車場便是戰場，不是你死就是我亡，各種「神車」層出不窮。「商務標杆」大眾邁騰，以「零差評」的美譽享譽車界。「動力王」凱迪拉克XT4，俘獲著無數購車者的心。更新換代是汽車產品的主要特點，找準客群定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。正如觀致5和指南者。
今天的分享嘉賓是小陳，他當初一直再開堂哥的觀致5，他不想老是開舊車，買了Jeep指南者，現在開了3個月了，裡程6300公裡，Jeep指南者是什麼長處吸引了他的目光？與觀致5的主要差距在哪裡？下面就讓他來告訴我們吧！
先開觀致5
外表：沒有觀致5外觀的那種靈氣。車燈很可惜沒用led燈，雖然是滷素燈但是夠亮夠用，個人特別鍾愛的是這個後尾，很有個性很圓滑的，整車的車漆著實摸起來感覺很厚實，好材質。
內飾設計歐洲格調簡約。對於觀致的內飾用料，這點還是很值得肯定和表揚的，要吐槽的是導航能不能跟上時代，來點可玩性高的，都是德系品位，缺少豪華感.確又不失奢華。
門上的空間也足夠放水瓶，駕駛室還有專門的卡片格子，很貼心。車內置物空間也蠻多，兩放水杯的位置，在內飾設計方面，的確使用了心，空間相當可以，包括第二排做三個胖子都沒問題，尾箱塑料墊板厚實沒有異味，底層特有大大的儲物格。
我跑工地的，感覺很好，個人感覺挺舒服的。懸掛偏硬，SUV嘛可以理解，過隧道的時候車內也很安靜，車窗關閉時基本聽不到外面的噪音，包圍性還可以，連續開個兩個小時沒感覺腰部和身體不舒服。
都反應車的動力可以啊，能明顯感覺到推背。稍稍熟悉一段時間，基本沒有頓挫感，渦輪介入不突兀，6速DCT調校的很平順，側傾小，油耗低，指向精確，40碼以上就正常了，40以下只能溫柔操作。
操控好，穩當，安心。並且懸掛調校，有點硬朗，這個車的底盤也是偏運動的調校，方向電子助力，低速方向略感輕巧，高速時稍微點下速度會降下來，不會馬上就剎住，比較緩不會點頭。
再開指南者
顏值：外表最滿意，不是外表不會買這車。好多人追求氙氣燈和LED燈，個人感覺還是滷素燈視線比較好吧，停車場裡可以秒殺一排，這真不是吹的，正面太TM刁了，果斷更換了高性能的輪胎，舒服多了。
的確內飾相對比較簡單。材料也比較厚道的，雖然說不上特別的高大上，但看上去很耐看，這個要吐槽一下，導航絕對沒用，沒有什麼浮誇的裝潢，沒有什麼可以的氛圍。
緊湊型SUV裡，空間尚可。反正我一米八的個子，前後坐得都舒服，第二，扶手箱，門板儲物盒那不是一般的小，出門放嬰兒車進去還有不少的後尾箱空間。
一般長跑、市區都是鋪裝路面駕駛挺舒適，個城鎮路面不同，不多說。顛簸感不明顯，舒適性略高，我還是喜歡這樣的比較硬朗的車風，打個急轉彎啥的還是很爽的，真皮座位很舒服，軟度適中，不硬也不會坐了陷下去，包圍性也強。
再高就不知道動力怎麼樣了。要重踩油門，4050以後就好了，速度來的還行，家用足夠，動力表現特別的優異，1.3T享有173匹馬力，除起步稍微肉，其他時候動力充足，高速超車很簡單。
很容易駕駛，家人開著也得心應手。緊急拐彎，車輛也不會飄，底盤穩定性不錯，試跑過210很穩，制動也很靈敏，調教的也很好。
結語:
觀致5：觀五的外觀沒得說，各部分接縫也很勻稱，雖然說SUV談太多操控不好。Jeep指南者：舒適性還是沒問題的，大眾，感覺動力還是可以的，加速超車從容，過彎時也很穩當。我給觀致5 86分，Jeep指南者 93分，Jeep指南者的特點和我的要求不謀而合，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。可以說它實力的不輸給觀致5，不過我還是最終選擇Jeep指南者。當下越來越多的人在開Jeep指南者，我個人覺得開它是相當有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達的是七個字：他們都是性價王！那麼，先花19萬開觀致5，21萬再開Jeep指南者，車主：它倆都開過就明白了。大家都覺得怎麼樣呢？