今天上午10點
成都地鐵6號線、8號線、9號線、17號線、18號線
五線齊發
成都軌道交通運營總裡程達到558公裡
線網規模躍升至全國城市軌道交通「第四城」
這是成都的高光時刻
也是市民們的開心時刻
這將惠及百萬乘客
▲全新軌道交通圖，點擊可看大圖
五線齊開
對成都和成都er有什麼影響呢？
跟著艾小妹一起來看看
直擊開通現場
「太幸福了！」
今天，艾小妹早早來到成都西站9號線E口外，沒想到有幾位市民來得更早，正熱烈討論著每一條線路到達的地方。
走上前去詢問得知，其中一位市民李先生是從成都地鐵一號線開通，到如今的五線齊發的見證人。
地鐵見證人李先生：
「今天太興奮了，現在地鐵線路越來越多，走哪兒都方便了，同時還便宜。今天，我就想上車暢快地體驗一次我們成都的地鐵，走到哪裡就是哪裡，沒有目的地。」
當艾小妹抵達6號線琉璃場站時，現場已經排了不少市民，都在等待新列車的到來。
上班族胡小姐：
「這條線可以直接到達公司，方便了很多。正好開通時間能趕上上班，趕緊來體驗一下。」
另一位市民陳先生則是因為今天路過6號線的其中一個站點，所以前來體驗一番。
市民陳先生：
「我每天出行基本都是地鐵。今天5線齊開，氣勢上就很霸道。」
還有一對來自黃田壩的老夫妻，一邊坐著地鐵，一邊忍不住發出感嘆。
市民老夫妻：
「我感覺太幸福了！感覺地鐵就是為我們修的一樣！」
家住黃田壩的黃阿姨和老伴聽說今天地鐵有5條線開通顯得特別高興，特別是路過家門口的9號線讓他們更是興奮不已。「我兒子他們住在錦城大道那邊，以前過去坐公交車需要轉四趟車，全程要2個多小時，現在地鐵一趟就到了，估計也就不到半個小時時間。」
為了去看兒子，黃阿姨和老伴還特意帶了滿滿兩口袋的菜，記者看見，口袋裡裝滿了雞鴨魚肉以及不少蔬菜。
「他們平時上班也忙，我們就想著多給他們帶點東西過去。」
抑制不住內心的激動，黃阿姨一路上還不停拍照，並隨時把照片分享到微信群裡。
攝影愛好者朱女士今天早早的就等在了6號線金石路站。「這麼重要的時刻，一定要記錄下來。你看6號線這麼多站，從西一直穿到南，對我們出行也太方便了！」朱女士還告訴艾小妹，今天她還要去換乘9號線，感受一下無人駕駛線路。
攝影愛好者朱女士：
「我坐了幾個站感受了，每個站臺都各有特色，很有意思。」
在開通現場，除了大量的市民朋友外，還吸引了眾多艾小妹的媒體同行們。
開通現場高清圖，嘗個鮮
洋盤的無人駕駛9號線最受歡迎，能拍到外面的軌道，一路疾馳就很有科幻feel~~
艾小妹還打聽到，今日五線齊開，中國電信成都分公司實現電信5G網絡在成都所有地鐵全覆蓋。
已經有網友趁熱打卡了！
五線開通後的影響
「太方便了」
6號線：填補四個世界的「地鐵空白」
作為全國一次性開通裡程最長、站點數最多的地鐵線路，6號線全長約68.88km，共設有56座車站。同時，6號線也是5條新線中的「人氣王」。原因很簡單——
從郫都主城出發，一路貫穿建設路核心地段，再到中和老城與天府中央商務區，它的開通，由西至南不僅將影響沿線數十上百萬的居民，更將填補這些「地鐵空白」之地，開啟一個軌道上的便捷生活。
8號線：打通城市兩極的「全能王」
在新開5條地鐵線中，能與小6人氣不相上下的線路，便是8號線一期。這條由西南至東北方向的地鐵線，全長29.1km，共設車站25座。
人們對它的評價：一條「全能王」線路，具備其它地鐵線的所有特徵與優勢。
18號線：「拼」出城市價值最大化
許多人印象中，18號線是一條能直達天府國際機場的「飛機線」，誠然，在設計時速140km（預留160km/h運行條件）的加持下，成都人乘坐18號線，從火車南站到新機場最快僅需33分鐘。
9號線：滿載「黑科技」，註定不凡
曾多次在央視露臉，成都地鐵9號線從誕生起就註定不簡單。
