如今汽車界的消費市場形勢嚴峻，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。「城市獵人」本田飛度，不少車友對其情有獨鍾。「豪車代表」保時捷卡宴，儼然成為成功人士的標配座駕。生產技藝讓汽車都有不一樣的優點，汽車只有充分發揮品牌特性方可在汽車界屹立不倒，正如觀致5和維特拉。
今天分享的嘉賓是老司機陳先生，觀致5被他用了4個月，幾個月之前終於換了鈴木維特拉，現在為止他提車已有4個月，跑了6000公裡，究竟鈴木維特拉都有哪些長處和短處？和觀致5相比有哪些優缺點？接下來讓我們一起洗耳恭聽！
先開觀致5
外表：顏值不用說了，一個靚字足以。大燈顏值漂亮，遺憾沒有用氙氣燈或者LED大燈，照明效果一般，外觀的設計很滿意，是看顏值滿意才買的，車漆厚重，小刮小蹭不可避免，但是大部分都是對方受傷。
觀致５的內飾簡約大氣，經久彌新，不落俗套。內飾材質高檔，做工精緻，匹配簡潔不花哨，內飾簡單，屏幕，用起來比較方便，車內沒有太大的異味，相比其他品牌車型車內異味。
空間寬大，相當舒適。下邊還有隱秘的置物盒，適合放一些小物件，軸距2710空間其實非常不錯的，一家五口人剛剛好，孩子在後一排中間站起來也不會碰頭，後尾箱可以放3個箱子，2.3個小包，足夠家庭出遊使用。
駕駛舒適，家裡人也都很滿意，孩子特別喜歡坐我們家的車。噪音控制中等偏上，可能沒傳說得那麼好，畢竟價位放在這，懸架軟硬剛好，路感可以及時感覺到，個人認為比較棒，座位支撐比較到位，舒適度較好。
動力方面家用足夠用了。引擎嘶吼，帶來的是噪音和較差的燃油經濟性，中檔的提速沒地說，基本上我都很滿意，跑高速穩定，噪音控制的不錯，可以和A6L比差不多。
操控性在這些城市suv之中，應該來看是非常的好了。轉向特別好，指哪打哪的感覺，有圖有真相，看看這規整的底盤，駕駛感受的話在高速路上跑到140碼上下車輛相當穩，不會發飄。
再開維特拉
外表：外表比較滿意，比鈴木驍途好看多了。遠近光有分體，比起本田繽智，上了三個檔次，當然別人可能不好意思說不好看，我還是挺喜歡這個造型，車漆一樣的薄高速被石頭掛了幾下，心疼中。
略簡陋的內飾，回來自己改。而且用料感覺大多都很硬，摸上去不是很舒服，車載導航基本都一個尿性，雞肋，副駕駛儲物箱沒有任何裝束，比較突兀。
畢竟是小型suv再加上以小為榮的鈴木車，對空間高要求選不上這車的。置物空間不錯，手機和水杯，瓶裝水都有地方放，車上第一排兩個大漢，後排三個身高180內正常體型的高個子擠一下問題不大，尾箱放一個大的整理箱，長柄傘，健身裝備，替換鞋子，滅火器，修車工具，應急電源。
話說我也沒覺得大眾寶來多舒服。沒有多餘的抖動，這點跟轎車很大差別，平路上噪音小，但上坡渦輪介入噪音較大，原車座位舒適度強，我都後悔買座位套了。
動力非常不錯，在小型suv中好像沒有比它還快的了。一旦渦輪介入，推背感說來就來，很平順，提速沒感覺有錯頓感，轉彎很穩，說不上哪裡好，反正感受不錯，感覺還是以前自己新奧拓輕便，起步前20米秒殺鈴木維特拉。
駕駛還是挺好的，猛的一匹。總之，不要太迷信四驅，轉彎指向正常，不重正好，變速反應挺快，基本無頓挫感。
結語:
觀致5：外觀對於我來說還是比較滿意的，操控是非常滿意的，好不好只有開了才知道反正非常整，完全的德系風。鈴木維特拉：這樣踩剎車就舒服多了，相當於降低了剎車踏板的高度，較為全面的兼顧了燃油經濟性及動力需求。我給觀致5 88分，鈴木維特拉 93分，鈴木維特拉簡直是為我量身定做的一臺車，特別是它的外表和內飾。儘管兩款車的裸車價差不太多，但是鈴木維特拉更加吸引著我。如今很多有地位的人都開鈴木維特拉，群眾的眼光總是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。用車至今，我想說七個字：他們都是性價王！那麼，先花19萬開觀致5，再花18萬買鈴木維特拉，車主：差距不大。大家怎麼看呢？