今天（12月18日）上午10時，成都地鐵5條線路集中開通初期運營，成都因此成為國內首個年內一次性開通5條新線的城市。從2010年9月27日地鐵1號線開通運營起，十年間成都地鐵線路裡程從0公裡一直到558公裡，線網規模躍居全國第四。
本次開通的5條線路包括6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線三岔站至天府機場北站段，這張大網基本覆蓋了從溫江到簡陽在內的城區，讓居住在溫江、簡陽、龍泉等地的上班族不再是「異地」了。
十年前的2010年9月27日，成都地鐵1號線一期開通運營，從升仙湖到世紀城，這條南北方向貫穿成都城區的地下交通要道，迅速緩解了人民北路、人民中路、人民南路這條交通大動脈的壓力，曾經趟趟爆滿的16路公交車開始減少班次。
隨著地鐵1號線開通給人們帶來的便利，地鐵沿線商品住宅小區紛紛開始打「地鐵房」的牌，人們紛紛追捧。對於上班族來說，交通便利最直觀的體現就是靠近地鐵，因此地鐵房也成了購房者最為青睞的房源之一了。而地鐵房了根據房子的位置離地鐵站點遠近，距離不同，房價、升值空間也不一樣。那時候，房子在地鐵1號線附近的人，特別是在世紀城一帶上班，家住地鐵沿線的，感覺走路腰板都要直一些。
也許是看到地鐵對城市交通和經濟發展帶來的巨大推動作用，成都地鐵建設開始加快步伐：2012年9月16日，2號線一期工程開通運營；2013年6月8日，2號線西延線和1號線海洋公園站（後更名為錦城廣場站）開通運營；2014年10月26日，2號線東延線開通運營；2015年7月25日，1號線二期（世紀城站-廣都站）開通運營；2015年12月26日，4號線一期（非遺博覽園站-萬年場站）開通運營；2016年7月31日，3號線一期（軍區總醫院站-太平園站）開通運營；2017年6月2日，4號線二期東延線（萬年場站-西河站）、西延線（萬盛站-非遺博覽園站）開通運營；2017年9月6日，10號線一期（太平園站-雙流機場2航站樓站）開通運營； 2017年12月6日，7號線開通運營；2018年3月18日，1號線三期開通運營；2018年12月26日，3號線二三期開通運營；2019年12月27日，5號線、10號線二期開通運營；2020年9月27日，成都地鐵18號線首開段開通運營……
雖然成都地鐵在發展過程中也存在不均衡現象，比如曾經在網上流傳的段子「地鐵1號線向南修到澳大利亞，向北修到升仙源」、「青白江，一個唯一不通地鐵的主城區」等等，但總體是發展非常迅速的，這張總長558公裡的大網，基本覆蓋了成都主城區全域。
有人曾經給我說過「在成都任何一個地方，不到500米都會有一個地鐵站」，雖然這個說法並不100%準確，但也從側面證明了成都地鐵的覆蓋很廣泛，給人們出行確實帶來了巨大的變化。如今，「地鐵房」這個概念在成都商品房廣告中再也不是最重要的吸睛點了，畢竟大多數成都人的房子都成了「地鐵房」，你說對嗎？