距在何處？接下來就讓駕駛者為我們詳細解答。
先開北京BJ40
外觀絕對可以算得上是撩妹的神器。視野開闊，有稜有角，方正大氣，日行燈採用了分體式設計，還是LED光源，讚一個，外表好看，漆面還是不錯。
自己對內飾沒太多講究，覺得還不錯。內飾除了有點簡潔，方向盤和座椅摸起來還是很舒服的，沒法改液晶屏的桌面圖片，不滿意，駕駛不是很隨心，新車的味道還是比較大的，倒車有雜音至今沒有解決。
像這中車基本不想空間了，因為使用來玩得，出遊掛著拖車。置物能力一般前面除了兩個背夾以外其他空間利用率不高，前面空間高度很夠用，我身高1.7米，駕馭感還是蠻夠用的，前後排空間我覺得絕對夠用，後備箱看似很大，但是我覺得，還是一般吧。
舒適性還是不錯的，比較滿意。底盤很紮實，懸架調校上很用心，車內音箱設置在頂上很個性，但音質不咋地，座椅挺軟的，也方便調節，很好操作的車輛。
動力還好吧，就是上坡比較吃力點。這樣的兩驅真的夠用的，這個渦輪增壓的動力也是有一定的優點的，變速系統反應很快，剎車也很靈敏，一上高速就能明顯體驗出來了，超車是一件輕鬆的事。
駕駛起來很累，1.8剛好，注意胎壓一直。雨雪路段是常有的事情，這個不過分地說，沒有問題的，越野性能挺好的，方向盤夠靈活，1檔動力過剩，2檔拖不動。
再開翼虎
顏值：最滿意的就是顏值，經典耐看，充滿美系車獨有的力量感。大燈造型特別的犀利，視覺效果很強烈，喜歡它的設計，簡單大方，有種流線性的感覺，輪胎寬大，後面看著很穩的感覺。
內飾沒有比較亮眼的地方，基本配置吧，感覺也就一般，包邊包的還不錯。中央控制臺有點了，有點卓越了，看著感覺不是很好，真皮舒適感很強，一些小空間設計的很好，做工精準，不錯，新車都有味道，每個品牌都有，新車買回來得曬，通風。
空間可以，比Q5軸距寬度小點，所以不能算中型車，不過空間還是很大的。儲物空間個人感覺可以，但如果撞見家庭成員多一個的就很緊張了，乘坐空間那是絕對OK啊，前面調好，第二排可以蹺二郎腿，駕駛艙置物格許多，完全夠用，尾箱很大，不裝貨物時顯得空曠了。
貼著皮膚也不太舒服。降噪的成效很好，音箱的音質也很悅耳，過減速帶你能知道，但是感覺不會很強烈，至於副駕駛和第二排得問問我的朋友們，畢竟我還沒坐呢，都是我開車。
但已經能夠感覺到源源不斷的動力了。只要捨得踩油門，推背感槓槓，過2到3秒才有反應，也不知道怎麼了，起步不肉，提速也很迅速，日常地超車變道都是家常便飯。
駕駛起來輕鬆，功能鍵簡單明了，讓你很快進入狀態，給油快。畢竟是SUV，底盤太軟也不好，轉彎指向手感比某眾的要重，指向清晰，路感非常好，高速時穩當，相當輕鬆。
結語:
北京BJ40：外觀太霸氣了，基本買他的人都是衝著外觀來的，車子整體操控能力還是比較不錯喲的。福特翼虎：舒適性不錯，和轎車有一拼，它的動力很不錯，很強勁。我給北京BJ40 90分，福特翼虎 95分，福特翼虎的各個方面真的深得我心，特別是它的外觀讓我垂青。我不否認北京BJ40表現很突出，但是福特翼虎更吸引我的目光。現在馬路上可以經常碰到福特翼虎，我相信大眾的品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在真正擁有它後，我覺得可以用八個字表達：既然選擇就不後悔！那麼，開完北京BJ40，又開福特翼虎，誰層次高，車主：平分秋色。大家有什麼想法呢？