當今汽車的形勢瞬息萬變，市面上的好車可以說是無窮無盡。自主品牌的榮耀領克01，在銷量與名氣上獲得了雙贏。「動力王」凱迪拉克XT4，地位難以被超越，表現光彩奪目。在「眼花繚亂」萬千汽車世界裡，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。正如本田UR-V和寶馬X1。
今天榮幸請到老司機小楊，家裡曾給他買了一輛本田URV，他想換臺新車開，所以提了寶馬X1，目前為止已然2個月，行駛了3800公裡，究竟寶馬X1有哪些不足的地方和傑出的地方？與本田URV對照到底誰更值得買？下面，就請他為我們講解！
先開本田UR-V
顏值：顏值不用說了，不喜歡為什麼會選呢。但是中部的燈只是裝潢，如果會亮就真的超完美，屁股不是很滿意，但是前臉彌補回來了，尾部車燈轉向燈是滷素燈太low了，能像大燈流水轉向燈那樣就好了。
內飾簡直是寶馬，奔馳什麼車的內飾。內飾華麗，最滿意的真皮座位，還有置物閣，中控臺科技感十足，漂亮、大氣、上檔次，駛入地下車庫燈光昏暗，按鈕容錯率太高。
空間大，是URV的特徵。多媒體控制臺的儲物空間也是大得嚇人，而且機關重重，佩服日本人的小心思，再說如果需要多拉東西，後座和後排通道可以輔助裝裝裝，尺寸官網都有，後一排真的可以葛優躺，尾箱也夠用。
舒服是舒服，空間太大。小顛簸小坑，慮震很好很舒服，其次，B柱出風口雖提升擋次，但功效欠佳，1.座椅還行，是缺少按摩和後排移動，有點low。
動力絕對夠用，這點絕對不用擔心。D擋中規中矩，R擋也不需要深踹油門就可以走，整體是夠用的，畢竟1.5，起步動力肉，運動模式開啟後，動力明顯增大.加速時很給力。
駕駛感受還好，剛接回來沒怎麼猛開。方向感容易掌握，指向精準，懸掛略硬，不過比榮放好太多了，過減速帶，軟軟的就過去了，全部採用按鍵式檔位，很舒適省事。
再開寶馬X1
顏值：不影響外觀，很犀利，也很運動。外表滿意，led日行燈，大愛，沉穩大氣，線條強健有力又不失溫柔，我和老婆都喜歡，顏值一級棒，內部大部分都是軟材質包圍，豪華感強。
內飾各種一般，時間長了，你會覺得還行，看得過去。雞腿檔把換回來了，扳回一城，尤其駕駛位方向盤下塑料件，薄的可以，低速過顛簸路面時，後懸架有雜音，準備去SSSS店檢查。
放平了很大的，尤其二排座空間同級別無敵，二排座位短長時間會累。兒子183，170斤，坐後排蹺二郎腿都還有餘地，比起以前的福特福克斯，那簡直好太多了，置物空間也很不錯，尤其是門那裡，放礦泉水瓶很方便，車尾箱空間應付平時的出行綽綽有餘。
83kg的體重時間長了覺得不夠舒適。她怕冷，給個大讚，懸架略硬，沒有豪華感，畢竟菜車，也湊合著開吧，還可以，座位偏硬，但是領先的人造皮還相對軟一些，尊享的真皮會更細硬。
動力隨叫隨到，相當滿意。8速的愛信變速箱應該就是靠譜的東西，沒問題，2.0的四缸發動機反應積極，動力槓槓的，一般車主，非玩車黨，也沒專業知識，城市道路開開。
這是我的第四輛車，是操控性能最好的一輛了。指向精確，方向盤偏重，視線也好，盲區小，動力充足，在範崎路想激烈駕駛一下，還是可以的。
結語:
本田URV：就是看中外觀才買，特別是後溜背，感覺像X6，操控方面自己感覺完全能應付。寶馬X1：大長腿時間久了可能不舒服，但家裡人都沒有那麼長的腿，我不懂啥動力不動力，平時開車很小心，對路人以理相讓。我給本田URV 85分，寶馬X1 94分，我認為買寶馬X1是非常正確的選擇，值得一提的是它富有氣場的車身。儘管兩款車在價格上差不太多，但除了寶馬X1其它車都不能讓我感到滿意。如今寶馬X1在市場炙手可熱，我個人覺得開它是相當有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。在真正擁有它後，我覺得可以用六個字表達：它倆都是好車！那麼，先花30萬開本田URV，再花29萬提寶馬X1，車主：不分上下。大家怎麼看呢？