隨著科技的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。千萬「豪車」百花爭豔。「五星安全」沃爾沃S60L，是當之無愧的車界「當家花旦」。「十年無大修」的豐田漢蘭達，儼然成為成功人士的標配座駕。伴隨不錯的車的增多，購車者有了更多選擇，只有真正懂得車主要求的車型才能屹立不倒。正如觀致5。提到觀致5，我們得把兩位駕車者的感受說一說，最近，我就轉達我朋友的看法。
車主一：一般什麼人會開觀致5？月薪6000開得起它嗎？16萬的觀致5值嗎
外表槓槓的，沒得說。流線挺好，感覺和一些高端車一樣，終歸中舉，百看不厭。大燈亮度的話，夠用吧。德國進口車漆，漆面光澤度很好。內飾不錯，簡潔，耐看，設計的剛剛好。各功效按鍵不亂，好找好操作。材料也很贊，從關門的聲音都能聽出這車很厚實，材質很良心。車內無異味，環保規格好於國標數倍，盡顯誠意。
觀致5的空間在同等級車裡不算最大的，絕對是夠用了。1869mm，寬度不適於同合資車，甚至可以越級pk。不像有的車還買儲物箱放小東西。三個大型的行李箱裝入車尾箱妥妥的，外加各種塞滿東西的手提袋統統塞得下。很舒服，不會像皮質，冬天冰涼，夏天全是汗。底盤是獨立懸架，4段濾振設計。噪音低速一般，高速比較不錯。座位寬大軟硬適中，座包包裹、腿部支持一般。
整車上動力輸出還可以。可能整車1.6噸也過重了，這也是個習慣問題。但到了高轉速的時候，動力就會獲得明顯得提升，整體呈線性的提速。高速沒話說，動力輸出槓槓的，穩，特別穩，油耗也超低，磨合期高速7個上下。1.6噸的車重，高速上可以跑到7個油，整體滿意。
綜上：我覺得，觀致5之所以成為當下紅人，外觀絕不會有人說醜。內飾簡約、大氣，給人一種親切感，讓你一坐進去就很舒服，很相信他。2710的軸距，不算很寬敞，也不會擠，中規中矩的空間吧。乘客也沒有覺得不舒服。"跟鈴木維特拉比較拿觀致5與同級相比，觀致5性價比確實不賴。
車主二：開過鈴木維特拉，又開觀致5，對比檔次，車主：它倆差距不大
先來看鈴木維特拉的外觀，但三胖低調、內斂、略帶憨態的外觀越看越順眼，越看越好看。側面看是一大水，還是很流線性的。沒有氙氣燈只有最高配置是，尋常配置大燈近視是最大遺憾。後尾部車燈設計的很出彩，看過都說好。
再看觀致5，外觀漂亮，還是不錯的。老何設計的，沒什麼可說的，回頭率超高，經常被問是什麼車。層次感很強，燈帶式的設計，好看，美觀。這車油漆很亮，給人一看就像是高大上感覺。
進入鈴木維特拉車內，內飾當然喜歡了當初是衝著外觀與內飾去的。適應不了現在的屏幕手機，沒辦法就放到了中控置物盒上面了。材料講究，最值得顯擺的.。全景天窗，駕駛艙的時代感，應該應當是細緻了。比不上40斯柯達明銳這些車輛的空間，夠用了。本人1.7m全家沒有胖的，所以說空間是夠用的。而且方向盤接下來也設計了一個儲物盒，空間利用得很好。車尾箱設計師大優勢，多種組合，超讚。
再看觀致5，內飾，許多人都在吐槽。逸雲體系：這麼牛逼的逸雲體系，其實就是一種汽車網際網路，行程，油耗等。織物的看起來不高檔，但是環保啊。異味很小，有副駕駛的車窗升降按鈕有問題。比照過的CXJeep自由光、福特翼虎空間絕對最強。後一排座位放到後比較平整，我放滿過一次，8匹布，一匹是100米的棉帆布。個人覺得各個置物格夠用，頂配的眼鏡置物格用來放票據特別方便。如果是交警不管的情況條件下，後尾箱再坐乘兩人，完全沒問題。
先開鈴木維特拉，對操控不好評價，但可以肯定的是肯定比駕校捷達和麵包車好太多。液壓助力的方向盤比起電子助力感覺有點重，不過轉動靈敏，操控很棒。限速和定速巡航的手柄非常實用，市裡設置限速60。超車挺穩，因為還沒有過磨合期，沒有激烈駕駛。這款車在駕駛的過程中，很舒適啊。對舒適度很滿意，別看懸掛是非獨立的，比獨立懸掛都舒服。走爛路，就跟個麵包車一樣，高速風噪大，胎噪基本聽不到。還可以，就是第二排估計過減速帶有明顯顛簸感。
再開觀致5，很喜歡觀5的這種駕駛感受和行駛品質。穩的一匹，精確，方向盤觸感是真的好。城市道路：有時候自動駐車會失靈，給油也不走。高速方向盤穩健，套用一句話。說實話我不喜歡那種沙髮式的舒適，坐久了人會很累。高速時，穩穩地，給人很有信心的感覺。暖風不會開略高，容易感冒。座位調節，個人感覺，總有那麼點調不到位的感覺，難道我身材比例不對。
總之，觀致5得分較高，有兩點原因，外觀絕對拉風，進氣刪的換代還是很給力的，操控真說不出來缺點，很好，開這款車到現在，我想說五個字：買它不後悔！那麼，大家有什麼想法呢？