它是中西部地區首條以最高自動化等級（GOA4）開通的全自動運行線路，能實現自動喚醒、自動運行以及遠程控制等功能。自動運行，並不代表它不安全，相反，車身近6000個傳感器的實時監控與60多種場景預案，都將確保乘客的安全出行。
9號線一期南起金融城東、西至黃田壩，全長22.18km。線路一共設有車站13座，其中有8座都是換乘站。這幾乎是成都目前最高的換乘比例，有人評價它：一線在手，條條都有。
17號線：外圍與中心城區的快速拼接
地鐵17號線一期，西起溫江區金星站，東至武侯區機投橋站，全長約26.14公裡，共設車站9座。它是進入溫江的第二條地鐵線，線路不長，卻是不可或缺。
它與9號線一併被譽為地鐵裡的「黃金CP」，通過在機投橋換乘，使溫江走城南開始進入「急速時代」。
五線開通後的變化
「請注意！」
各線首末班車時刻表變化
新線開通後，成都地鐵各線首末班車時刻表變化如下
（上下滑動此處查看全部）
公交新開接駁專線不低於50條，新開4條調整11條
成都地鐵5線齊發，成都公交也進行了相應調整，艾小妹從成都公交集團獲悉，為配合成都軌道交通5條新線開通運營——
（上下滑動此處查看更多）
暫停三環內與地鐵線路重複的幹線35條，如112路、114路、152路、509路等；
裁剪三環內與地鐵或公交重複較多的幹線30條，如3路、13路、68路、72路、99路、128路等；優化調整70條線路就近接駁地鐵。
圍繞地鐵站周邊區域新開短距離地鐵接駁專線不低於50條，原則上實現地鐵接駁線路與地鐵站點收發車時間與發車頻率「雙同步」。
三環外區域新增幹支線不低於20條，進一步覆蓋公交軌道盲區，加強各大片區與地鐵站橫向連接，強化軌道交通末端站點公交線網接駁。
對於優化實施時間，上述負責人稱分四個階段：
在地鐵開通當天，新開301路（電子科大清水河校區南二門站—地鐵紅高路站）、302路（地鐵西華大道站—地鐵西華大道站）、303路（龍潭工業園公交站—地鐵十裡店站）、305路（桂林小區—地鐵十裡店站）；調整18、25、93、215、235、340等11條線路；暫停56區間、152、244等11條線路。
地鐵開通後兩周內，預計新開45條線路，解決萬景峰、英倫聯邦、黃金時代、桂林小區、東城印象、古雅坡、慶安小區、中壩、簇橋等片區與就近地鐵接駁需求，調整K12、75、106等40條，暫停15條。
2021年1月中上旬，預計新開12條、調整25條、暫停5條。
2021年1月中下旬，預計新開11條、調整24條、暫停4條。
成都創紀錄
「太厲害了！」
10年前的9月27日，晨光微亮，一列地鐵1號線列車從成都地鐵紅花堰車輛段駛入隧道一路向南，成都地鐵開啟從0到1的紀元。彼時北京、天津、上海、廣州等城市早已率先破局，大連、長春、武漢等城市也紛紛步入「地鐵時代」，成都是中國內地第11個開通運營地鐵的城市。
後發起步，10年，3600餘天，成都完美「逆襲」。
從曾經單線運營，到如今織密成網，當我們還來不及感嘆城市變化為何如此之快，一條條地鐵線就在城市中有序鋪開並迅速融入我們的生活。
圖：2016年，3號線通車現場
今日（12月18日）上午9時許，成都市城市軌道交通「500公裡」開通運營儀式在成都西站舉行。隨著五線齊發，成都軌道交通線網裡程將正式突破500公裡，達到558公裡。
成都成為國內首個一次性開通五條地鐵新線的城市，也是全國地鐵運營裡程最快突破500公裡的城市。
五線開通後，成都軌道交通累計開通13條線路，運營裡程達到558公裡，全線車站達373座，其中換乘站46座。
但這遠沒有結束，那些還在路上的地鐵建設，將是這座城市更多的「完美拼圖」。
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本文部分資料綜合自：紅星新聞
記者：但唐文
編輯：嚴詩琪