比雷埃夫斯港（以下簡稱「比港」）是希臘的重要港口和海軍基地，是首都雅典的外港。隨著一帶一路的推進，比港的重要地理位置使其在港口運輸中的重要樞紐地位漸漸顯現，是希臘的生命線，其作用不言而喻，而其作為集政治、經濟、文化、旅遊功能於一體的首都雅典的下屬區，完美填補工業區位功能，首都90%的航運及其相關產業都匯集於此。本身密度高的人口，外加每年約承接1600萬次的旅遊客量更是為其帶來無限投資潛力。
近年來在中國企業的投資和幫助下，比港近年來完成了「舊貌換新顏」的轉變，貨櫃吞吐量世界排名從2010年的第九十三位大幅提升到2018年的第三十二位，成為全球發展最快的貨櫃港口之一。
上周，中國遠洋運輸集團（下稱中遠集團）旗下的雅典比雷埃夫斯港口有限公司（PPA）發布了2019年業績報告，並宣布該港終於再次問鼎地中海第一大港的寶座。
盛產船王的希臘已連續霸佔世界最大船東國這一頭銜數十年有餘。根據商務部的數據，希臘控制的船隊佔全球航運總運力的20%左右，佔歐盟總運力的半壁江山。
但有著近4億噸總載重量的希臘人在本土卻始終缺乏世界級港口。作為希臘第一大港的比雷埃夫斯港在本世紀初甚至僅能勉強擠入歐洲前十。
不過之後比雷埃夫斯港奮起直追。業績報告顯示，比雷埃夫斯港去年全年營收增長12%，達1.5億歐元；淨利潤更是增長27%，達3540萬歐元。
而作為貨運港口最核心指標的貨櫃吞吐量，比雷埃夫斯港憑藉去年的565萬TEU（即20英尺標準箱）成功超越西班牙瓦倫西亞港544萬TEU的吞吐量數據，躍升至地中海港口第一。
在全歐洲範圍內，比港的貨櫃吞吐量排名也由此上升至第四，僅次於荷蘭鹿特丹港、比利時安特衛普港和德國漢堡港。
即便是在新冠疫情期間，比雷埃夫斯港也沒有停止擴張。今年第一季度，該港貨櫃吞吐量仍然達137萬TEU，甚至還比去年同期133萬TEU的數據略有上升。雖然歐洲疫情最嚴重的4月和5月貨運數據仍未公布，但據希臘當地媒體報導，該港在此期間的貨櫃吞吐量依然大致維持在去年同期水平。
相比之下，即使是在歐洲疫情控制最得力的德國，漢堡港第一季度的吞吐量則同比萎縮了6.6%。
除了持續堅挺的業績，比雷埃夫斯港和其背後的中遠集團依然堅持對港口設施進行投資。根據去年公司公布的計劃，中遠集團將投入3億歐元用於擴建現有貨櫃碼頭，對歷史最悠久的1號碼頭進行全面現代化升級，並翻新跨愛琴海航線的渡輪碼頭。
「新冠疫情並不會影響我們的承諾，我們的投資依照計劃仍在推進」，比雷埃夫斯港公司發言人德門諾普洛斯（Nektarios Demenopoulos）表示。
歐洲郵輪旅遊業新希望
希臘損失最為慘重的無疑是旅遊業。根據希臘經濟研究中心評估，旅遊業直接貢獻了希臘11.7%的國內生產總值，如果考慮間接影響和拉動效應，旅遊業更是佔到25.7%。
不過，至少比港雄心勃勃的投資計劃能夠給希臘政府帶來新希望。
除了擴建貨櫃貨運基礎設施之外，中遠集團和港口公司還將投資1.36億歐元用以修建全新的大型郵輪碼頭，以及周邊配套的多家五星級酒店和購物中心。
赴希臘投資，中國企業助力比港發展新紀元
比港有著「歐洲南大門」之稱，是希臘最大的港口，也是地中海第一大港，在比雷埃夫斯港的碼頭上，每日都呈現出一片繁忙景象，巨型橋吊裝卸著大批貨櫃，一輛輛貨車往來穿梭，滿載貨物的中歐陸海快線列車緩緩駛入。
與之鮮明對比的是十一年前比港的蕭條景象，當時希臘遭受經濟危機的重創，比雷埃夫斯港虧損1300萬歐元，碼頭設施陳舊，工人時常罷工，場地非常空曠，因為沒有多少貨櫃運作。這座港口曾一度陷入經營困境，管理和發展舉步維艱。
比港連接歐洲內陸的區位優勢一直存在，但十幾年前由於歐洲經濟危機，西方國家認為希臘沒有投資價值，就是在這生死存亡之際，中國企業大膽向希臘基礎設施領域投資，中遠海運選擇了比港。
2016年4月8日，中遠集團以3.68億歐元收購比雷埃夫斯港67%的股權。至2018年1月初，中遠又推出了一系列新項目——升級比雷埃夫斯港，進一步加強作為亞洲通往東歐和中歐通道的希臘港口。2019年11月4日，希臘總理米佐塔基斯到訪中遠海運集團，並表示，希臘批准了比港的總體規劃，已經在對比港新的貨櫃碼頭投資計劃進行討論。他對比港包括郵輪碼頭、貨櫃碼頭等基礎設施的建設前景很有信心。11月8日上午，中遠海運歐洲公司與希臘PEARL公司在希臘比港舉行PEARL公司股權收購協議籤約儀式。根據協議，中遠海運歐洲公司所屬陸海快線有限公司(OceanRail Logistics S.A)將收購PEARL公司60%股權。
至此，比港在被中國企業收購後，幫助希臘吸引數以億計的外國投資。據統計，中遠海運比港項目已經為希臘當地直接創造工作崗位3000多個，間接創造崗位1萬多個，每年為當地帶來直接經濟貢獻3億歐元。
在中遠海運收購比港之時，港口工作人員還一度擔心，會失去工作被中國工人接手，但幾年過去了，中遠海運只是派遣了一個18人的管理團隊。對此希臘網友也表達了衷心的感謝。
比港在中資的帶領下，已一躍成為歐洲地中海地區最大港口，更被波羅的海交易所評定重回「世界十大樞紐港」行列。可以預見，比港今後的發展騰飛更不可小覷，附近的房產增值也是板上釘釘的事。
近期希臘與中國互動特別頻繁，參加了上海進博會，兩國政府又相互進行了訪問，國家電網、中國銀行、工商銀行等紛紛走進希臘，中希合作越來越緊密。
現階段，中國推行「一帶一路」發展倡議，希臘可以說是中國資本進入歐洲市場的門戶，其戰略位置十分重要，隨著中希雙方「一帶一路」倡議的合作推進，將促進希臘經濟發展，目前正是投資的大好時機。